選擇成為女司機后，她們這樣說

重新握起方向盤

5:10分，鬧鐘還沒響，王素雅已經醒了。她要趕在6點多出車前，給丈夫和自己做好早飯。他們租住在一個十幾平米的房間里，月租1300元。

2012年，王素雅和丈夫從河南老家來到大城市打拼，開了家鈞瓷店，生意好的時候一個月能掙幾萬塊。但2017年，丈夫突然生病失明，鈞瓷店只得關掉，夫妻倆做生意攢下的幾十萬，幾乎全花在了醫藥費上。

這之后，為了給兒子準備婚房，王素雅拿出所剩無幾的積蓄，又向親戚朋友借，這才湊齊了首付。為了減輕生活壓力，又能抽出時間照顧丈夫，2019年，她注冊了滴滴司機，跑起了網約車。

和王素雅一樣，今年49歲的浙江人陳培新，跑滴滴前也經歷過波折。2001年，陳培新獨自一人來到深圳闖蕩，起初靠賣MP3、MP4攢下了些錢，但之后因為開餐飲店經營不善，又都虧了進去。

關店后，陳培新步入婚姻，連生兩娃。全心投入家庭的幾年里，她時常擔心自己和社會脫節。她想過重新工作，但如何兼顧家庭成了難題。

偶然一次打車，陳培新受到司機啟發，與其找一份固定坐班的工作，成為滴滴司機是當下最適合她的選擇。“深圳是座奮斗的城市，我會開車，想趁年輕再闖一闖。”

陳培新正在參加油鋸切割救援技能訓練

為了更好地平衡家庭和生活，越來越多類似陳培新這樣的女司機開始加入滴滴。《2026滴滴全球數字出行女性生態報告》（以下簡稱《報告》）顯示，“靈活的工作時間”和“穩定的收入來源”是女司機選擇加入滴滴的首要原因，近7成網約車女司機認可跑滴滴“改善生活”。

來自福建南平的47歲單親媽媽林麗春，跑滴滴已經八年。她說，成為網約車司機前，她的生活里只有帶娃、幫父親做茶葉。為了改變生活狀態，她跑起了滴滴。

43歲的青憲蘋，是成都一名網約車司機，2021年加入滴滴。在這之前，她做過白酒銷售、也在面包房和酒店做過面點師。隨著年齡增長，她出去找工作總被拒絕。試了一圈后青憲蘋發現，還是開網約車最適合她。“能賺錢也能有時間照顧家庭。”

在滴滴的調研中，面對“滴滴女司機眼中的自己什么樣”這個問題，76.4%的女司機選擇“靠自己的能力掙錢，獨立、自信”。《報告》還顯示，在北上廣深一線城市，活躍網約車司機群體的男女收入水平已基本持平。

青憲蘋在2026年滴滴“三八”國際婦女節“她D力量”司機開放日現場

王素雅就是例子。六年時間里，她摸索出一套“接單秘籍”，不僅對很多地段了如指掌，甚至連很多公司的下班時間都一清二楚。“比如互聯網公司，晚上特別容易出現‘大單’。”

現在，摸出規律的她，已經能保持穩定收入。王素雅說，小隊六十多個司機，51歲的她，常年保持在收入流水排名前三。

她們與她，彼此照亮

成為滴滴司機的這些年里，她們遇到過形形色色的乘客。

有一次，陳培新接到一個情緒低落的姑娘。因為產后抑郁，哭了一路。她沒敢打擾，等到哭聲減弱后遞上紙巾，耐心聽姑娘講發生的事。還沒來得及安慰，姑娘老公打來電話道歉，兩人很快和好了。“同為婚姻中的女性，我很感同身受，有時候不需要說太多，傾聽就是一種支持。”

除了妻子的身份外，既是媽媽又是女兒的她，還經常和女乘客聊育兒、贍養。有一次，乘客聊得盡興，下車后要塞給她一箱橘子。陳培新再三推辭，乘客還是從箱子里抓了一大把給她。

王素雅遇到過暖心的事有很多。她印象最深的是，一個外地游客不小心把梨湯灑到車上，緊張又抱歉，她趕緊遞上紙巾，安慰說沒事。下車后，她收到了18.8元的感謝紅包，王素雅感到暖心之余，也有些小遺憾。“要是能給人家回復一條感謝信息就好了。”

林麗春的家靠近武夷山，經常接到外地來游玩的乘客。“每到晚上山路四處漆黑，幾十公里都不見路燈。”有一次，她遇到一個女孩，凌晨四點半獨自爬山，林麗春教女孩爬山時要把手電筒打開，反復叮囑對方山區蛇多，千萬不能走軟的地方，更不能往草叢上走。

喜歡喝茶的她，常在車里放大紅袍茶葉，還會隨手送乘客幾包。她回想，成為滴滴司機后自己柔軟了許多。“從前容易生氣，現在會換位思考、更包容，凡事也看得更開了。”

林麗春在2025年滴滴“三八”國際婦女節“她D力量”司機開放日現場

“女性友好”的司乘關系不只在這些瞬間。2024年8月，滴滴“可選女司機”在部分城市上線。上線后，女乘客在深夜、遠郊、交通樞紐、帶兒童出行等場景中使用最多。林麗春說，有了這個功能后，自己經常在深夜接到女性訂單，這讓她倍感安心。

2025年3月，滴滴曾對女司機發起一項調研，結果顯示，70.9%的女司機希望在派單上匹配上“讓女司機多接女乘客”。

同年11月，“可選女司機”功能升級為“女性友好計劃”，不僅女乘客可以更精細設置選擇“優先呼叫女司機”的偏好，女司機也可以自主選擇加入或退出“優先接女乘客”，更靈活接單。因為這個功能，女性司乘安全感和對平臺的滿意度都有了進一步提升。

駛向開闊之地

王素雅切實感受到，生活在一點點變好。回想丈夫剛失明的那段日子，王素雅形容是“至暗時刻”，不僅要照顧丈夫，還要承擔家里的一切開支。

2023年，王素雅通過滴滴無障礙出行訂單結識了滴滴公益，并鼓勵丈夫參加了滴滴公益與中國盲人協會共同主辦的“中途失明者生活重建訓練營”，重建生活。但好景不長，丈夫隨后被確診為尿毒癥晚期，高額醫療費令夫妻倆再遭災難性打擊。

得知這個情況后，滴滴公益第一時間啟動滴滴關愛公益救助項目的救助流程，為王素雅一家撥付了一筆大病救助金。

如今，丈夫病情穩定，情緒也有了明顯好轉。“他能自己洗衣服、洗碗、收拾屋子。還學會了用手機讀屏軟件，能自己打車、發朋友圈、刷直播。”

以前，王素雅總惦記丈夫，一到出車間隙就往家里打電話。而現在，眼見丈夫生活安排得滿滿當當，王素雅也能更專心跑車了。“房貸已經還了大半，生活更有盼頭。”

王素雅陪丈夫曬太陽、聊天

對陳培新來說，成為滴滴司機后，她覺得要學習的東西太多了，“啥都得懂點才能和乘客流暢地聊天。”

2025年9月深圳特大臺風，作為“滴滴公益救援”隊員的陳培新，報名參加了志愿服務，和救援隊一起清理路障。放下工具時，她的手都在發抖。

這幾年，只要有機會，她就會去學各種技能。AHA（美國心臟協會）急救證、水上充氣艇操作證都拿到了。用她的話說，希望自己能做更多有意義的事。現在的她，又打算學心理學知識，“這樣乘客訴苦的時候，就知道從何安慰了。”

青憲蘋也在開滴滴的過程中找到了新規劃。過去，她常常忙到忘記吃飯，有時跑車到郊縣，根本找不到吃的。碰到擺攤賣的盒飯，十有八九味道都不好，頂多是填填肚子。

所以青憲蘋一直想開家24小時的面館。“專門服務滴滴師傅，不管什么時候來都能吃上口熱乎的。”她說，店面不用太大，二三十平米，但位置一定要好停車、不堵路。“還要價格實惠，味道要可口。司機們能上個廁所，聊聊天，用熱水洗洗臉”。

剛剛過去的“三八”國際婦女節前，青憲蘋參加了“她D心愿”滴滴女司機關愛調研，寫下了開面館的心愿。讓她意外的是，這個心愿被滴滴看到了，并安排她到一家成都的面館當了一天學徒。她發現事情并沒有自己預想的那般容易，但她說不會放棄，還會堅持朝著夢想逐步努力。

青憲蘋到面館體驗當一天的“學徒”工作

和青憲蘋一樣，來自武漢、惠州、沈陽等50多個城市的女性司機最近也在滴滴的組織下相聚，交流跑車感受和建議、分享自己“很牛”的時刻和最近的心愿。

這些年，通過舉辦“她D力量”女司機開放日，滴滴收集了不少女性視角的司乘建議。比如，不少司機聊到夜間接單、遇到醉酒乘客的安全感，有人在意服務糾紛發生時平臺的判責公平，也有人希望平臺在派單匹配上進一步照顧女司機的偏好。

聽見這些反饋和期待后，滴滴近期正式推出“女司機關懷計劃”——除了女司機安全守護、各類活動和福利，還在上百個城市試行推出女司機專屬口碑值穩分權益，比如女司機因生理期不適等情況無法出車時，可以通過穩分保障安心休息。

滴滴“三八”國際婦女節“她D力量”司機開放日活動現場

正如滴滴網約車平臺公司CEO、司機生態發展委員會主任孫樞所說，“滴滴連接的，是人與人之間的信任。而女司機，是這份信任里非常溫暖的一部分。在司機辛苦打拼、實現心愿的路上，滴滴是堅實的支持者。”

實現了“學徒”心愿的青憲蘋說，未來真開了面館，她還會繼續跑車。但那時，她不是為了賺錢，而是去找靈感、去了解司機師傅們的心聲。“比如想吃什么、什么價格合適、天冷天熱有什么新需求等等。”

而眼下，有了越來越多支持者和同行者后，女司機們也更加堅定地駛向屬于她們的開闊之地。