重慶
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5月27日凌晨，
新建重慶至萬州高速鐵路
(以下簡稱渝萬高鐵）
全線控制性工程石沱長江大橋順利合龍，
標志著全線149座橋梁全部合龍，
為全線按期通車奠定了堅實基礎。
渝萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網包（銀）海、京昆通道的重要組成部分，也是沿江高鐵通道的重要補充。線路起自重慶東站，途經南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣，終至萬州北站，正線全長251公里，設計時速350公里，全線共設重慶東、涪陵北、豐都北、忠縣、萬州北5座車站。
石沱長江大橋位于重慶市涪陵區義和鎮，大橋全長約1416.9米，主橋為公鐵同層分離式混合結合梁雙聯塔斜拉橋，采用鉆石型雙聯塔結構設計。主塔屬超高結構體，整個施工過程周期長、工藝復雜，其中6號主塔高達253米，是世界最高雙聯主塔；主跨達608米，是世界最大公鐵合建同層分幅混合梁斜拉橋。
目前，渝萬高鐵全線隧道、路基、橋梁等主體工程已完工，正在進行鋪軌和站后施工攻堅階段，預計今年下半年進入聯調聯試階段。
渝萬高鐵建成通車后，
將密切渝東北三峽庫區城鎮群和
主城都市區之間的聯系，
極大便利沿線人民群眾出行，
促進沿線經濟社會發展，
對更好地服務成渝地區雙城經濟圈建設
具有重要意義。
來源：西南鐵路、成都局集團公司黨委宣傳部、融媒體中心渝萬鐵路有限責任公司
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