山東
刷短視頻時(shí)，不少人都被這樣的畫(huà)面拍到過(guò)。一輛比公交車(chē)還高出一截的客車(chē)停在路邊，乘客排隊(duì)上車(chē)的第一件事不是找座位，而是脫鞋。
車(chē)?yán)餂](méi)有椅子，整整齊齊擺著三排上下鋪位，乘客直接鉆進(jìn)被窩，蓋上小毯子等司機(jī)發(fā)車(chē)。鏡頭里的越南胡志明市、峴港、芽莊，到處跑的都是這種車(chē)。
彈幕里總有人發(fā)問(wèn)，這玩意兒不就是當(dāng)年我們國(guó)內(nèi)跑長(zhǎng)途的臥鋪大巴嗎？怎么跑到隔壁去了？
2012年起，我國(guó)暫停臥鋪客車(chē)新產(chǎn)品申報(bào)，并從3月1日起暫停生產(chǎn)、銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的交通工具，如今居然在東南亞活得風(fēng)生水起，甚至被越南本地人當(dāng)成＂陸地頭等艙＂使用。
曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)兩，終被一紙叫停
上世紀(jì)八九十年代，臥鋪大巴在國(guó)內(nèi)絕對(duì)算得上是出行神器。彼時(shí)綠皮火車(chē)一票難求，飛機(jī)更是奢侈品，從廣東到四川、從浙江到河南，打工潮一波接一波，誰(shuí)不想躺著睡一覺(jué)就到家？
正是看準(zhǔn)了這塊巨大的需求蛋糕，臥鋪大巴乘勢(shì)鋪開(kāi)。
一輛車(chē)上下兩層鋪位，乘客一上車(chē)就能伸腿，價(jià)格還比火車(chē)臥鋪親民，受歡迎程度不言而喻。
可這種車(chē)車(chē)身比普通客車(chē)足足高出一截，過(guò)道窄得只容一人側(cè)身，鋪位之間幾乎沒(méi)有緩沖。乘客躺著沒(méi)法系安全帶，一旦車(chē)輛失控翻車(chē)，里面的人就跟沙丁魚(yú)罐頭一樣被甩來(lái)甩去。再加上窗戶(hù)都是封死的固定窗，遇到火災(zāi)根本來(lái)不及砸開(kāi)逃生。
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