湖南
作為一款剛上市的大六座SUV，華境S給我的第一印象很實(shí)在——沒(méi)有花里胡哨的噱頭，更像是一個(gè)為解決家庭出行痛點(diǎn)而來(lái)的“實(shí)干派”。那這款車到底怎么樣呢？談車君經(jīng)過(guò)一番試駕后，有了自己的一些體驗(yàn)。
坐進(jìn)車內(nèi)，最直觀的感受是空間。5235mm的車長(zhǎng)和3105mm的軸距，讓車內(nèi)顯得格外寬敞。我特意體驗(yàn)了第三排，190mm寬的中央通道和純平地板，進(jìn)出不用“鉆”和“跨”。第三排座椅有電動(dòng)調(diào)節(jié)和足夠的側(cè)窗面積，坐墊高度也合適，完全沒(méi)有傳統(tǒng)SUV第三排那種“小板凳”的局促感。后備箱在六人滿座狀態(tài)下還能放下7個(gè)20寸行李箱，這點(diǎn)對(duì)大家庭長(zhǎng)途出行太重要了。
智能化是華境S的一大亮點(diǎn)。全系標(biāo)配的華為乾崑智駕ADS Pro增強(qiáng)版，在試駕中表現(xiàn)穩(wěn)定。城區(qū)領(lǐng)航輔助對(duì)紅綠燈和行人的識(shí)別很精準(zhǔn)，高速領(lǐng)航輔助變道果斷但不激進(jìn)。最讓我印象深刻的是泊車功能，無(wú)論是垂直車位還是側(cè)方停車，都能一把入庫(kù)。鴻蒙座艙HarmonySpace 5的交互邏輯和手機(jī)幾乎一致，四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別能準(zhǔn)確區(qū)分前后排指令，老人小孩都能輕松上手。
安全方面，華境S車身采用2000MPa核潛艇級(jí)鋼和籠式車身結(jié)構(gòu)，還通過(guò)了80km/h側(cè)碰加翻滾測(cè)試。雖然試駕無(wú)法驗(yàn)證這些極限工況，但主動(dòng)安全系統(tǒng)CAS 4.0在日常駕駛中很實(shí)用——后方來(lái)車預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能反應(yīng)及時(shí)，給人足夠信心。
動(dòng)態(tài)體驗(yàn)上，前雙叉臂后多連桿懸架搭配可變阻尼減振器，過(guò)減速帶時(shí)濾震干凈利落，沒(méi)有多余彈跳。NVH表現(xiàn)超出預(yù)期，雙層隔音玻璃和靜音輪胎讓車內(nèi)噪音控制得很好，即使時(shí)速100km以上，車內(nèi)交談依然輕松。5.98L/100km的饋電油耗對(duì)于這么大一臺(tái)車來(lái)說(shuō)相當(dāng)經(jīng)濟(jì)，滿油滿電1100km以上的續(xù)航，基本告別里程焦慮。
值得一提的是舒適性配置。冷暖冰箱、二排娛樂(lè)屏、雙桌板這些配置不是“樣子貨”，而是真正考慮到了家庭出行的場(chǎng)景。比如智能防暈車系統(tǒng)，對(duì)容易暈車的老人和孩子很友好；燕飛利仕音響和1680萬(wàn)色氛圍燈則提升了整體質(zhì)感。
試駕結(jié)束后，我對(duì)華境S的定位有了更清晰的認(rèn)識(shí)：它不是為了堆料而堆料的“參數(shù)怪獸”，而是真正瞄準(zhǔn)中國(guó)家庭需求的務(wù)實(shí)選擇。14.98萬(wàn)起的超級(jí)置換價(jià)，配上華為乾崑全家桶和越級(jí)空間，確實(shí)給出了不小的誠(chéng)意。如果你正在尋找一臺(tái)能滿足全家出行的大六座SUV，華境S值得一試。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
