遼寧
第21周，沈陽機(jī)場和哈爾濱客流量差距縮小到38.3萬人次，反超用不了太久，不過為什么很多城市客流量都大幅下降呢
來到了2026年的第21周，這一周不知為何，同比的話大部分城市都下降很明顯，很多城市甚至10%以上的下降，難道真是燃油附加費(fèi)的影響？這一周哈爾濱機(jī)場客流量已經(jīng)突破了1000萬，上海虹橋機(jī)場本周客流量已經(jīng)突破了2000萬，在這個(gè)數(shù)字以上的全國城市已經(jīng)有8個(gè)，果然大城市就是大城市，不缺乘客不缺游客，相比來說過千萬的在哈爾濱突破之后也已經(jīng)有了22個(gè)，之后的沈陽在22周大概率突破千萬，緊隨哈爾濱。
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沈陽本周客流量39.9萬人次，同比下降也是很明顯，哈爾濱本周客流量33.3萬，沈陽反超6.6萬，截至本周哈爾濱總體客流量1001.4萬人次，沈陽963.2萬人次，總體上兩者差距已經(jīng)不到40萬，按目前速度不到6周就會(huì)超過哈爾濱，哈爾濱在冬季旅游方面確實(shí)太強(qiáng)了，沈陽反超也是需要時(shí)間的，不過哈爾濱在其它季節(jié)確實(shí)尷尬，為什么不能在旅游方面更加強(qiáng)一點(diǎn)，現(xiàn)在的東北超不是很火嗎？可否借此機(jī)會(huì)再次吸引全國各地的游客，不過東北超畢竟是區(qū)域聯(lián)賽，主要還是吸引東北的人觀看，所以這些人是不會(huì)選擇飛機(jī)的，高鐵一定是首選，何況現(xiàn)在東北的高鐵也是很發(fā)達(dá)。
長春龍嘉機(jī)場在這個(gè)季節(jié)確實(shí)客流量一般，只有25萬，照比沈陽的39.9萬差的還是很多的，看來東北的機(jī)場的前兩位還得是沈陽和哈爾濱，這幾年大連的表現(xiàn)確實(shí)不如意，比照自己也是下降的太過明顯，本周客流量只有31.6萬人次，難道是等待新機(jī)場的完工然后再去爆發(fā)？
6月份就會(huì)有高考，像遼寧也會(huì)有中考，然后就是暑假，全國又開始了旅游的季節(jié)，在暑期航空客運(yùn)量是會(huì)有大幅度的提高的，尤其是旅游城市，在此期間沈陽和哈爾濱還會(huì)有一番較量，這也是決定年底兩個(gè)城市的走向，最后誰會(huì)笑到最后，去年沈陽在12月就已經(jīng)確定了領(lǐng)先的優(yōu)勢，看2026東北第一機(jī)場會(huì)是哪個(gè)？
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