二十世紀三十年代開始，為了替換一戰前后建造的大量的“平甲板驅逐艦”（指的是六艘“考德威爾”級、一百一十一艘“維克斯”級和一百五十六艘“克萊姆森”級），美國海軍修造局設計了一系列艏樓甲板型驅逐艦，雖然這批驅逐艦級別眾多（總共有“法拉格特”級八艘、“馬漢”級十八艘、“格里德利”級四艘、“巴格雷”級八艘、“本漢姆”級十艘、“西姆斯”級十二艘、“本森”級三十艘和“格里維斯”級六十六艘），但共同特點是其標準排水量都在1500噸左右，都采用長艏樓艦型，四到五門127毫米高平兩用主炮，其它數據也都接近，所以被統稱為“1500噸型驅逐艦”。

“法拉格特”號驅逐艦

“馬漢”號驅逐艦

“格里德利”號驅逐艦

“巴格雷”號驅逐艦

“本漢姆”號驅逐艦

“西姆斯”號驅逐艦

“本森”號驅逐艦

“格里維斯”號驅逐艦

當第一批“本森”級和“格里維斯”級驅逐艦陸續開工的1939年，歐洲已經戰云密布，太平洋地區中日兩國雖然并未宣戰，但也已經打成了一鍋粥。美國國內雖然孤立主義盛行，但美國海軍清醒地認識到必須要加強海軍力量，尤其是艦隊驅逐艦的力量。

1939年10月6日，也就是德國入侵波蘭的一個月后，美國海軍總委員會（1900年成立，負責對美國海軍發展的重大決策進行研究和審核，1951年因成立參謀長聯席會議機制的完善而解散）就對美國海軍的下一代艦隊驅逐艦進行討論，并在10月17日正式發布了對下一代驅逐艦的要求：

標準排水量1600噸、航速36節，12節經濟航速下續航力6500海里，裝備四門或者五門127毫米高平兩用炮，兩座五聯裝魚雷發射管，四挺12.7毫米高射機槍，兩座深彈拋射機，兩條深彈投放軌。

11月，美國海軍造修局根據提出了六個設計草案，但是海軍總委員會審閱后全都不滿意，全部打回。1940年初，海軍造修局根據英國皇家海軍最新型的“部族”級驅逐艦的使用經驗，提出了在2000噸級的艦體上設計具有輕裝甲防護的大型艦隊驅逐艦。1月9日，海軍總委員會確定了新一代艦隊驅逐艦的基本設計：標準排水量2082噸，主機功率60000馬力，設計航速38節，15節經濟航速下續航力6500海里，裝備五門127毫米高平兩用炮，一座28毫米四聯裝機關炮，四挺12.7毫米機槍，兩座五聯裝533毫米魚雷發射管，配備四座深彈拋射機和兩條深彈投放軌，并在艦體動力艙要害部位敷設有19毫米的輕裝甲。

1月27日，海軍總委員會批準了這個方案，并將該型驅逐艦稱為2100噸型驅逐艦并開始進行細部設計。美國國會在1940年3月進行1941財年預算討論時通過了一個極為龐大的2100噸型驅逐艦的建造計劃：1940年6月通過了首批七艘的建造經費；7月追加了十七艘的費用；9月更是一下子追加了九十六艘，總共一百一十九艘。以1941年10月2日在新澤西州卡尼的聯邦造船廠開工建造的“弗萊徹”號為首艦（以美國海軍宿將弗蘭克·弗賴迪·弗萊徹上將的名字命名），因此2100噸型驅逐艦也就被正式命名為“弗萊徹”級。

弗蘭克·弗賴迪·弗萊徹海軍上將

珍珠港事變后，被日本人的厚顏無恥激怒的美國國會立即緊急開會，批準在1942財年預算中追加了五十六艘“弗萊徹”級驅逐艦的建造費用，使得“弗萊徹”級驅逐艦的建造總數達到空前絕后的一百七十五艘，一舉超過之前建造了一百五十六艘的“克萊姆森”級驅逐艦，成為了美國海軍歷史上建造數量最多的艦隊驅逐艦。

根據定型后的參數，“弗萊徹”級驅逐艦標準排水量2082噸、滿載排水量2540噸，全長114.73米、全寬12.07米、吃水4.07米。動力系統采用兩臺通用電氣公司的減速齒輪蒸汽輪機，四臺B&W公司的M型單煙道燃油鍋爐，最大輸出功率60000馬力，設計最高航速38節，可實際上因為超重，所有一百七十五艘“弗萊徹”級驅逐艦沒有一艘跑出過這個航速，航速最高的是最先建成服役的“尼古拉斯”號驅逐艦在試航時跑出的37.1節，各艦平均航速是36節，15節經濟航速時續航力為4800海里，也沒有達到6000海里的設計要求。但這個時候亟需大量艦隊驅逐艦的美國海軍已經沒有心情去“計較”這種“小問題”了，只要有能用的驅逐艦艦就好。

“弗萊徹”級驅逐艦的炮械兵器沿用了“本森”級的五座MK12型127毫米38倍徑單管高平兩用炮，但全部采用封閉式炮塔，五座主炮全部由艦橋頂部的MK37型射控指揮儀進行控制齊射，當然也可以各自為戰；輕型防空武器為一座MK1型四聯裝28毫米機關炮和四挺M2型水冷式12.7毫米勃朗寧防空機槍。但實際上28毫米機關炮只有最先竣工的前三艘（“尼古拉斯”號、“奧班農”號和“謝瓦利埃”號）裝備了很短的時間，很快就被一座博福斯MK1型雙聯裝40毫米機關炮取代，而12.7毫米機槍則根本沒有上艦就被厄立肯20毫米機關炮取代。

MK12型127毫米38倍徑單管高平兩用炮

“芝加哥管風琴”MK1型四聯裝28毫米機關炮

MK1型雙聯裝40毫米機關炮

“弗萊徹”級驅逐艦的魚雷兵器為兩組五聯裝533毫米魚雷發射管，其中一組是完全露天操作的MK14型，另一組是帶圓柱形玻璃鋼操作間的MK15型，裝填十枚MK15型熱動力魚雷。反潛兵器則為四座MK6型深彈發射炮（后續增加到六座）和兩組MK3型深彈投放滑軌，總共備有二十八枚MK9型深水炸彈。

隨著戰爭的持續，部分“弗萊徹”級進行了火力強化改造，一般是拆除第二組魚雷發射管，換裝兩座MK2型四聯裝40毫米機關炮并將部分單管20毫米機關炮更換為雙聯裝機關炮以強化防空火力，應對無處不在的空中威脅。

MK2型四聯裝40毫米機關炮

“弗萊徹”級驅逐艦服役后作為美國海軍驅逐艦隊的主力先后參加了太平洋戰場的瓜達卡納爾島夜戰、庫拉灣海戰、科隆班加海戰、韋拉拉韋拉海戰、奧古斯塔皇后灣海戰、圣喬治角海戰、特魯克攻防戰、蘇里高海峽夜戰、薩馬海戰、萊特灣之戰、沖繩戰役，取得了輝煌的戰果。有十九艘“弗萊徹”級驅逐艦在慘烈的太平洋戰場中損失，另有六艘遭受重創而無法修復。

第二次世界大戰結束后，尚有一百五十艘“弗萊徹”級驅逐艦在美國海軍中服役，其中一部分接受了DDE護航驅逐艦改裝后繼續服役，沒有改造成DDE的驅逐艦中的那些依然被保留在美國海軍序列中的艦只將40毫米機關炮和20毫米機關炮悉數拆除，換裝雙聯裝MK22型76毫米高平兩用炮。剩余的五十三艘作為軍援轉讓給美國在歐洲、亞洲和南美的“小弟”們，其中有四艘被交給國民黨當局統治下的臺灣省海軍。

雙聯裝MK22型76毫米高平兩用炮

臺灣省的國民黨海軍接收“弗萊徹”級驅逐艦自有其時代背景。

上世紀六十年代，國民黨海軍中原日本賠償艦“丹陽”號和“信陽”號都已經老朽不堪，其中降格為護衛艦的“信陽”號已經無法航行而停泊在左營軍港當訓練艦使用，“丹陽”號則因為航速過慢（因鍋爐老化只能跑25節的航速）無法擔當一線任務。整個國民黨海軍中能被叫做“驅逐艦”的就只剩下兩艘原“本森”級驅逐艦“洛陽”號、“漢陽”號和兩艘原“格里維斯”級驅逐艦“咸陽”號、“南陽”號。

已經被降格為“護衛艦”的“信陽”號

服役末期的“丹陽”號驅逐艦

停泊在一起的“洛陽”、“漢陽”、“咸陽”和“南陽”號

然而，“本森”級和“格里維斯”級驅逐艦都已經老朽，又經過高強度使用，國民黨海軍接收四艦的時候“洛陽”、“漢陽”、“咸陽”和“南陽”號的狀態都不是很好，出動率并不是很高，到六十年代中期的時候四艦都已經是二十七~二十八年的艦齡。再加上五十年代多次和中國人民解放軍海軍的作戰失利，損失慘重的國民黨海軍深感手頭力量依然薄弱，更別提什么蔣介石心心念念的“反攻大陸”。

另外，中國人民解放軍海軍正在研發并試制051型導彈驅逐艦的情報也傳到了國民黨當局耳中，一旦051型導彈驅逐艦服役，那將對國民黨海軍現有的驅逐艦構成碾壓級的優勢。于是，國民黨當局在1967年年初又求上了美國：“爹！再給我一批驅逐艦吧！”

于是，美國根據和國民黨當局簽訂的共同防務協議，將“金伯利”號（DD-521）、“亞納爾”號（DD-541）、“穆拉尼”號（DD-528）和“特溫寧”號（DD-540）四艘退役的“弗萊徹”級驅逐艦“租借”給了國民黨海軍。當然，出于嚴格平衡臺灣海峽兩岸的所謂的“軍事平衡”，在移交之前拆除了全部的533毫米魚雷發射管，取而代之的是兩座MK32型324毫米魚雷發射管和兩座MK10型反潛刺猬炮。

“金伯利”號于1942年7月27日在紐約州伯利恒鋼鐵公司造船廠鋪設龍骨并開工建造，以美國內戰期間的聯邦海軍名將劉易斯·阿什菲爾德·金伯利少將的名字命名；1943年2月3日下水，同年5月22日竣工并編入現役投入到太平洋戰場。

劉易斯·阿什菲爾德·金伯利少將

二戰期間的“金伯利”號

二戰結束后該艦于1947年2月5日退役并封存，經過小規模現代化改裝后于1951年2月8日重新服役，1954年1月16日再度退役，1967年6月1日被移交給國民黨海軍，更名為“安陽”號，舷號18，1974年1月25日從美國海軍中除籍，將軍艦正式所為軍援贈送給國民黨當局。

二戰后繼續在美國海軍中服役的“金伯利”號

剛進入國民黨海軍服役的“安陽”號

“亞納爾”號驅逐艦于1942年12月5日在加利福尼亞州伯利恒鋼鐵公司舊金山造船廠鋪設龍骨并開工建造，以美國海軍與北非巴巴利海盜作戰的戰斗英雄約翰·喬利夫·亞納爾中尉的名字命名；1943年7月25日下水，1943年12月30日竣工并編入現役投入到太平洋戰場。1945年3月4日和護航航母珊洛克灣號發生碰撞，艦艏嚴重損壞，被迫返回烏利希錨地搶修，然后錯過了剩下的戰爭。

二戰中的“亞納爾”號驅逐艦

艦首被撞歪的“亞納爾”號

二戰結束后該艦于1947年1月15日退役并封存，經過小規模現代化改裝后于1951年2月28日重新服役，1958年9月30日從美國海軍退役，1968年6月10日被移交給國民黨海軍，更名為“昆陽”號，舷號19，1974年1月25日從美國海軍除籍，正式作為軍援贈送給國民黨海軍。

戰后繼續在美國海軍中服役的“亞納爾”號

剛進入國民黨海軍服役的“昆陽”號

“穆拉尼”號驅逐艦于1942年1月15日在加利福尼亞州伯利恒鋼鐵公司舊金山造船廠鋪設龍骨并開工建造，以美國內戰期間的聯邦海軍名將羅伯特·麥迪遜·穆拉尼少將的名字命名；1942年10月12日下水，1943年4月23日竣工并編入現役投入到太平洋戰場，1945年4月在沖繩被日本神風特攻機撞中受輕傷。

羅伯特·麥迪遜·穆拉尼少將（箭頭所指）

二戰中的“穆拉尼”號驅逐艦

二戰結束后該艦于1946年2月14日退役并封存，經過小規模現代化改裝后于1951年3月8日重新服役，1971年10月6日從美國海軍退役并除籍，同時被移交給中國臺灣地區海軍，更名為“慶陽”號，舷號8。

上三圖，二戰后繼續在美國海軍中服役的“穆拉尼”號驅逐艦

“穆拉尼”號移交給國民黨海軍的移交儀式

“特溫寧”號驅逐艦于1942年11月20日在加利福尼亞州伯利恒鋼鐵公司舊金山造船廠鋪設龍骨并開工建造，以美國海軍一戰時期的宿將內森·克魯克·特溫寧少將的名字命名；1943年7月11日下水，1943年12月1日竣工并編入現役投入到太平洋戰場。

內森·克魯克·特溫寧少將

二戰中的“特溫寧”號驅逐艦

二戰結束后該艦于1946年6月14日退役并封存，經過小規模現代化改裝后于1950年11月21日重新服役，1971年7月1日從美國海軍退役，同時被移交給中國臺灣地區海軍，更名為“貴陽”號，舷號9，同年8月16日從美國海軍除籍。

二戰后繼續在美國海軍中服役的“特溫寧”號

四艘“弗萊徹”級驅逐艦成為國民黨海軍第二批美制“陽字號”驅逐艦，也因為其標志性的單管127毫米主炮，因此也被國民黨海軍戲稱為“單管陽”級驅逐艦。“安陽”、“昆陽”和“貴陽”號因為有五門127毫米主炮被稱為“五大根”（“根”是英語GUN的音譯），而“慶陽”號則因為交付的時候只有四門127毫米主炮則被稱為“四大根”。

演習中的“五大根”驅逐艦

四艘在國民黨海軍中服役的“弗萊徹”級驅逐艦隨后的服役歷程中，實施了“武進一號”升級改造工程，此事容后再敘。

剛交付國民黨海軍的弗萊徹級驅逐艦性能數據

標準排水量：2082噸

滿載排水量：2540噸

全長：114.73米

全寬：12.07米

吃水：4.07米

動力：四臺B&W燃油鍋爐+兩臺通用電氣蒸汽輪機，雙軸推進，60000馬力

最高速度：36節

續航力：4800海里/15節

武備：MK12型127毫米38倍徑單管高平兩用炮五座（“慶陽”號只有四座），MK1型雙聯裝40毫米博福斯機關炮三座（“慶陽”號為三座MK22型雙聯裝76毫米高平兩用炮），20毫米厄立肯機關炮七門，MK6型深彈發射炮六座，MK3型深彈投放軌兩條。