上海
中央紀委周末打“虎”，正部級干部徐留平被查。
5月23日，中央紀委國家監委網站發布消息，中華全國總工會黨組書記（正部級）、副主席、書記處第一書記徐留平涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受中央紀委國家監委紀律審查和監察調查。
公開資料顯示，徐留平今年61歲，江蘇揚中人，2023年2月，任中華全國總工會黨組書記、副主席、書記處第一書記，直至如今任上落馬。
在履職中華全國總工會之前，徐留平曾長期深耕兵器裝備和汽車行業。1988年到2017年，他在中國兵器工業總公司、中國兵器裝備集團公司工作近30年，擔任過中國兵器裝備集團公司董事、總經理、黨組副書記兼長安汽車董事長、黨委書記。
2006年到2017年，徐留平在長安汽車兼職，先后擔任總裁、董事長、黨委書記等；2017年8月到2023年2月， 徐留平任職中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記。
任職長安汽車期間，徐留平推動其快速擴張，戰略板塊延伸到哈爾濱、合肥、南京、深圳等多個城市。合資業務上，與馬自達、福特、標致雪鐵龍等品牌的合作加速推進。
擴張帶來了汽車銷量的快速增長。2014年，長安汽車總銷量達254.4萬輛，成為中國汽車集團中首個累計銷量突破千萬的企業。2016年，長安汽車集團全年銷量306.34萬輛，同比增長10.33%；長安品牌乘用車銷量128.4萬輛，是當時唯一年銷破百萬的自主品牌。
在推動長安汽車銷量猛增的同時，徐留平做事“高調”的評價也開始在汽車圈流傳。據媒體2017年4月報道，在長安汽車舉辦的以“智色雙旋”為主題的發布會上，徐留平身著西裝、騎著一匹黑馬登場，成為其高調風格的標志性名場面。
2017年8月，徐留平出任一汽集團董事長、黨委書記。剛上任，他就對一汽集團展開了一場大刀闊斧的改革，包括對組織結構和人事進行重大變革，對集團職能部門、研發、紅旗、奔騰、一汽-大眾等核心業務板塊的負責人進行調整，共涉及28個部門的一把手。
有業內人士當時表示，徐留平改革舉措較為激進。據第一財經2023年報道，一位汽車行業人士在接受記者采訪時表示：徐留平在執掌長安汽車時上升勢頭很快，“他有經驗，有做事情的決心。不過，要把一汽錯綜復雜的關系理清楚并不容易。”
在一汽旗下品牌的調整上，徐留平將紅旗、奔騰列為重點發展對象，同為自主品牌的夏利被戰略性“放棄”。從2018年開始，一汽集團不斷對旗下自主品牌業務進行調整。先是一汽森雅、天津一汽并入一汽轎車，而在奔騰事業本部成立不到一年之后，一汽集團又宣布裁撤解放事業本部和奔騰事業本部，將一汽森雅以及天津一汽的資產再度剝離一汽轎車，從事業部的編制又回歸到了一汽集團總部直接管理的乘用車公司。
最終，徐留平將全部資源押注紅旗品牌，提出“舉全集團之力發展紅旗”，集中資金、技術、渠道等所有資源傾斜紅旗品牌。在2019年7月舉辦的紅旗品牌創新生態圈聯盟大會上，徐留平宣布紅旗品牌將投入1500億元資金，“All in”新能源和智能網聯技術。
在種種舉措下，紅旗汽車全年銷量從2017年的4700輛飆升至了2023年的31萬臺。6年銷量暴漲 65 倍，逆襲成為中國高端自主汽車的標桿。在2023年1月舉辦的紅旗新能源汽車全球戰略發布會上，一汽紅旗再次發布2025年100萬輛的銷量目標，其中，新能源銷量為50萬輛，年平均增長138%。
然而，隨著紅旗汽車的猛增，奔騰汽車逐漸被邊緣化。數據顯示，奔騰汽車在2017銷量為11.5萬輛，到2021年奔騰汽車銷量僅為5.8萬輛，2022年奔騰汽車多款車型銷量進一步下降。
與此同時，一汽的整體銷售也呈現下滑趨勢。2021年，一汽集團銷量從上一年的370萬輛下降至350萬輛，2022年銷量進一步下滑至320萬輛，同比下滑8.6%，未完成年初定下的410萬輛的銷量目標。
作為深耕汽車產業多年的資深管理者，徐留平的落馬，在中國汽車行業引發震動。截至目前，中央紀委國家監委尚未公布徐留平涉嫌嚴重違紀違法的具體問題細節。
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