5月28日，隨著第1億輛汽車(chē)在滬交付，上汽集團(tuán)成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上首個(gè)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量突破1億輛的汽車(chē)集團(tuán)。新華社 圖

1億輛交付！5月28日下午，上汽集團(tuán)交付第1億輛車(chē)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上首個(gè)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量突破1億輛的汽車(chē)集團(tuán)在上海誕生。

毫無(wú)疑問(wèn)，這是上汽集團(tuán)發(fā)展的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，也是中國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的一個(gè)新的里程碑時(shí)刻。至此，全球車(chē)企“億輛俱樂(lè)部”中首次出現(xiàn)了中國(guó)車(chē)企的身影——上汽成為繼通用、豐田、大眾等之后，全球第八家實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)量破億的車(chē)企。

汽車(chē)制造被稱(chēng)為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠，是一個(gè)國(guó)家制造業(yè)水平的重要象征。回顧中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展歷程，上汽在其中扮演著不可或缺的角色。雖然早在1956年，新中國(guó)就造出了第一輛汽車(chē)，但在上世紀(jì)80年代以前，中國(guó)家用轎車(chē)工業(yè)近乎空白?，而后的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，正好誕生在上汽。

1983年，第一輛桑塔納轎車(chē)組裝成功，開(kāi)啟了中國(guó)轎車(chē)生產(chǎn)的合資探索之路；1985年，中國(guó)第一家轎車(chē)合資企業(yè)上汽大眾正式成立。自此，中國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)可以說(shuō)真正按下了加速鍵。如1997年成立的上海通用，就創(chuàng)造了23個(gè)月建廠出車(chē)的“上海速度”。

頗為巧合的是，從1985年建立首家合資轎車(chē)企業(yè)，到如今完成1億輛交付，剛好是一個(gè)完整的四十年。而這四十年里，合資模式帶動(dòng)下的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)逐步建立起了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

與此同時(shí)，自主品牌也開(kāi)始發(fā)力。這個(gè)過(guò)程中，上汽正是重要代表。2006年，上汽推出自主品牌榮威；2016年，全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)榮威RX5上市；2020年，高端智能電動(dòng)品牌智己汽車(chē)成立。至2025年，上汽自主品牌銷(xiāo)量占比已達(dá)65%，首次在集團(tuán)內(nèi)部占據(jù)絕對(duì)主力地位，2026年第一季度，這一比例進(jìn)一步攀升至67.6%。

并且，與很多車(chē)企相比，上汽的一個(gè)重要特點(diǎn)是品牌矩陣非常多元。這里面既有大眾、通用等家喻戶(hù)曉的合資品牌，也有榮威、MG、智己等快速崛起的自主品牌。同時(shí)，產(chǎn)品線(xiàn)包括了轎車(chē)、SUV、MPV、商用車(chē)及物流車(chē)輛等。這次交付儀式現(xiàn)場(chǎng)，上汽就展示了全品牌、全場(chǎng)景產(chǎn)品陣容，涵蓋個(gè)人出行、家庭用車(chē)、商用運(yùn)營(yíng)和物流運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)領(lǐng)域。

當(dāng)然，歷經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展，上汽變化的不只有產(chǎn)量，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)格局的重塑，更能代表上汽發(fā)展的“含金量”。面對(duì)新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型浪潮，上汽也在持續(xù)加大投入，開(kāi)啟“二次創(chuàng)業(yè)”。今年一季度，上汽集團(tuán)累計(jì)批售97.3萬(wàn)輛，累計(jì)零售100.8萬(wàn)輛，成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)第一季度唯一突破百萬(wàn)銷(xiāo)量的車(chē)企。其中，新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售27萬(wàn)輛。

特別值得一提的是，上汽的產(chǎn)業(yè)布局也延伸至全國(guó)及海外多個(gè)區(qū)域。如此次1億輛交付儀式就從上海主會(huì)場(chǎng)出發(fā)，依次在南京、柳州、太原等國(guó)內(nèi)城市，以及英國(guó)、印尼、新加坡等海外國(guó)家接續(xù)點(diǎn)亮。這也可以說(shuō)是中國(guó)汽車(chē)品牌全球化發(fā)展新圖景的一道縮影。

海外市場(chǎng)方面，目前上汽已覆蓋170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)交付超700萬(wàn)輛。其中，上汽MG在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量突破30萬(wàn)輛大關(guān)，連續(xù)11年蟬聯(lián)中國(guó)汽車(chē)品牌歐洲銷(xiāo)量冠軍。從當(dāng)年引進(jìn)歐洲合資品牌開(kāi)啟規(guī)模化發(fā)展，到如今大規(guī)模出口歐洲，這一歷史性轉(zhuǎn)變，未嘗不是中國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)由弱到強(qiáng)、由國(guó)內(nèi)走向全球的一個(gè)標(biāo)志性注腳。

其實(shí)，置于近些年中國(guó)企業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀視野下來(lái)看，會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的標(biāo)志性時(shí)刻越來(lái)越多：2023年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次突破3000萬(wàn)輛，連續(xù)15年保持全球第一；同年，中國(guó)汽車(chē)出口首次超越日本，位居全球第一；2024年11月18日，比亞迪第1000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的下線(xiàn)，成為全球首家達(dá)成1000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)的車(chē)企……

這些不斷涌現(xiàn)的里程碑時(shí)刻，標(biāo)注的其實(shí)是中國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)在規(guī)模、結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)和國(guó)際化等多個(gè)維度上的持續(xù)進(jìn)步。從合資到自主，從規(guī)模擴(kuò)張到質(zhì)量提升，從燃油車(chē)到新能源車(chē)，從本土市場(chǎng)到全球競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)在過(guò)去四十年里完成了一次次漂亮的躍升，相信也必將書(shū)寫(xiě)更精彩的下一個(gè)四十年。

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