廣西
別以為試駕就是坐進(jìn)車?yán)锢@兩圈——領(lǐng)克10這次直接把駕控挑戰(zhàn)搬進(jìn)城市現(xiàn)場(chǎng)。10萬人試駕挑戰(zhàn)正式啟動(dòng)，不是走過場(chǎng)，而是真讓參與的人“開起來、比起來、玩起來”。當(dāng)別家還在展廳里講配置，它已把轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、底盤響應(yīng)全丟進(jìn)實(shí)戰(zhàn)項(xiàng)目里，用真實(shí)駕駛反饋代替紙上談兵。
現(xiàn)場(chǎng)設(shè)了金卡納圈速賽、極限平衡、眼疾手快三大關(guān)卡。繞樁、急彎、連續(xù)變線輪番上陣，車身響應(yīng)快不快、支撐夠不夠、剎車線性不線性，三秒內(nèi)就能感受到。極限平衡和眼疾手快則讓氛圍輕松不少，既有競(jìng)技感，又能拍照打卡、分享挑戰(zhàn)成果——原來試駕也可以這么“有梗”。
這波操作背后，是它對(duì)產(chǎn)品力的絕對(duì)自信。作為中大型運(yùn)動(dòng)純電轎車，領(lǐng)克10沒走“電車只適合舒適”的老路。全系標(biāo)配前雙叉臂+后多連桿懸架，搭配CCD電控減振系統(tǒng)，日常通勤柔順，激烈駕駛又足夠緊繃。它把運(yùn)動(dòng)基因刻進(jìn)電車骨架里，不是喊口號(hào)，是真能壓彎、能彈射、能穩(wěn)剎。
領(lǐng)克10+版更是把性能標(biāo)簽落到具體配置上：雙電機(jī)四驅(qū)、680kW最大功率、925Ps馬力、3.2秒破百。它曾以1分40秒14刷新亞洲山脊賽道圈速，摘下“彎道之王”頭銜。現(xiàn)在，10駕控營(yíng)就是你的驗(yàn)證場(chǎng)——不用信宣傳冊(cè)，親自完成一圈體驗(yàn)，數(shù)據(jù)才有意義。
活動(dòng)已啟動(dòng)，石家莊、濟(jì)南站剛開跑，南京、成都、西安、上海、廣州、深圳、北京、武漢等城市正陸續(xù)加入。現(xiàn)場(chǎng)還設(shè)“彎道之王禮遇”，城市TOP10和終極TOP3都有無人機(jī)、登山賽體驗(yàn)等驚喜。10萬人試駕挑戰(zhàn)，值得到場(chǎng)破題——不要只參考他人開，自己上場(chǎng)才知它是不是你的“駕道之王”。
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米果說識(shí)
