第七屆威尼斯游艇展（Salone Nautica Venezia）于5月27日（周三）開幕。在這座與水、與船密不可分的城市，電動推進技術將再次登上重要舞臺。本屆展會的核心展區設在威尼斯軍械庫（Arsenale）建筑群——這里曾有過一段輝煌歷史：在威尼斯海上帝國長達五個世紀的統治期間，一個兩千人的工匠團隊就能每天造出一艘船，整片意大利森林的木材都專供于此。

進入二十一世紀，船用快速充電網絡供應商Aqua superPower將在兵工廠P2浮橋沿線為電動船艇配備兩臺高速充電樁。屆時，一場“綠色大巡游”將帶領這些電動船穿行于“最寧靜之城”的歷史水道。

綠色大巡游定于 5 月 29 日（周五）舉行，隨后開啟為期三天的電動船艇專題活動，并于周日頒發多個獎項，包括：環保獎——頒給環境足跡最低的船艇，技術獎——頒給最具創新性的技術方案，威尼斯獎——頒給尾浪影響最小的船艇

在本次電動船艇參展指南中，我們將重點介紹部分亮相威尼斯的電動帆船、動力艇、水上玩具、摩托艇、電機及電池，并附上所有電動船艇參展商名錄，方便您進一步了解詳情。

電動帆船
開篇聚焦：威尼斯首秀的 E-Lektra 推進系統，涉及品牌：博納多（Beneteau）、丹楓（Dufour）、超越（Excess）、楓丹白露（Fountaine Pajot）、亞諾（Jeanneau）和藍高（Lagoon）。

就在上個月（2026 年 4 月），全球兩大帆船制造巨頭——博納多集團與楓丹白露集團——宣布合資成立E-Lektra Marine公司，雙方各持股 50%，為帆船制造商提供電動及混合動力推進系統。

E-Lektra技術將覆蓋9至24米（29-80 英尺）的所有帆船，提供純電動或混動解決方案，包括電機、電池和/或發電機，并對所有輸入輸出進行優化的船載能源管理：太陽能板、電機、發電機、“酒店負載”電器設備、岸電連接等。首批合作的七個品牌均參展威尼斯，合計占全球市場60%的份額：博納多、楓丹白露雙體帆船、楓丹白露雙體游艇、丹楓、超越、亞諾和藍高。

其中部分船廠已推出電動/混動船型，部分曾用于演示模型但未對公眾開放，還有一些則準備借E-Lektra順勢入局——隨著全球對柴油替代方案的需求日益高漲。下文亮點中，標有（E-Lektra 系統）的制造商標明其參展型號可選配E-Lektra電動/混動系統。

巴伐利亞游艇（Bavaria Yachts） – C42e

Bavaria Yachts于1978年接手一家德國門窗廠，從此開始建造帆船。憑借出色的性價比，該品牌于2001年增加動力艇產品線，去年秋季（2025 年）與丹麥 EPTechnologies 合作，推出電動帆船E-Line系列。

備受歡迎的Bavaria C38、C42（威尼斯展品）及 C46現均可選配EPT先進的電動或混動推進系統。高效帆船驅動器連接大功率電機——C38e與C42e輸出25 kW，C46e輸出37 kW。C38e與C42e標配電池容量18.2 kWh（可增配電池包），純電續航可達50海里以上。系統的核心是創新的EPTechnologies Multibox，負責管理和集成所有系統操作，包括電池充電。

博納多– Oceanis 34.1（E-Lektra 系統）

相比前代，Oceanis34.1造型更流暢、重量更輕、帆面積更大，船首主人艙空間也更充裕，承諾帶來難忘的水上時光。Marc Lombard與NAUTA Design再次聯手，打造出忠于第七代Oceanis系列精神的獨特設計概念。

甲板布局經過重新設計，確保船上活動、操舵及錨泊時的最大舒適度與安全性。升降索和卷帆系統的繩索位于駕駛艙前部，兩側各設一臺絞盤，方便舵手調整前帆。最終呈現出一個整潔無雜的駕駛艙，適合放松休憩，并可輕松通往船尾游泳平臺。

丹楓– 37 / 44（E-Lektra 系統）

丹楓擁有超過60年豪華游艇制造經驗，一直是電動推進的堅定支持者。事實上，在 E-Lektra問世之前，丹楓就已為其除一款之外的所有型號提供了包含水力發電和太陽能板的電動/混動系統。

威尼斯展會上，他們將展出多個型號。每款都有獨特的特點與優勢，針對不同的航行風格和水手設計：從適合家庭近岸巡航、親密享受水上生活的Dufour 37，到提供三、四或五艙布局、可舒適容納12人的Dufour 48。本次丹楓游艇將由當地附屬機構Eurosail Yacht呈現。

超越雙體船（xcess Catamarans）E – Excess 11（E-Lektra 系統）

Excess11是品牌旗艦型號，以融合賽船操控感與巡航船的空間美學而聞名。該船屢獲殊榮，由全球最負盛名的船舶工程公司之一VPLP design設計，外觀由 Patrick le Quément 操刀，內飾由 Nauta Design 打造。Excess 11 曾斬獲多項大獎，包括《SAIL》雜志的“最佳船艇”和《Cruising World》雜志的“年度船艇”。在威尼斯船展上，Excess 11將在Parallel 43的泊位展出。

楓丹白露（Fountaine Pajot）（E-Lektra 系統）

截至發稿時，尚不明確楓丹白露雙體帆船將在威尼斯展出具體哪些型號，但確認由 Eurosail Yacht呈現。目前已有數款FP雙體船可選電動或混動系統：去年9月在戛納游艇節首秀的New 41 與 New 44，以及榮獲2024Gussies國際電動船艇大獎“電動帆船”類別冠軍的Aura 51。該品牌的單體船系列包括Samana 59，自2023年起即可選配混合動力。

藍高– Lagoon 38（E-Lektra 系統）

Lagoon 38旨在提供遠超一般尺寸雙體帆船的生活氛圍與體驗，采用模塊化設計，最多可容納10人，氛圍溫馨宜人。這很大程度上得益于全新的船體造型。該船已獲多項殊榮，包括《SAIL》的“最佳船艇”以及2026年度45英尺以下多體船大獎。《SAIL》雜志編輯 Zuzana Prochazka在談到其便捷的游泳平臺時寫道：“外觀設計師 Patrick Le Quément 似乎施展了魔法，才創造出如此迷人又實用的造型。”

天鵝游艇（Nautor Swan） – Swan 48

一月份的杜塞爾多夫船展上，Nautor Swan展出了Swan 51——一款真正的航海家帆船，融合優雅、平衡與性能，“運動與舒適完美結合”。它配備Oceanvolt雙能源推進系統，帶有水力發電功能，可提高效率并減少排放。

在Swan 51發布之際，Nautor Swan同時宣布：從2026年夏季起，旗下所有型號均可選配雙能源系統，驅動系統將根據船艇尺寸由不同合作伙伴提供。威尼斯展出的 Swan 48雖為標準柴油驅動版本，但若訂購雙能源系統，將采用Oceanvolt方案。Nautor Swan 48由Marina Sant‘Andrea在威尼斯呈現。

電動動力艇

Axopar

自 2014 年成立以來，Axopar一直是全球增長最快的船艇制造商之一，吸引了數十萬被其“探險公司”承諾所打動的船友。2022年，他們在戛納游艇節上展示了搭載 Evoy電機的演示版電動模型；2024年，正式推出配備Evoy推進系統的AX/E系列電動艇。

該系列首批兩艘型號為AX/E 22和AX/E 25。AX/E22采用Evoy微風（Breeze ）120+ HP電動舷外機，持續功率 90 kW（≈122馬力），峰值 137 kW（≈185馬力）。AX/E 25 則搭載 Evoy暴風（Storm）+300 HP，持續功率 225 kW（≈305馬力），峰值450kW（≈610馬力），最高航速可達50節（57英里/小時，92公里/小時）——這樣的冒險體驗足以滿足絕大多數人。正如 Axopar（及 AX/E）創始人Jan-Erik Viitala所言：“別人談論電動船艇時，我們專注于電動性能，因為水上樂趣絕不能被妥協，這是難忘船艇體驗的精髓。”

Belisama – Cybercat

CyberCat是意大利Belisama Yachts推出的一個巧妙新概念：一款模塊化雙體船，采用電動或混合動力推進，各模塊可按不同長度和配置組裝，以適應多種使用場景。

模塊化設計在降低生產和維護成本的同時，實現了高度定制。每個模塊均由100% 可回收船用鋁材和環保內飾材料制成，以減小環境足跡。該艇設計可加裝標準太陽能板，并使用洋馬Harmo電機。

現有20種預設模型。在貨運配置下，CyberCat是一款智能、環保的工作艇，適用于港口、小島、瀉湖或海洋公園的貨物運輸。客運版本則提供了一個安全、穩定、靜音的平臺，用于短途航線或保護區內的人員運輸。甲板可配置座椅、遮篷、欄桿及合規通道，確保舒適與安全，甚至可滿足殘疾乘客的運輸需求。

Frauscher – Frauscher X 保時捷790 Spectre

威尼斯將成為首批在水上展出全新Frauscher X 保時捷790 Spectre的展會之一——該艇于今年一月在杜塞爾多夫船展首發。這是兩大知名制造商繼Frauscher X 保時捷850 Fantom（榮獲2025 Gussies 電動船艇大獎 8 米/26 英尺以上組別冠軍）之后的又一次激動人心的電動游艇合作。790 Spectre融合了Frauscher船廠的美學與工藝，以及保時捷Macan Electric SUV 的高壓驅動系統。雙方工程師與設計師緊密合作，打造出一款彰顯兩大品牌優勢的電動游艇。

這艘線條流暢的7.93米（26英尺）快艇/日間船，持續功率170kW（230馬力），峰值功率400 kW（550馬力），巡航速度41公里/小時（22節，25英里/小時），最高航速可達令人腎上腺素飆升的95公里/小時（51節，60英里/小時）。配備100 kWh電池，巡航速度下滑行航程為45公里（28英里，24海里），排水模式下航程超過100公里（62英里，53海里）。

Greenline – Greenline 42

自2008年起，Greenline一直是電動與混合動力船艇領域的先驅之一。在威尼斯，他們的泊位總是人氣頗高。今年，全新Greenline 42將下水展出——該艇于一月在杜塞爾多夫船展首次亮相。過去兩年間，Greenline 42一直處于開發階段，船舶工程由Micad負責，著名設計師Marco Casali則汲取了暢銷款 Greenline 40的最佳特性，并重新構想出更寬敞的空間與全新的設計方向。

針對新船體尺寸優化了水動力學性能，最高航速可達30節（55公里/小時，34英里/小時），并在所有速度下實現更低能耗。Greenline 42的太陽能硬頂可安裝10塊面板，總功率4kWp，與更大的Greenline 45相同。在宜居性方面，該公司稱42 是“有史以來定制化程度最高的型號”。提供兩種駕駛艙布局，船尾區域可配置為大型戶外用餐區，或帶有室內用餐區的寬敞休息甲板。

Helios – Omega 7.2

威尼斯船展為游客提供了預約試駕2025Gussies電動船艇大獎獲獎型號——Helios Omega 7.2 的機會。Helios是一家保加利亞公司，精通電動推進的各個環節，包括船用磷酸鐵鋰（LiFePo）電池和基于物聯網的智能船載控制模塊。

7.2米的Omega智能太陽能電動日間巡航艇將Helios的全部能力集于一身。該船配備CCS1 充電接口，可無縫連接Helios Marine Link，讓您隨時隨地實現實時監控、遠程控制和詳細的性能分析。將這項技術與頂級的船舶工程、優雅的設計和靜音運行相結合，您就能理解為何Omega能由公眾及國際電動船艇專家投票評為 Gussies大獎得主。

進入威尼斯展之際，Helios剛剛完成首次公開募股（IPO），籌集近250萬歐元資金，將直接用于擴大Omega及其其他游艇（目前包括 4.5 米 Sigma 和 14.6 米 Alpha）的產能。投后估值約2100萬歐元，使Helios成為保加利亞證券交易所 BEAM板塊（保加利亞企業加速器市場）最大的公司之一。

MobyFly – MBFY-S Premier

MobyFly同樣是Gussies電動船艇大獎得主（2022 年“商用電動客船”類別），設計并交付100%電動水翼湖上穿梭巴士，兼具性能、舒適與耐用性。在威尼斯首秀的12米（40英尺）MBFY-S可搭載12名乘客，最高時速60公里/小時（37英里/小時），續航140公里（90英里）。內飾設計靈感源自日本新干線的極簡美學，采用輕質、耐用且可持續的面料。它們既美觀，又能經受多年的實際使用考驗。MBFY-S已在日內瓦湖水域完成測試驗證，公司全系列還包括最多容納120人的 MBFY-M以及可搭載300人以上的 MBFY-L。

電動水上玩具與摩托艇MoJet

Mo-Jet是一套模塊化系統：中央電動噴水單元可與不同模塊連接，變身為噴水沖浪板、小艇或潛水助推器。中央單元長90厘米，可產生約100公斤推力，最高速度可達55公里/小時（具體取決于所附模塊）。沖浪板易于運輸并可節省存放空間。電池插入兩個家用插座即可在45分鐘內充滿。

Taiga

Taiga一直是電動摩托艇領域的領導者——他們將專為雪地摩托車開發的電動系統成功應用于個人水上摩托艇Orca，并持續進行產品和性能改進。

去年，Taiga公布了一款全新電池，可優化鋰離子電池表面熱點區域的電解液流動，從而提高熱傳導率，并使電池組內部溫度更加均勻。這對寒冷環境下的雪地摩托和炎熱天氣中的摩托艇都至關重要——最重要的是，它使Orca在溫暖水域環境中的持續電池功率提升了 65%。此外，Taiga還更新了應用程序，增加了實時加密GPS車輛追蹤、遠程訪問與控制、遠程充電管理、遠程診斷與維護以及無線軟件更新等功能。

在威尼斯，Taiga將提供兩款Orca型號供參觀和試駕。

電動船艇電機、驅動系統與電池
Momentum：三款電動舷外機，功率范圍 2.25kW – 10kW

Momentum成立于2022年，團隊成員包括船舶設計師、工程師和設計師，擁有從軍艦到無人機等多種項目的建造經驗。他們推出三款電動舷外機型號：

M-10（10 kW / ≈15 馬力）：輕量化設計，動力充足，適用于38 英尺以下帆船。

M6（6 kW / ≈9.9 馬力）：非常適合一整天釣魚——拖釣速度下可運行24 小時以上，同時動力足以完成多次往返海灘或船岸間的擺渡。

U2（2.5 kW）：相當于5馬力舷外機，具備智能功能，應用廣泛。配備快換集成電池，結構堅固，是小艇、帆船和小型工作船的理想選擇。

Sealence – 固態電池

意大利Sealence公司在電動船艇電機和電池領域都是創新先驅。其DeepSpeed動力總成是一種無螺旋槳的噴水推進系統，專為30至60英尺的游艇和渡輪設計。

DeepSpeed動力總成

在電池方面，Sealence擁有當前船用及海事領域能量密度最高的電池包之一：245 瓦時/千克。需要特別指出的是，如此高的能量密度通常僅在單個電芯（如 AA 電池）測量時才能達到。而Sealence的數據是針對75 kWh電池包的整體能量密度，已包含膠粘劑、線纜、外殼等所有非儲能材料的重量，因此對于需要長距離航行的大型船舶而言，這是一款極具實用價值的電池包。