天津
出口海外、全球化發展，已經成為了國產車企的必修課，但對于設計、技術、用料的要求也更高。其中，安全性能是衡量全球化標準的試金石，海外嚴苛的測試標準，直接拷問車輛的綜合品質。
悍途（參數丨圖片）PHEV剛剛傳來喜訊，新車（JAC T9 PHEV）獲得了澳大利亞安全評價規程（ANCAP）最高“五星安全認證”。值得一提的是，早在2024年，悍途柴油版（JAC T9）就已經獲得了該標準的“五星安全認證”，也是首款挑戰成功的中國品牌皮卡。至此，江淮悍途的燃油、新能源雙雙通關，直接打造了中國皮卡全球化的安全新標準。
ANCAP是澳大利亞和新西蘭，聯合設立的權威安全評定機構，是衡量全球汽車安全重要的標尺之一。尤其是如今應用的最新版，新增了許多更貼近真實路況的考核要求，“五星安全認證”的門檻大幅提升了。
高分通關，以全球五星安全為開發標準
咱們先來感受一下，ANCAP的五星標準有多嚴格，其中，車輛需要同時達到成人乘員保護≥80%、兒童乘員保護≥80%、弱勢道路使用者保護≥70%、安全輔助系統≥70%。簡直堪稱魔鬼考驗。
同時，ANCAP對于江淮悍途相當認可，因為插混和燃油是同平臺的兩款車型，所以悍途PHEV在成人乘員保護、兒童乘員保護、弱勢道路使用者保護、安全輔助系統四大維度的標準，直接調用了燃油版的測試數據，得分分別為85%、87%、87%和89%，全部超過了五星標準。
并專門增加了加正面偏置（MPDB）與斜柱碰撞專項測試，主要是驗證車輛的動力電池結構完整性與高壓電氣系統，最終安全表現優異，以高分通過新能源車型專項安全考核。
澳洲ANCAP的五星安全認證，說明了一個問題，那就是江淮悍途不管燃油還是插混，在設計之初就按照全球五星安全標準進行開發，已經構建出了覆蓋主動安全、結構安全、智能安全、電池安全與應急安全的全維度防護體系，全球化的品質與標準，在皮卡領域先行一步。
首款千扭電混皮卡，樹立全場景高效價值
在安全這個最硬氣的敲門磚基礎上，悍途PHEV的產品實力，更加值得關注。首先，這款車的定位和布局就極具前瞻性，率先瞄向了乘用化皮卡領域，聚焦創業、露營、載貨等全場景需要。
核心是插混動力系統帶來了更高效的表現，悍途PHEV是行業首款綜合扭矩達1000Nm的皮卡車型，百公里加速時間僅需5.9s，綜合續航超1000公里、純電每公里僅0.1元，實現動力性能與燃油經濟性的雙向奔赴。
同時，在底層架構上，悍途PHEV采用了非承載式車身結構，車輛在重載出行、復雜路況下依舊有極強的可靠性，場景適配能力更強。甚至帶有天通衛星電話、可拓展15kW外放電和坦克掉頭等專業化的性能，既能滿足日常通勤低碳出行需求，也可輕松應對戶外穿越等多元出行場景。
市場表現方面，2025年，江淮皮卡全球銷量達6.1萬輛，蟬聯行業第二，其中國際市場份額穩居第二。目前，悍途已全面登陸北美、拉美、中亞、中東、南非等主流市場，全球市場熱度持續攀升，正持續提升中國皮卡品牌的國際影響力。
小結：連續斬獲澳洲ANCAP“五星安全認證”，在全球最嚴苛的標準下，以悍途PHEV為代表的中國皮卡，通過扎實的實踐結果，證明了在車身結構、主被動安全、智能安全、新能源安全的全域硬實力。高品質和高性能，勢必也將讓江淮成為全球高端皮卡領域的重要角色，踐行了打造世界一流品牌的決心。
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