北京
墨西哥車手帕托·奧沃德在第110屆印第安納波利斯500英里大賽中再次與冠軍失之交臂。盡管他在最后四分之一賽程一度領跑，并制定了精妙的燃油節省策略，但一次 late caution 引發的重新發車，以及制動系統故障導致的"如同拖拽降落傘"般的性能損失，讓他最終未能實現奪冠目標。這是奧沃德近七屆印第500中第六次進入前六，卻仍未能在這項歷史性賽事中取勝。
本屆大賽對奧沃德而言充滿挑戰。倒數第二次練習賽中撞車損壞了他的主賽車，迫使他不得不使用全新底盤出戰。整個 Carb Day 和比賽前半段，他和 Arrow McLaren 車隊都在尋找合適的賽車設定。盡管前半程未能進入前四，但后半程幾乎完美——通過精準的燃油管理，奧沃德在倒數四分之一賽程取得領先，并與費利克斯·羅森奎斯特展開對決。
然而，凱奧·科萊特在還剩八圈時的事故引發紅旗和重新發車，將原本的雙雄爭霸變成四方混戰。奧沃德當時位居第二，但他清楚自己處于劣勢。"策略完全正確，我們盡了全力，我認為我們已經超水平發揮了，"奧沃德賽后表示，"這是漫長的一天，但絕對是令人失望的周日，因為對我來說，這里除了奪冠別無他求。"
奧沃德指出燃油管理并非問題，真正致命的是制動系統故障導致的性能損失。"最后我沒有燃油顧慮，但追不上前面的車，跟不上節奏。當所有人都加速時，我跟不上，就像身后拖著降落傘一樣，我無能為力。"他明確表示，唯一奪冠機會就是不要出現黃旗。這一情緒在車隊同樣明顯——當 final caution 出現時，車隊負責人扎克·布朗難掩沮喪。"每次重新發車，比賽基本就結束了，我們會掉位置，就像我說的，制動拖曳就像身后有降落傘。一整天都這樣，讓這一天變得非常漫長，但這就是比賽。"
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