河南
大多數于和平時期所開展的軍事演習，都是為了錘煉部隊戰力、探索戰術戰法和驗證裝備性能等。但對于已是世界級大國的中國來說，有時我們與部分外國軍隊的聯合軍演，其實對提升解放軍的綜合戰力并無什么幫助，甚至要以“自降段位”的方式“配合外軍”，即政治效果遠大于軍事效果。這不，中蒙“草原伙伴-2026”陸軍聯合演訓，就是個生動的例子……
中方為蒙古國陸軍官兵舉行了歡迎儀式
據央視國防軍事頻道報道，參加“草原伙伴-2026”的蒙古國陸軍首批參訓部隊已抵達中國。從現場畫面來看，滿載蒙古國陸軍裝備的軍列駛入中國某車站，我們為來華的蒙古國陸軍官兵舉行了歡迎儀式。而仔細觀察軍列上的蒙軍重裝備后，恐怕不少人都會忍不住發出這樣一聲感嘆：“蒙古國這是把博物館里的‘展品和文物’給拉過來了嗎？”原因無他，這些身為蒙古國陸軍主戰力量的技術類重裝備，屬實是太老且太“罕見”了……
蒙古國陸軍帶來的T-72A主戰坦克
基本上，我們能從報道視頻中看到蘇制T-72系列主戰坦克的早期型型號T-72A，也就是在上世紀70年代末期開始量產的首款T-72系列改型，沒有加裝“接觸-1”型爆炸反應裝甲。至于說那門牽引式火炮，則是蘇制MT-12型100毫米口徑滑膛反坦克炮，最早于1970年列裝蘇軍。而最有“年代感”的裝備，莫過于蒙古國陸軍帶來的蘇制BM-21“冰雹”自行多管火箭炮。其采用2款卡車底盤，分別為從1970年代開始量產的使用烏拉爾-4320?底盤的中期型，以及最早版本的使用烏拉爾-375底盤的初期型。
蒙古國陸軍帶來的BM-21多管火箭炮
要知道，使用烏拉爾-375卡車底盤的BM-21，還是誕生于上世紀60年代前期的產物。這款卡車雖因動力澎湃、越野性能強悍且皮實耐用，而備受蘇聯陸軍好評，但其也有極其令人詬病的一面，那就是油耗水平驚人。在公路行駛狀態下，烏拉爾-375卡車的百公里油耗就高達45升；而在越野狀態下，該車百公里油耗則可達百升之多。
烏拉爾-375卡車底盤已停產40多年
因此，烏拉爾-375也被蘇軍和其他使用該車的國家扣上了“油老虎”或“饞鬼”等蔑稱，很快就逐步被烏拉爾-4320?等型號卡車所取代。但恐怕任誰都想不到，這樣一款早已被原產國所淘汰且停產幾十年的車型，居然在蒙古國陸軍這里服役至今。只能說，對于軍迷群體中的某些“考據黨”和“懷舊黨”來說，這倒是個千載難逢的“鑒賞蘇系老式裝備”的機會……
蒙古國陸軍的現代化水平很低
整體來看，來華參訓的蒙古國陸軍部隊的重裝備技術水平，基本處于上世紀70年代中后期的蘇聯陸軍的程度。放在冷戰高峰期的當年，這些裝備也算是代表著世界先進水平的“精銳戰力”，但在今天則完全是該進博物館“頤養天年”的待遇。不難發現，如今的蒙古國陸軍算是基本達到了機械化陸軍的門檻，但各類主戰裝備的綜合性能并不出色，且完全沒摸到信息化陸軍的邊，更不用提“向著智能化陸軍發展”這一更高的目標了。
接受檢閱的解放軍陸軍預備役部隊
那么，蒙古國陸軍的主戰力量同解放軍相比，大概是“怎么個事”呢？答案是，除了T-72A主戰坦克，蒙古國陸軍其余車輛裝備、身管類火炮和多管火箭炮等，都與解放軍陸軍預備役部隊所使用的武器差不多，甚至可能比我們的預備役部隊還要差一些。
國產PCL-09式簡易卡車炮
比如說，在不少解放軍陸軍預備役部隊中，傳統的牽引式火炮都已不再多見，其開始越來越多地使用陸軍一線部隊退役下來的國產PCL-09式122毫米口徑簡易卡車炮。在多管火箭炮方面，陸軍預備役部隊則接裝了不少退役的國產81式122毫米口徑40管火箭炮。除了不裝備主戰坦克，解放軍陸軍預備役部隊可謂是完全不輸蒙古國陸軍主力部隊……
國產81式多管火箭炮
因此，站在解放軍的角度上來想，與諸如蒙古國陸軍這種水平的外軍開展聯合演訓，其實也“挺不容易的”。畢竟，作為東道主，中國軍隊要讓蒙古國陸軍在演練過程中有所收獲，還要展現出“熱情好客”的一面，這就需要前者對裝備技戰術性能、戰術戰法和軍事學說等水平均頗為有限的后者，做好“配合工作”。這就是為什么說在此類聯合演訓中，我們往往要在很大程度上“自降身段”。估計解放軍能與蒙古國陸軍共同參訓的科目，也就只有一些十分基本的陸軍戰術戰法了吧？
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