導(dǎo)讀：豪華新能源競爭進(jìn)入深水區(qū)之后，品牌故事只是起點，能不能把技術(shù)和產(chǎn)品快速落地，才是關(guān)鍵。

【文/觀察者網(wǎng) 周盛明 編輯/高莘】

5月27日，奇瑞捷豹路虎新能源汽車蘇州研究院在常熟正式啟用。

對于量產(chǎn)在即的“FREELANDER神行者”品牌而言，這一戰(zhàn)略節(jié)點的落成，標(biāo)志著FREELANDER神行者所構(gòu)建的“上海全球總部+英國蓋頓全球設(shè)計中心+上海FREELANDER神行者設(shè)計中心+蘇州研究院+常熟智造基地”的全球化運(yùn)營體系正在走向更緊密的閉環(huán)。

蘇州研究院啟用儀式 FREELANDER神行者

啟用儀式上，常熟市委副書記、市長張偉一行參觀蘇州研究院，F(xiàn)REELANDER神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事、常務(wù)副總裁文飛陪同參觀。

與會嘉賓參觀蘇州研究院 FREELANDER神行者

FREELANDER神行者全球CTO、奇瑞汽車股份有限公司總裁助理、全球技術(shù)創(chuàng)新中心副院長徐仰匯博士則給出了這座研究院最核心的定位：它的建設(shè)，基于“研產(chǎn)零距離”和“產(chǎn)業(yè)深融合”的雙重戰(zhàn)略考量。

這句話，也是理解FREELANDER神行者這一輪提速的關(guān)鍵。

過去，很多合資豪華品牌在中國的角色，更多是“全球車型引進(jìn)+中國市場銷售+本地生產(chǎn)制造”。但新能源和智能化時代，汽車產(chǎn)業(yè)的競爭邏輯已經(jīng)變了。產(chǎn)品定義、智能化體驗、供應(yīng)鏈響應(yīng)、工程驗證和量產(chǎn)導(dǎo)入，正在被壓縮到同一個高速協(xié)同系統(tǒng)里。誰離用戶更近，誰離供應(yīng)鏈更近，誰的研發(fā)和制造銜接更快，誰就更有可能掌握下一代產(chǎn)品的節(jié)奏。

蘇州研究院的落地，正是在這個變化之中。

根據(jù)規(guī)劃，蘇州研究院是FREELANDER神行者品牌開展高端豪華新能源車型研發(fā)的核心力量，將與奇瑞全球技術(shù)創(chuàng)新中心、上海基地及英國蓋頓全球設(shè)計中心等形成全球聯(lián)動，成為立足中國、輻射全球的戰(zhàn)略支點，為品牌提供堅實的技術(shù)保障與人才支撐，助力全球化戰(zhàn)略落地。

這意味著，F(xiàn)REELANDER神行者從誕生伊始，就和中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈和智能化技術(shù)供應(yīng)鏈深度綁定。在這樣的土壤中成長，F(xiàn)REELANDER神行者將成為一個“立足中國、輻射全球”的豪華新能源品牌。

更值得注意的是，蘇州研究院毗鄰常熟智造基地。

徐仰匯博士表示：“蘇州研究院的建設(shè)，是基于‘研產(chǎn)零距離’和‘產(chǎn)業(yè)深融合’的雙重戰(zhàn)略考量。蘇州研究院毗鄰常熟智造基地，將極大加強(qiáng)從研發(fā)到量產(chǎn)的高效協(xié)同，縮短高端豪華新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)化周期。同時，立足蘇州作為全球頂尖智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)高地的區(qū)位優(yōu)勢，蘇州研究院將深度融入?yún)^(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈，以極致的本地化開發(fā)效率與技術(shù)創(chuàng)新，攜手上下游生態(tài)合作伙伴打造長三角新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新標(biāo)桿。”

這段表述其實說明了兩層意思。

第一，F(xiàn)REELANDER神行者要打通的是從研發(fā)到制造的閉環(huán)。研究院直接放在常熟智造基地旁邊，這樣一來，從技術(shù)方案、工程驗證到量產(chǎn)導(dǎo)入，問題反饋可以更快，工藝調(diào)整可以更快，產(chǎn)品轉(zhuǎn)化周期也可以被進(jìn)一步壓縮。

第二，F(xiàn)REELANDER神行者要嵌入的是長三角新能源和智能化供應(yīng)鏈。蘇州和常熟所在的長三角，本身就是中國新能源汽車、智能座艙、智能駕駛、汽車電子和零部件供應(yīng)鏈最密集的區(qū)域之一。把研究院放在這里，本質(zhì)上是把品牌研發(fā)中樞直接接入中國最活躍的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

這也是FREELANDER神行者“ 中國定義+全球資源”雙核驅(qū)動的具體落點。

隨著蘇州研究院的落成，F(xiàn)REELANDER神行者在中國的“根”將變得更加深、更加穩(wěn)。以中國為產(chǎn)品定義和產(chǎn)業(yè)協(xié)同中心，調(diào)用全球設(shè)計、品牌、工程和制造資源，再面向全球市場輸出——這樣的戰(zhàn)略規(guī)劃也將擁有堅實的支撐。

據(jù)悉，蘇州研究院啟用后，它也將成為FREELANDER神行者全球化競爭的實體基石。這里將匯聚500名研發(fā)工程師，待啟用之后，F(xiàn)REELANDER神行者研發(fā)團(tuán)隊規(guī)模將超過1300人。它還將承擔(dān)“3+3”全系產(chǎn)品開發(fā)，持續(xù)迭代i-ATS智能全地形系統(tǒng)、內(nèi)外飾豪華精致感知等核心產(chǎn)品競爭力，并支撐常熟智造基地的投產(chǎn)開發(fā)工作。

蘇州研究院 FREELANDER神行者

這背后對應(yīng)的是神行者8的上市節(jié)奏。作為FREELANDER神行者首款量產(chǎn)車型，神行者8定位豪華科技全地形SUV，目前已經(jīng)進(jìn)入上市前最后調(diào)試和驗證階段，計劃于今年下半年正式與公眾見面。

神行者8 FREELANDER神行者

對FREELANDER神行者來說，神行者8不僅是一款新車，更是對這套“研產(chǎn)零距離、產(chǎn)業(yè)深融合”體系的第一次集中檢驗。它能否把豪華全地形基因、中國智能化技術(shù)、新能源體驗和長三角供應(yīng)鏈效率真正整合到一臺車上，將直接決定這個品牌的第一步能不能站穩(wěn)。

放在更大的行業(yè)背景下看，蘇州研究院啟用所折射出的，是合資豪華品牌在中國角色的變化。過去，中國主要是市場，是工廠，是規(guī)模化制造基地；現(xiàn)在，中國正在成為產(chǎn)品定義、技術(shù)集成、供應(yīng)鏈協(xié)同和全球化輸出的戰(zhàn)略支點。

FREELANDER神行者把研究院建到工廠邊上，真正要打通的并不只是空間上的距離，而是研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈和市場之間的系統(tǒng)效率。

豪華新能源競爭進(jìn)入深水區(qū)之后，品牌故事只是起點，能不能把技術(shù)和產(chǎn)品快速落地，才是關(guān)鍵。

從這個意義上說，蘇州研究院的啟用，不只是FREELANDER神行者的一個新節(jié)點，也代表著豪華合資品牌在中國新能源時代的一種新打法：不再只是把車帶到中國，而是讓下一代車從中國長出來，再走向全球。

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