浙江
今年3月，中心大道（東平路—高閘浦）改造提升工程正式啟動，預計今年10月底完工。屆時，中心大道將實現華麗蛻變，以全新面貌服務市民出行。中心大道，有哪些變化？一起來了解↓
在中心大道體育場路至東海大道段施工現場，主干道瀝青鋪裝已完成，工人們正加緊推進人行道鋪設作業，同步對道路中間的綠化帶進行施工。此外，在市府大道至東海大道段，主車道底層瀝青已開始鋪設，正進行非機動車道側石鋪裝。
據悉，中心大道始建于2000年前后，是串聯主城區多個核心區域的南北向主干道。隨著使用年限增長，路面老化、部分路段積水嚴重，不僅帶來了交通隱患，也影響著市容市貌。
為破解道路痛點、提升城市品質，該改造提升工程正式開工。項目改造路段全長約2.6公里，涵蓋道路、交通及景觀三大工程，采用“微改造、精提升”方式針對性解決問題。
“車行道的面層采用的是SMA瀝青馬蹄脂碎石，這種材料連續性更好，行車舒適性也更高。相比于原來的水泥路面，降噪效果更明顯，大約能降低4到5分貝。”臺州市城市規劃設計研究院有限公司設計師牟雨晴說。
目前，中心大道高閘浦至體育場路路段已完工。翻新后的道路，路面平整寬闊、標線清晰醒目、行車舒適平穩。
中心大道周邊匯集商業綜合體、寫字樓、密集住宅區等，交通流量大且復雜。高峰時段，中心大道雙向車流量達3500輛/小時，接近飽和狀態，加上部分路口設置不合理，擁堵問題頻發。尤其是中心大道與白云山路的交叉口，因設有四個綠化島，導致慢行等候空間嚴重不足，早晚高峰時段擁堵狀況突出。
針對這一問題，工程將拆除該交叉口的綠化島并硬化為路面，將轉角慢行等候區的非機動車容量擴容至130至160輛。同時，優化行人過街路徑，避免因非機動車排隊堵塞右轉車流。
此外，針對中心大道與廣場西路交叉口、中心大道與體育場路交叉口的擁堵情況，項目組利用輔道富余空間，在這兩處路口各新增一條獨立右轉機動車道，有效提升路口通行效率。
除了主干道升級，人行道與過街節點的精細化改造同樣亮眼。人行道彎道區域的PC磚改成了防滑性更好的花崗巖；人行道綠化采用“樹池+樹帶”的組合形式，既提升了綠化連續性，也為非機動車留出了規整的停放空間。
“這些細節看似微小，實則是從過往‘車優先’轉向‘人本優先’的體現。用精細化的設計解決亂停車、易損壞、不安全等長期痛點，以低成本換來高感知的品質提升。”牟雨晴說。
“通過這次改造，我們對周邊的路網結構進行了系統性提升和優化，有效緩解交通壓力，提升通行效率。改造完成后，將有效提升道路的品質以及城市的形象。”椒江區公用工程建設中心道路工程管理科科長金笛說。
作者：鄭文瑩 金翔宇 徐煜茹
編輯：陳佳
一審：王瀟瑩
二審：泮永翔
三審：黃元杰
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