近日,成都的尚先生向媒體反映,半夜打網(wǎng)約車的時(shí)候,司機(jī)半路不顧反對(duì)擅自接醉酒乘客,自己一路上擔(dān)驚受怕。
5月23日凌晨,他通過曹操出行叫了一輛快車,車輛正常往目的地行駛途中,司機(jī)沒打任何招呼,突然靠邊停車,接上來一名渾身酒氣的陌生男子。
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尚先生當(dāng)場(chǎng)明確反對(duì),要求司機(jī)讓這個(gè)人下車,但司機(jī)完全無視,直接把醉酒男子安排在后排和他同坐。
車輛繼續(xù)開了數(shù)公里后,這名醉酒男子才中途下車。尚先生越想越后怕——凌晨、密閉空間、身邊坐著意識(shí)不清的陌生人、司機(jī)完全不聽乘客意見——于是向平臺(tái)投訴,要求涉事司機(jī)當(dāng)面道歉。
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司機(jī)直接拒絕了道歉。平臺(tái)回應(yīng)稱,已按內(nèi)部運(yùn)營規(guī)則對(duì)司機(jī)做出處罰,并全額免除了這筆訂單的費(fèi)用。
很多同行看到這事,第一反應(yīng)可能是:現(xiàn)在跑車這么難,司機(jī)也是想多賺點(diǎn)。現(xiàn)在一口價(jià)訂單普遍壓得很低,半路拉個(gè)順路的,不就是想補(bǔ)貼一下?甚至不少乘客表示經(jīng)常會(huì)碰到打車被拼車的情況。
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想多賺一點(diǎn)的心情,其實(shí)大家都懂。但快車是快車,拼車是拼車,順風(fēng)車是順風(fēng)車——這幾個(gè)之間有明確的界線。
順風(fēng)車屬于私人小客車合乘,不以營利為目的,分?jǐn)偟氖峭ㄐ谐杀尽?燔囀墙?jīng)營性運(yùn)輸,乘客付的是專程服務(wù)的費(fèi)用,買的就是"這輛車、這段時(shí)間、這段路只為我服務(wù)"。
司機(jī)單方面把快車變成拼車,在乘客已經(jīng)付了快車費(fèi)的情況下,且未經(jīng)同意中途拉人,就已經(jīng)構(gòu)成違約了,乘客下車后投訴百分百成功的。
平臺(tái)上私自拼客被投訴,處罰是必然的。錢沒多賺,賠進(jìn)去的是自己賬號(hào)的信譽(yù)。往后平臺(tái)派單質(zhì)量、賬號(hào)活躍度受影響,損失的不止這一單。而且一旦違規(guī)記錄多了,這個(gè)飯碗只會(huì)越端越不穩(wěn)。
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更要命的是醉酒乘客這筆賬。醉酒的人沒有自制力,萬一在車?yán)锔丝桶l(fā)生沖突,或者吐在車?yán)铩Ⅳ[事,司機(jī)坐在駕駛座上根本控制不了局面。
跑車是一份長(zhǎng)期的行當(dāng),能不能長(zhǎng)期干下去,靠的是一單一單不出事。別為了多賺十來塊錢,把自己搞得賬號(hào)吃罰單、信用分扣光。該拼的單平臺(tái)派,不該拉的客別伸手。規(guī)則不光是管你的,也是保護(hù)你的。
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