依據英國國防部議會答復、《每日電訊報》、英國防務期刊UK Defence Journal、GB News等報道，英國工黨政府計劃取消/推遲的萬噸級艦艇為83型防空驅逐艦，該艦設計滿載排水量超10000噸，原定2035-2038年替換6艘45型驅逐艦，項目自2026年5月起被國防部納入戰略重審，6月10日英國軍方高層向《電訊報》證實該項目大概率擱置或取消，核心原因分為財政預算硬約束、海軍戰略路線徹底轉向、原有艦艇項目歷史缺陷等；

英國工黨政府的《國防投資計劃（DIP）》自2025年秋季延期至今未能發布，英國國防部測算，滿足當前防務威脅評估需要額外180億英鎊長期追加資金，但財政部受國內經濟、公共開支限制，無法足額撥款，即便承諾將國防開支提升至GDP的2.6%，仍存在約40億英鎊的年度資金缺口，必須砍掉大型長線項目壓縮開支；

根據英國防務評估與軍方測算，萬噸級83型單艦建造成本預計20億英鎊，僅替換6艘45型就需要至少120億英鎊；該艦計劃搭載全新自研/引進的大型四面相控陣雷達、大數量垂發系統、反高超音速導彈設備，研發、試航、后期全壽命維護成本遠超7000噸級45型驅逐艦，是英國現階段無法持續投入的重型項目；

英國45型驅逐艦原計劃建造12艘，因造價超支最終只完工6艘；26型護衛艦同樣出現成本上浮、工期拉長問題，英國本土造船產能有限、配套產業鏈萎縮，放大了萬噸級艦艇的造價風險，財政部拒絕為風險不可控的巨型艦艇項目撥款。

目前，英國海軍高層正式提出混合海軍戰略，國防部5月22日議會書面答復明確：83型項目正在結合該戰略重新評估，這是項目擱置的官方核心理由：83型萬噸艦的核心定位是遠程區域防空、彈道導彈預警、反高超音速探測，海軍計劃使用大型海上無人艦艇、空中長航時無人機承擔遠距離雷達警戒、早期預警工作，不再需要建造多艘搭載巨型雷達的萬噸級有人艦長期遠洋部署。軍方高層向《電訊報》表示，無人裝備可以完成絕大多數遠程感知任務，僅保留少量中小型有人艦負責指揮、交戰、近距離防御即可；

英國國防部與軍方一致將無人艦隊、人工智能海戰、反艦高超音速導彈列為未來十年第一優先級，巨額資金要從傳統大型載人戰艦項目中騰挪。英國海軍計劃大規模采購中型無人水面艇、水下潛航器，這筆投入遠低于建造萬噸驅逐艦，能快速擴充艦隊規模，適配北約近海、大西洋巡邏的需求。

英國工黨政府認為海軍現役艦隊延壽方案可填補空白，沒有急迫替換萬噸艦的剛需：原本計劃2035-2038年退役的6艘45型驅逐艦，經過動力系統升級（加裝柴油發電機解決全電動力趴窩缺陷）、雷達和導彈系統現代化改裝后，皇家海軍評估可將服役期延長至2045年之后，直接抹平了原本留給83型的換裝窗口期，短期不存在防空驅逐艦斷檔風險；

英國已逐步放棄獨立遠洋航母戰斗群全球部署的定位，“伊麗莎白”級航母編隊更多依托北約盟國（美國、西班牙、意大利）的宙斯盾大型驅逐艦提供區域防空掩護，自身不再需要自研萬噸級頂級防空艦。北約集體防御體系下，英國不需要單獨承擔遠程反導、大范圍區域防空的重任，萬噸大驅的戰略定位徹底喪失；

由于長年削減軍費、培訓機制和設備投入不足，英國皇家海軍人力短缺嚴重：一艘萬噸級驅逐艦需要至少200名以上艦員，英國海軍長期缺編數千名水手、技術軍官，現有人員僅能勉強維持6艘45型、11艘23/26型護衛艦的運轉，新增萬噸級艦隊會加劇人力缺口，軍方無法解決人員招募與培訓問題；英國本土多數海軍船塢、維修設施是為7000噸級45型、6000噸級護衛艦設計，改造適配萬噸級艦艇的船塢需要額外基建投資，這筆開支也被財政部否決；

盡管截至2026年6月，英國尚未發布正式取消83型的書面政令，但是，英國國防部不再推進原定6月提交的項目商業論證，軍方高層向權威防務媒體確認項目基本失去撥款可能，最終只會二選一：要么永久取消萬噸設計，改為5000-6000噸級中型防空艦；要么無限期推遲至2040年以后，優先完成無人海軍建設。