北京
通用汽車這波操作，像極了賽場上突然爆出的防線重大漏洞——一口氣宣布兩起與安全氣囊相關的大規模召回，涉及6,910輛車，而且政府警告這些隱患可能造成“嚴重傷害或死亡”。
最致命的一擊，來自4,125個駕駛員側安全氣囊充氣器。它們可能在展開時破裂，像黏土雷一樣噴射出尖銳的金屬碎片。用賽場上的話說，這哪是保護你的“防線”，簡直成了埋伏在方向盤里的“進攻武器”。問題出在ARC Automotive制造的模塊上，罪魁禍首是供應商的制造缺陷，推進劑來自兩個批次，混入了斑駁的低密度材料，導致高壓展開時充氣器破裂的風險大增。GM的探員在對回收的D5充氣器進行推進劑分析后，揪出了這一隱患——此前，MC充氣器就因類似問題觸發過一次召回。盡管D5充氣器尚未出現實地破裂或測試破裂，但拆檢的5個樣品中，有一個出現了“高頻率”斑駁低密度推進劑，直接敲響了警鐘。受影響車型包括2015款凱迪拉克凱雷德/凱雷德ESV、XTS，以及2015-2016款ATS、CTS和SRX。目前還沒有永久修復方案，7月會先發出一封臨時通知函，后續再跟進補救措施。
另一場召回涉及2,785輛卡車，涵蓋2018款雪佛蘭Silverado 1500、GMC Sierra 1500，以及2019款Silverado 2500、3500和Sierra 2500、3500。它們車頂縱梁氣囊的充氣器端蓋可能脫落，或側壁破裂，導致壓縮氣體外泄，碎片潛在被“推進車內”傷人。這批問題氣囊來自Joyson Safety Systems，觸發點是一輛2019款雪佛蘭Silverado，它在停放且無人狀態下，右側車頂縱梁氣囊發生了疑似破裂。通用認為根源可能在兩個制造缺陷：一是充氣器罐體在制造時出現細小裂紋，二是清洗后有少量水無意間留在了罐體內。該問題也擴展了此前涉及2,819輛車的召回行動。
把這兩次召回放在一起看，就像一支車隊突然面臨核心部件的大面積停賽。從凱迪拉克到Silverado皮卡，覆蓋多款主力車型。對于車主而言，方向盤后的每一次啟動，都帶著一絲不確定性。通用尚未公布確切的修復時間表，眼下唯一能做的，就是盯緊信箱，等那封7月的通知。在氣囊變成“破片雷”這件事上，誰都不敢賭運氣。
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