2026年5月28日，中央氣象臺(tái)發(fā)布臺(tái)風(fēng)“薔薇”最新預(yù)報(bào)：路徑大幅東調(diào)，很可能提前轉(zhuǎn)向，直奔日本。

就在24小時(shí)前，東南沿海還在緊鑼密鼓地做防臺(tái)風(fēng)準(zhǔn)備，漁船回港、碼頭加固、應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)。然而副熱帶高壓的一次意外斷裂，讓臺(tái)風(fēng)的走向發(fā)生了根本性改變。

臺(tái)風(fēng)“薔薇”于5月27日上午8時(shí)在菲律賓以東洋面生成。生成之初，各大機(jī)構(gòu)的預(yù)報(bào)路徑高度一致——向西北方向移動(dòng)，穿過(guò)琉球群島，目標(biāo)直指中國(guó)東海。

浙江、福建兩省在5月27日下午就啟動(dòng)了防臺(tái)風(fēng)四級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，要求海上作業(yè)漁船在28日中午前全部回港避風(fēng)。

溫州、寧德等地的碼頭工人開(kāi)始加固設(shè)施，沿海景區(qū)的游客被疏散。所有人都以為一場(chǎng)正面登陸的臺(tái)風(fēng)即將到來(lái)。

臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)方向由副熱帶高壓掌控。當(dāng)副高呈帶狀分布時(shí)，臺(tái)風(fēng)沿著高壓南側(cè)向西移動(dòng)。

然而5月27日至28日的環(huán)流形勢(shì)出現(xiàn)了關(guān)鍵變化——一股冷空氣從華北南下，在東海黃海區(qū)域穿透了副高主體，導(dǎo)致高壓脊線出現(xiàn)斷裂。

中國(guó)天氣網(wǎng)首席氣象分析師信欣解釋，5月29日前臺(tái)風(fēng)北側(cè)的副熱帶高壓帶原本穩(wěn)定維持，但由于低空有冷空氣不斷滲透，5月30日副高將出現(xiàn)斷裂。

斷裂后的局面是：臺(tái)風(fēng)面臨兩個(gè)高壓中心的拉扯。西側(cè)的副高殘余試圖將它拽向西北，東側(cè)的主體則引導(dǎo)它北上。最終，由于東側(cè)高壓的引導(dǎo)氣流占據(jù)主導(dǎo)，臺(tái)風(fēng)選擇了向東北方向轉(zhuǎn)向。

氣象專家指出，后期仍存在變數(shù)。如果臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度偏強(qiáng)，同時(shí)副高也保持強(qiáng)勢(shì)，高壓帶可能不會(huì)斷裂，臺(tái)風(fēng)路徑會(huì)向西調(diào)整，更靠近中國(guó)沿海。

反之，高壓提前斷開(kāi)，臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度一般，轉(zhuǎn)向北上就基本確定了。

綜合多家機(jī)構(gòu)的預(yù)報(bào)，臺(tái)風(fēng)“薔薇”在琉球群島附近轉(zhuǎn)向的概率最大。

中央氣象臺(tái)預(yù)計(jì)，臺(tái)風(fēng)“薔薇”的巔峰強(qiáng)度可達(dá)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)別，中心附近最大風(fēng)力14級(jí)：每秒42米。隨后將沿拋物線路徑撲向日本列島。

臺(tái)風(fēng)“薔薇”的路徑已經(jīng)高度確定。

日本氣象廳預(yù)測(cè)其強(qiáng)度將快速增強(qiáng)，最快在5月30日達(dá)到日本定義的“強(qiáng)烈等級(jí)”，中心氣壓約965百帕，近中心最大風(fēng)速約每秒40米，瞬間最大陣風(fēng)可達(dá)每秒60米。

臺(tái)風(fēng)預(yù)計(jì)在5月31日進(jìn)入沖繩南方海面，6月1日至2日最接近沖繩。沖繩本島及周邊離島將面臨狂風(fēng)暴雨的正面沖擊。

日本氣象廳預(yù)報(bào)課在5月29日下午的記者會(huì)上解釋。

轉(zhuǎn)向點(diǎn)比機(jī)構(gòu)72小時(shí)前的預(yù)測(cè)偏西了約150公里，意味著臺(tái)風(fēng)在接近中國(guó)近海后才掉頭，留給東海海域的預(yù)警窗口期比常規(guī)情況少了近24個(gè)小時(shí)。

日本氣象廳警告，由于臺(tái)風(fēng)移動(dòng)速度較快，接近每小時(shí)35公里，各地風(fēng)力將突然增強(qiáng)，建筑物加固和戶外活動(dòng)調(diào)整的時(shí)間窗口非常有限。

自衛(wèi)隊(duì)已向沖繩、九州地區(qū)預(yù)置了救災(zāi)力量，多支應(yīng)急救援隊(duì)進(jìn)入待命狀態(tài)。

交通運(yùn)輸方面，全日空和日本航空已宣布取消5月31日至6月3日期間往返沖繩、九州地區(qū)的數(shù)百個(gè)航班。

JR東日本、JR西日本表示將根據(jù)臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)調(diào)整新干線的運(yùn)行計(jì)劃，可能出現(xiàn)臨時(shí)停運(yùn)或大幅晚點(diǎn)。

對(duì)中國(guó)大陸而言，這次臺(tái)風(fēng)轉(zhuǎn)向意味著一次“虛驚”。5月26日至28日，福建、浙江兩省累計(jì)轉(zhuǎn)移海上作業(yè)人員約2.8萬(wàn)人，5000余艘漁船回港避風(fēng)。

隨著路徑明確轉(zhuǎn)向，各地陸續(xù)解除防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急響應(yīng)，碼頭恢復(fù)作業(yè)，漁船開(kāi)始重新出海。

不過(guò)，臺(tái)風(fēng)并非對(duì)中國(guó)毫無(wú)影響。中國(guó)天氣網(wǎng)分析指出，臺(tái)風(fēng)“薔薇”在北上過(guò)程中，會(huì)吸走南方不少水汽，化身“抽濕機(jī)”。

華南前汛期的強(qiáng)降雨將在5月31日至6月3日期間出現(xiàn)間歇期。

廣東、廣西、福建三省區(qū)將迎來(lái)難得的晴好天氣，最高氣溫回升至32至34度，但空氣濕度從90%以上降至60%左右，體感舒適度明顯改善。

中央氣象臺(tái)中期預(yù)報(bào)顯示，今年西北太平洋和南海海域預(yù)計(jì)有24至26個(gè)臺(tái)風(fēng)生成，其中7至9個(gè)將登陸我國(guó)，較常年偏多。

上海市氣象部門(mén)預(yù)測(cè)，今年影響上海的臺(tái)風(fēng)有2個(gè)，數(shù)量接近常年，但路徑可能偏北，不排除直接登陸上海的可能，強(qiáng)度也可能偏強(qiáng)。

另一個(gè)需要關(guān)注的系統(tǒng)正在南海醞釀。中國(guó)氣象局5月30日發(fā)布熱帶低壓消息，一個(gè)擾動(dòng)云團(tuán)在南海中部發(fā)展，未來(lái)72小時(shí)內(nèi)有40%概率增強(qiáng)為熱帶風(fēng)暴。

如果該系統(tǒng)成形，可能于6月3日至4日影響海南島和廣東西部沿海。氣象專家指出，這個(gè)低壓系統(tǒng)的強(qiáng)度有限，但它的存在會(huì)與臺(tái)風(fēng)“薔薇”形成雙渦旋效應(yīng)。

不過(guò)由于“薔薇”已進(jìn)入西風(fēng)帶，其路徑受中緯度系統(tǒng)主導(dǎo)，南海低壓的擾動(dòng)效應(yīng)不會(huì)改變“薔薇”的基本走向。

臺(tái)風(fēng)“薔薇”的路徑急轉(zhuǎn)彎，是副高斷裂、冷空氣滲透、西風(fēng)帶槽脊活動(dòng)共同作用的結(jié)果。

大氣環(huán)流的一次微小變化，讓兩個(gè)東亞國(guó)家的防災(zāi)節(jié)奏截然相反——中國(guó)沿海從高度戒備轉(zhuǎn)為正常運(yùn)轉(zhuǎn)，日本列島則從南到北全線拉響警報(bào)。

從沖繩到東京，從九州到北海道，日本將在6月初經(jīng)歷一場(chǎng)由南向北的狂風(fēng)暴雨洗禮。

截至發(fā)稿，臺(tái)風(fēng)“薔薇”中心位置位于沖繩東南約300公里海面，正在以每小時(shí)30公里的速度向東北方向移動(dòng)。

日本氣象廳預(yù)計(jì)臺(tái)風(fēng)將于6月3日上午在日本海轉(zhuǎn)化為溫帶氣旋。而東南沿海在“虛驚一場(chǎng)”之后，也需警惕后續(xù)南海低壓系統(tǒng)的可能影響。臺(tái)風(fēng)季才剛剛開(kāi)始。