北京
圖為工人正在進行最后一段軌排焊接，宣告一號線三期工程實現(xiàn)“軌通”。 石家莊日報記者 張曉峰 攝
5月29日，石家莊地鐵1號線三期工程隧道內，伴隨著四濺的火花，位于上莊站附近的最后一段軌排焊接完成。至此，1號線三期工程實現(xiàn)“軌通”，為今年年底開通運營奠定了基礎。
10時許，在地鐵1號線三期工程上莊站，走進地下區(qū)間隧道，記者看到，眼前已鋪設完成的鋼軌筆直向前延伸。不遠處，一臺移動式鋼軌閃光焊機正緩緩移動，在精準抵達作業(yè)位置后，一名建設者按下啟動按鈕，焊機兩端瞬間迸發(fā)出耀眼的火花，鋼軌接頭在高溫中被牢牢焊接在一起。同時，還有建設者正在反復調整鋼軌位置，對線路進行調試。
隨著最后一段軌道焊軌、鋼軌接頭打磨及線路精調等施工作業(yè)的完成，1號線三期工程鋪軌工作圓滿收官，中建八局的建設者難掩激動之情，爆發(fā)出陣陣歡呼，共同見證這一關鍵節(jié)點“軌通”的實現(xiàn)。
石家莊地鐵1號線三期工程為1號線西延線，線路西起槐安路站，東至西王站，沿京贊線上莊大街、中山西路敷設，線路全長3.77公里，均為地下線，設2座車站、2個正線區(qū)間、1個出入段線，車站為槐安路站和上莊站。
“施工過程中，項目團隊錨定節(jié)點目標，超前謀劃、科學部署，采用‘多點位+散鋪’相結合的方式，同步開辟了6處鋪軌作業(yè)面，實現(xiàn)多點發(fā)力，確保了鋪軌工作的順利完成。”中建八局石家莊地鐵1號線三期工程項目經(jīng)理侯海林介紹，1號線三期鋪軌工程自2026年3月開工，全線鋪軌總長7.5公里。
為確保施工進度，施工單位還積極應用信息化、智能化手段，搭建軌行區(qū)調度信息化平臺，實現(xiàn)全程網(wǎng)絡覆蓋、大型軌行設備定位與超速報警、實時視頻監(jiān)控、施工調度命令收發(fā)等功能，有效降低調度風險，實現(xiàn)了軌行區(qū)安全可控。
截至目前，地鐵1號線三期工程全線車站及區(qū)間主體工程、軌道工程全部完成。當前，車站附屬工程、設備工程，以及裝飾裝修施工均在緊鑼密鼓地加速推進。“軌通”后，列車牽引供電、全線接觸網(wǎng)、通信信號等施工也將全面展開。
石家莊交投集團所屬軌道集團工程部副部長許永進表示，1號線三期工程如期實現(xiàn)“軌通”為接下來的“電通”“車通”提供了有力保障。該線主要承擔鹿泉區(qū)上莊鎮(zhèn)區(qū)域與中心城區(qū)的交通連接功能，建成后對完善軌道交通網(wǎng)絡、促進區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。下一步，軌道集團將緊盯關鍵節(jié)點，狠抓質量安全，全力確保1號線三期工程于今年年底開通運營。
石家莊日報記者 宋 鈞
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