北京
本文共4086字
觀看預計20分鐘
作者| 南亞研究通訊
編輯| 宋可馨
審核| 江怡
圖源：網絡
經過殖民時期的摧殘，印度金融與經濟千瘡百孔，大量財富被掠奪。然而到了上世紀80、90年代，印度經濟卻實現飛速增長，甚至出現跳躍式發展——直接轉入以服務業為主的發展模式。
這一獨特路徑的背后，有兩個深層原因：一是印度教育長期集中于精英階層，加之種姓制度等社會桎梏，大眾教育難以普及；二是英國殖民者修建鐵路等基礎設施，目的并非發展印度本土工業，而是為了掠奪資源、連接掠奪網絡。于是，缺乏受過教育的勞動力和完善的基建，成為制約印度工業發展的兩大瓶頸。
90年代末，印度遭遇經濟危機。時任總理曼莫漢·辛格果斷降低關稅、放松許可證制度，依托國內大批受過高等教育、掌握英語的人才，IT、金融等服務行業迅速崛起。但繁榮之下，弊端也逐漸顯現——就業增長陷入停滯。
2014年，莫迪上臺后大舉推進基建，印度鋼鐵業隨之蓬勃發展。2010年至2024年，印度鋼鐵產量從7000萬噸增長至1.5億噸，增長一倍有余。2018年，印度鋼鐵產量強勢超越日本，躍居全球第二。
然而，印度鋼鐵從業者坦言：印度仍遠遠落后于中國，要想改變現狀，就必須發展更多基建。印度走了一條獨特的發展道路——跳過了以制造業為主的階段。如今，它還面臨高關稅壁壘、污染等多重問題，需要在西方民主體制下，摸索出一條真正屬于自己的路。
視頻來源：“南亞研究通訊”新浪微博賬號
本文轉載自“南亞研究通訊”新浪微博2026年5月17日文章，原標題為《【干貨時刻】跳過制造業直接起飛的印度正在還歷史欠賬？》。
編輯：宋可馨
審核：江怡
*前往公眾號后臺發送“編譯”，即可查看往期編譯合集
更多內容請見↓
歡迎您在評論區留下寶貴的意見或建議，但請務必保持友善和尊重，任何帶有攻擊性和侮辱性語言的留言（例如“阿三”）都不會被采用。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
