美國薩羅尼克公司正式推出首款“掠奪者”中型無人水面艦艇，該裝備具備軍民兩用自主作業(yè)能力，可在遠(yuǎn)海執(zhí)行各類國防與商業(yè)海事任務(wù)。

首艘“掠奪者”無人艇從初步設(shè)計到下水試航耗時不足一年，創(chuàng)下美國自二戰(zhàn)以來最快艦船研發(fā)建造紀(jì)錄，充分驗證了薩羅尼克一體化研發(fā)生產(chǎn)模式的高效性與可行性。

薩羅尼克聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官迪諾·馬夫魯卡斯表示，團(tuán)隊在極短周期內(nèi)完成全新船型的設(shè)計、建造與下水，是美國造船行業(yè)數(shù)十年來罕見的突破。企業(yè)將設(shè)計、生產(chǎn)、制造全流程整合，依托持續(xù)擴建的船廠產(chǎn)能與多艘在建艦艇項目，真正實現(xiàn)美國造船產(chǎn)業(yè)的革新，達(dá)成無人艦艇規(guī)模化、高速化交付的發(fā)展目標(biāo)。

“掠奪者”中型無人水面艦艇專為遠(yuǎn)洋長航時任務(wù)打造，可承擔(dān)傳統(tǒng)載人艦船高負(fù)荷、高風(fēng)險的海事作業(yè)。該艦艇支持完全自主航行或遠(yuǎn)程人工監(jiān)督操控，能夠長期離岸執(zhí)行任務(wù)，無需搭載船員，既規(guī)避了人員傷亡風(fēng)險，也省去了載人作業(yè)的配套保障成本與運維壓力。

該艦艇最高航速可達(dá)25節(jié)以上，最大續(xù)航里程達(dá)5400海里，具備快速機動部署、跨遠(yuǎn)洋持續(xù)作業(yè)的能力。其載重可達(dá)150噸，模塊化載荷空間可適配4個40英尺或8個20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，無需改造船體平臺，即可靈活適配物流運輸、海洋科研、海域態(tài)勢感知、情報偵察監(jiān)視等多元化任務(wù)，模塊化設(shè)計能夠適配不斷迭代的任務(wù)需求，適配多領(lǐng)域客戶使用場景。

該艦艇的落地，解決了無人海事裝備規(guī)模化、常態(tài)化部署的行業(yè)難題，為海軍艦隊整合無人作戰(zhàn)體系提供了可行方案。薩羅尼克富蘭克林船廠產(chǎn)能持續(xù)擴容，預(yù)計2026年底實現(xiàn)年產(chǎn)20艘“掠奪者”無人艇的產(chǎn)能，標(biāo)志著該型無人艦艇從試驗原型正式邁入規(guī)模化量產(chǎn)階段。

“掠奪者”的極速建造成果，依托薩羅尼克路易斯安那州富蘭克林船廠的精細(xì)化生產(chǎn)體系。企業(yè)打破行業(yè)設(shè)計、制造、自主系統(tǒng)研發(fā)分離的模式，實現(xiàn)三大核心環(huán)節(jié)內(nèi)部一體化運作，迭代效率更高、決策響應(yīng)更快。同時依托穩(wěn)定供應(yīng)鏈與標(biāo)準(zhǔn)化商用配件，在保障建造質(zhì)量的前提下，大幅提升生產(chǎn)速度。

企業(yè)采用現(xiàn)代化鋁合金造船工藝，通過預(yù)制分段裝配、優(yōu)化生產(chǎn)流程、模塊化搭建等技術(shù)手段，實現(xiàn)高效建造且保證產(chǎn)品質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)化。目前，二號艇建造進(jìn)度較首艇提速25%，后續(xù)量產(chǎn)效率將持續(xù)提升。二號艇已完成船體翻轉(zhuǎn)作業(yè)，正在開展機械、電氣及自主系統(tǒng)裝配，三號、四號艇同步在建，充分印證該生產(chǎn)模式可批量復(fù)制、適配艦隊規(guī)模化建造需求。

除硬件研發(fā)外，薩羅尼克同步配套開發(fā)艦隊智能軟件平臺，支持操作人員實時遠(yuǎn)程監(jiān)測艦艇自主作業(yè)狀態(tài)。“掠奪者”是全球首款全流程為自主航行量身打造的艦船，所有硬件設(shè)備均搭載軟件交互端口，可實現(xiàn)全程監(jiān)測、調(diào)控與數(shù)據(jù)采集。

該智能平臺可實時匯總艦艇遙測數(shù)據(jù)、運行狀態(tài)及子系統(tǒng)工況，具備預(yù)警、日志記錄、數(shù)據(jù)回溯診斷功能，支持操作人員隨時隨地遠(yuǎn)程介入、干預(yù)艦艇自主作業(yè)流程。隨著艦艇自主系統(tǒng)持續(xù)升級、艦隊規(guī)模不斷擴大，該平臺可實現(xiàn)復(fù)雜作業(yè)流程的透明化、可審計化管控，能夠根據(jù)任務(wù)需求持續(xù)迭代優(yōu)化，保障無人艦隊作業(yè)安全可控、高效運行。