遼寧
有不少城市因為鐵路的建設(shè)而興起，但是隨著時代的進步，不少鐵路已經(jīng)成為城市發(fā)展的絆腳石，就像一把鋒利無比的手術(shù)刀把城市切割得七零八落，彼此之間那么近又那么遠。
沈陽就有這樣一個區(qū)域因為鐵路的存在被一分為二，這就是東一環(huán)以東、東二環(huán)以西、東陵路以北、東北大馬路以南這一片，中間有一條沈吉鐵路，將這一塊切割得那么分明，板塊內(nèi)部東西方向交通正常，而南北方向的數(shù)條道路全是斷頭路，沒有一條道路可以橫穿鐵路。
現(xiàn)在這個尷尬的歷史要結(jié)束了。
東遼街平改立工程完成了重點節(jié)點，這就是下穿沈吉鐵路涵洞頂推完成。
（東遼街平改立工程現(xiàn)場，圖片來源于2026年5月26日現(xiàn)場拍攝）
（東遼街平改立工程現(xiàn)場，圖片來源于2026年5月26日現(xiàn)場拍攝）
（東遼街平改立工程現(xiàn)場，圖片來源于2026年5月26日現(xiàn)場拍攝）
目前正在進行后續(xù)施工，現(xiàn)場施工人員非常多。
（東遼街平改立工程現(xiàn)場，圖片來源于2026年5月26日現(xiàn)場拍攝）
2021年就進行了相關(guān)招標(biāo)的東遼街鐵路道口平改立工程2025年再一次回到沈陽市民視線里，并有希望2026年完工投入使用。
按照現(xiàn)狀東遼街平改立工程后也只能通到下圖中的錦園街，標(biāo)準(zhǔn)不高，且因為走向的關(guān)系用途并不大。
（東遼街平改立工程現(xiàn)場，圖片來源于2026年5月26日現(xiàn)場拍攝）
（東遼街平改立工程現(xiàn)場，圖片來源于2026年5月26日現(xiàn)場拍攝）
幸運的是沈海熱電廠的搬遷工作在去年也有了實質(zhì)動作，沈海熱電廠搬遷完成后，東遼街就可以直接通到東貿(mào)路、東陵路（珠林路）路口。
（沈海熱電廠，圖片來源于2026年4月28日現(xiàn)場拍攝）
沈海熱電廠終于搬遷了，東遼街鐵路道口平改立工程也要完工了，這兩個工程完成后，東一環(huán)北海街和東二環(huán)高官臺街之間南北方向終于有一天跨越沈吉鐵路的道路了，現(xiàn)狀東一環(huán)-東陵路-東二環(huán)-東北大馬路區(qū)域內(nèi)內(nèi)部南北兩個板塊之間東西距離近4公里，沒有一條道路，東遼街鐵路道口平改立工程建成投入使用后，從此南側(cè)的東貿(mào)路地區(qū)和北側(cè)的東北大馬路地區(qū)之間的聯(lián)系更加直接，而不是繞行東一環(huán)或者東二環(huán)。
遺憾的是只有東遼街有這個工程溝通南北，而東站街、東建街依然是斷頭路，向南之路依然需要繞行。
雖然從環(huán)數(shù)上看東一環(huán)外聽著應(yīng)該是非常中心的地區(qū)，不應(yīng)該出現(xiàn)這么多斷頭路，但是實際上東一環(huán)外東二環(huán)內(nèi)這一大片區(qū)域內(nèi)因為幾個“老大難”存在，斷頭路非常多，多到把這里切割成一片一片的，之間連接的道路非常少，總得繞遠。
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