近日

“場(chǎng)景創(chuàng)新·機(jī)會(huì)無限”

成都軌道集團(tuán)2026年場(chǎng)景創(chuàng)新清單發(fā)布會(huì)

暨軌道交通產(chǎn)業(yè)“1+N”供需對(duì)接活動(dòng)

精彩啟幕

16個(gè)創(chuàng)新場(chǎng)景

讓現(xiàn)場(chǎng)小伙伴看得“熱血沸騰”

其實(shí)

發(fā)布會(huì)上的部分場(chǎng)景創(chuàng)新成果

早已悄悄走進(jìn)我們的日常出行

每一次安全抵達(dá)背后

都有它們的身影

比如我們每天乘坐的全自動(dòng)運(yùn)行列車

就不只是交通工具

而是“會(huì)思考、能應(yīng)變”的“大號(hào)智能機(jī)器人”

賦予它感知能力的

是一雙“火眼金睛”

走，跟著鐵鐵去探秘！

走近全自動(dòng)運(yùn)行列車的車頭

仔細(xì)看列車擋風(fēng)玻璃上方的黑色小方盒

這就是它的“眼睛”

——智能列車鷹眼系統(tǒng)（ITE）

它也是去年場(chǎng)景清單發(fā)布后

落地的核心創(chuàng)新成果之一

列車車頭上的智能鷹眼裝置

之所以叫“鷹眼”

不僅是因?yàn)殚L得

像一雙炯炯有神的眼睛

更因?yàn)樗鼜?fù)刻了

鷹的超強(qiáng)視力天賦

——既能在直道鎖定最大300米范圍內(nèi)的目標(biāo)

也能在80公里時(shí)速下

精準(zhǔn)捕捉移動(dòng)物體

實(shí)驗(yàn)室中的智能列車鷹眼裝置實(shí)物

這雙眼睛

可不是一般的攝像頭

而是一套多維度感知的組合體

第一部分是激光雷達(dá)

負(fù)責(zé)精準(zhǔn)測(cè)距

能算出300米內(nèi)物體的精確位置

第二部分是毫米波雷達(dá)

負(fù)責(zé)高速追蹤

哪怕是突然闖入的異物

也逃不過它的捕捉

第三部分是視覺相機(jī)

負(fù)責(zé)細(xì)節(jié)辨色

能準(zhǔn)確分清信號(hào)機(jī)的紅燈綠燈

它們互相配合、交叉驗(yàn)證

讓列車同時(shí)擁有了

“望遠(yuǎn)鏡+夜視儀+測(cè)速槍”

智能列車鷹眼系統(tǒng)畫面

如果發(fā)現(xiàn)前方異常

智能列車鷹眼從發(fā)現(xiàn)到判斷只需0.3秒

反應(yīng)速度是人類司機(jī)的5倍

目前，智能列車鷹眼系統(tǒng)

在13號(hào)線、27號(hào)線、30號(hào)線

以及資陽線等多條線路的列車上

均已配置！

但這雙“鷹眼”的厲害之處

遠(yuǎn)不止于“看得遠(yuǎn)”和“看得清”那么簡單

它更是一個(gè)

能自主計(jì)算和決策的“領(lǐng)航員”

系統(tǒng)基于傳感器采集的海量數(shù)據(jù)

能時(shí)刻確認(rèn)列車位置

讓列車時(shí)刻清楚“我在哪”

不再只依賴地面設(shè)備指引行駛方向

這雙“鷹眼”還會(huì)“隨機(jī)應(yīng)變”

自帶動(dòng)態(tài)適應(yīng)能力

它能根據(jù)軌行區(qū)的實(shí)際地形

結(jié)合障礙物檢測(cè)結(jié)果

綜合計(jì)算并動(dòng)態(tài)調(diào)整可視距離

這就好比人在走夜路時(shí)

遇到彎道、坡道多的地方

會(huì)自動(dòng)睜大雙眼、把視線放遠(yuǎn)一點(diǎn)

這個(gè)技能

確保列車在特殊路況下

也能擁有合理的預(yù)警距離

遇到復(fù)雜故障工況時(shí)

智能列車鷹眼系統(tǒng)的自主感知與定位能力

還能為列車提供數(shù)據(jù)支撐

讓故障處置更可靠

這雙“火眼金睛”只是

地下機(jī)器人賽博天團(tuán)的

核心裝備之一

在758公里的地下線網(wǎng)里

還有一群身懷絕技的“鋼鐵打工人”

成為軌道交通智慧場(chǎng)景創(chuàng)新的“代言人”

一起看看

軌道巡檢機(jī)器人

是隧道巡夜“結(jié)界獸”

它能檢測(cè)28項(xiàng)軌道病害

重大病害檢出率達(dá)100%

效率是人工的3倍

軌道巡檢機(jī)器人工作場(chǎng)景演示畫面

車門檢修機(jī)器人

是車輛段里的“高個(gè)子選手”

身高足足3米

揮舞著靈活的機(jī)械臂

給每一扇車門做“精密外科手術(shù)”

它的檢修誤差嚴(yán)格控制在0.15毫米

效率是人類的2倍

正在工作的車門檢修機(jī)器人

車輛智能巡檢機(jī)器人

是車輛段的全能體檢師

它能鉆進(jìn)狹窄的車底

給列車做全身體檢

還能自己規(guī)劃路線、自動(dòng)充電

故障檢出率達(dá)98%

車輛智能巡檢機(jī)器人正在檢查車底

機(jī)器人小電

是錦城廣場(chǎng)東站的明星站務(wù)員

智能問答、AR導(dǎo)航、巡邏樣樣行

工作人員只需定好時(shí)間和點(diǎn)位

它就會(huì)“扭扭屁股”按時(shí)出門

遇到乘客召喚

它也會(huì)乖乖停下幫忙

事辦完又繼續(xù)哼哧哼哧巡邏

錦城廣場(chǎng)東站機(jī)器人小電

這些身懷絕技的“鋼鐵打工人”

讓科幻電影里的場(chǎng)景

變成我們每天都能觸摸到的

出行日常

本次場(chǎng)景創(chuàng)新清單的發(fā)布

只是一個(gè)開始

鐵鐵真誠期待

與所有行業(yè)伙伴、科研機(jī)構(gòu)、創(chuàng)新企業(yè)

深度對(duì)接、攜手合作

共同打造更多

有溫度、有特色、有引領(lǐng)性的

軌道交通新場(chǎng)景

為城市發(fā)展注入源源不斷的軌道新動(dòng)能

部分素材來源 |成都地鐵運(yùn)營公司 成都軌道產(chǎn)投集團(tuán)

撰稿 | 一只亭

校對(duì)︱光同學(xué)亦 舟

責(zé)編︱蘇 木 陽彥瑾