湖南
在所有的造車新勢力中，理想、小米絕對算是優等生。
因為這兩大車企，銷量高，影響力夠，且汽車毛利率也高，同時之前不管是小米，還是理想，都已經實現了盈利的，在所有的新勢力車企中，大家本來盈利就難。
大家看看下圖，就可以知道理想、小米在新勢力中的地位了，一個銷量第二，一個銷量第四名。
但是讓人沒有想到的是，隨著一季度的財報發布，我們發現這兩個優等生，一季度的成績，可是很差的，因為一個虧了31億，一個虧了23億元。
我簡單的做了一個兩者的對比圖，這是根據兩家的財報數據統計的，大家看看圖，就明白了。
小米賣了8萬多輛車，均價23.5萬元，毛利率有20.1%，收入高達190億，但最后虧了31億元。
而理想賣了9.5萬多輛車，均價也高達22.6萬元，毛利率也有7.9%，收入高達215億元，最后還虧了23億元。
這兩大優等生，在2026年一季度，都是交出了不說最差吧，但也是相當相當差的答卷。
事實上，大家還可以看下小鵬的一季度業績，小鵬雖然算不上優等生，但至少也是中上水平，屬于接近優等生那一列吧，更是新勢力三大代表蔚小理成員之一。
數據顯示，小鵬一季度交付 62682 臺新車，同比少了 33.3%，環比少了 46.1%，而總收入 130.3 億元，同比下降 17.6%，環比下降 41.4%。
另外小鵬Q1 整體毛利率 20.6%，但是利潤卻是凈虧損 17.8 億元，而去年同期凈虧損 6.6 億元，而上一季度是盈利3.8 億元，說明也是從盈轉虧了。
這三家車企的業績，應該能夠說明問題了，那就是2026年，國產車圈迎來了大變局了。
畢竟優等生小米、理想都是由盈轉虧了，并且幅度還不小，而表現還算不錯的中等生小鵬，也是迎來了虧損，那么請問那些表現更差的差生，又將如何?
要知道小米、小鵬、理想這三大車企，在各方面表現都靠前的，比它們更差的車企多的是了，只怕日子更難過吧，這三大車企虧了這么多，其它車企會虧的更多，畢竟大家銷量更差，均價也更低，毛利率只怕也更低。
從這一點也可以判斷出，只怕2026年車圈會迎來一次大洗牌，混的差的車企，只怕2026年都未必挺得過去，直接就Game Over了，只是不知道是哪一家了。
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