自成立以來，小鵬汽車歷經十年探索，從初創期的能力搭建，到市場探索期的產品擴容，再到戰略進階期的組織重塑，完成了從"技術導向的新勢力"向"技術與經營并重"的成熟車企的躍遷。2025年，小鵬汽車全年交付約42.9萬輛，同比增長125.9%，展現出強勁的增長動能。本文將從品牌定位、歷史表現、新車規劃、核心技術升級、未來展望五個維度，全面拆解小鵬汽車當前格局與發展潛力。

品牌定位：中高端智能出行標桿，全場景覆蓋家用市場

小鵬已從單純智能電動車企，升級為物理AI出行探索者，主打全棧自研智能技術差異化，聚焦10-50萬核心價格帶，兼顧科技前瞻性與家用實用性，打造全球化智能汽車品牌，擺脫傳統造車標簽，強化科技企業屬性。

歷史表現：銷量爆發式增長，穩居新勢力第一梯隊

小鵬2024年全年交付19.0萬輛，同比增長34.2%；2025年銷量爆發，全年交付42.9萬輛，同比暴漲126.0%，各主力車系分工明確，走量車型與旗艦車型合力撐起整體銷量，具體分車系表現如下：

• MONA系列：品牌核心走量擔當，2024年下半年上市后快速起量，2025年領跑全系，貢獻全年近四成銷量，夯實10-18萬入門市場基本盤。
• G系列SUV（G6/G7/G9）：家用主力車系，2025年銷量穩步攀升，貢獻超三成總銷量，國內外市場雙線發力，是品牌銷量中堅力量。
• P7系列：經典轎車標桿，2025年改款后銷量回暖，穩固20-35萬中高端智能轎車市場，維系品牌科技口碑。
• X9 MPV系列：高端旗艦車型，2025年銷量大幅增長，領跑30-50萬智能MPV細分市場，助力品牌高端化突破。

2026新車規劃：聚焦SUV賽道，分季上新補全產品矩陣

2026年小鵬全面聚焦SUV細分市場，推出多款全新車型，覆蓋緊湊型到大型全尺寸SUV，同步為 P7+、G7、X9、G6 推出增程版本，延續純電+增程雙動力布局，下放核心智駕與三電技術，兼顧走量沖規模與品牌向上雙重目標，分批次有序上市，補齊主流市場產品短板。

• 重點車型：

GX作為上半年核心旗艦，車長超5.1米，主打6/7座布局，搭載第二代VLA智駕與800V 5C超充，座艙配置拉滿，主攻中高端家庭市場；

MONA系列的兩款SUV主打高性價比，全面下放核心智駕技術，承接主流消費群體，沖刺走量目標；

G02作為下半年壓軸旗艦，升級豪華配置，進一步搶占高端SUV市場，強化品牌調性。

核心技術升級：構建可遷移的"物理AI"底層能力

小鵬的技術升級不再局限于車端，而是致力于構建一套可跨載體復用的"物理AI"底層能力。硬件層面，自研圖靈芯片是全球首顆多端通用AI芯片，集成40核處理器與專用NPU，支持車端運行300億參數大模型，一顆算力750TOPS，雙芯達2250TOPS，已搭載于G7、P7+等新車型，并可復用至機器人與飛行汽車。架構層面，SEPA2.0扶搖架構實現動力補能、智能體系、整車智造的高效協同，零部件通用化率最高達80%，研發周期縮短20%；下一代SEPA 3.0架構將面向物理AI時代打造。軟件層面，堅持VLA大模型路線，智駕算法持續領先，第二代VLA技術將向全球開源，大眾成為首發客戶。生態輸出層面，與大眾合作已從單一車型采購深化至電子電氣架構、芯片定點、智駕算法全棧協同，技術授權收入成為穩定的經常性收入來源。

未來展望：三大曲線發力，全球化轉型科技企業

未來小鵬將以汽車主業為核心，飛行汽車、人形機器人為第二、第三增長曲線，實現技術協同賦能，拓展長期成長空間。據蓋世汽車研究院預測，2026年小鵬全年銷量有望達到55-60萬輛，將依托全新產品矩陣沖擊更高銷量，持續優化盈利水平。同時，全球化2.0戰略將從產品出口轉向海外本地化運營，提升全球品牌影響力。面對行業激烈競爭，小鵬將攻克海外渠道、品牌認知等挑戰，最終從中國智能車企轉型為全球領先的AI出行科技企業，鞏固行業頭部地位。

數據來源：未來7年乘用車產銷量預測數據