北京
在5月28日晚的比亞迪智能化戰略發布會上，比亞迪官方宣布，未來投入研發資金將會超過1000億元人民幣，目標在3-5年內實現零交通事故、超級司機和超級秘書三大目標，開啟全民輔助駕駛時代，實現輔助駕駛全鏈路可控。
本次發布會上，最引人矚目的產品非璇璣A3芯片莫屬，這是比亞迪首款自研輔助駕駛芯片，也是國內首款基于4nm工藝打造的輔助駕駛芯片。硬件方面包含有16核心CPU，算力達到了420K DMIPS，帶寬273GB/S，輔助駕駛單顆算力可達700TOPS以上，后續整車會集成三顆，總算力超過2100TOPS。
得益于自研的優勢，璇璣A3芯片結合算法深度優化算力利用率提升100%，單位算力功耗較同級低20%，能夠實現L3和L4級別的高階輔助駕駛，同時也達到了車規級標準，目前已經開啟規模化量產，后續會出現在比亞迪的新車上。
按照官方說法，比亞迪芯片研發團隊超7000人，累計投入超千億，擁有4大研發基地和5座晶圓制造工廠。從產品定義、架構設計、電路設計、版圖設計、晶圓制造、封裝到測試七大步驟可以實現全覆蓋，也是全球唯一一家擁有芯片全流程、全鏈路制造能力的車企。
基于璇璣A3芯片，比亞迪的天神之眼系統也新增了自動駕駛版（L3/L4），搭配有超千線激光雷達（最遠探測距離600米）、閃拍攝像頭（最高幀率1000fps，延時＜1ms）、雙遠紅外攝像頭（擁有10倍對比度的對極端場景感知）等首發技術，不管是感知能力還是算力在行業內都算得上是拔尖的水準，預計后續會在高端車型上提供。
現有的天神之眼輔助駕駛系統也迎來四大升級：架構方面，升級為璇璣架構2.0，搭載艙駕電三合一的中央大腦；傳感器方面，行業首創衛星架構；算法方面，升級為物理AI大模型；數據方面，基于比亞迪行業最大的數據底座，海量的數據可被用透、用活，發揮最大價值，讓智駕模型快速迭代，越用越好用、越用越安心。
繼智能泊車安全兜底之后，比亞迪也在本次發布會上宣布為城市領航安全兜底：即日起一年內，天神之眼A、天神之眼B的新用戶自提車之日起，老車主OTA升級至天神之眼5.0后，均可享為期1年的城市領航兜底。用戶在合規使用城市領航功能時，若發生有責任交通事故，應由本車承擔的直接經濟損失（包括車輛維修費用、第三方財產損失、人身傷害損失）將由比亞迪直接進行兜底賠付。
天神之眼C用戶們期待已久的現城市記憶領航輔助功能也將在今年12月陸續推送OTA，升級到無圖端到端架構，進一步提升使用體驗。
座艙智能化方面，比亞迪還推出了迪迪蝦，支持全艙記憶、跨域交互、端云協同、快慢思考、模糊語義理解、多方言多語種、復雜意圖拆解和超快響應等功能，同時還搭配有比亞迪專屬數字形象，未來可以不斷進化升級。
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