四川
在首都埃里溫舉行的閱兵式彩排上，出現了中國制造的彩虹-4無人機。看來亞美尼亞在數年前的納卡沖突后痛定思痛，認識到這種性價比極高的察打一體無人機，才是短時間內提升綜合國防實力的關鍵。
上次打敗亞美尼亞的阿塞拜疆，已經公開了引進的梟龍3戰斗機和紅旗-9BE防空系統。看起來在高加索山脈之巔，中系武器已經開始針鋒相對。
從公開報道來看，埃里溫舉行“第一共和國日”閱兵式彩排中，出現了蒙著黃色帆布的無人機，纖長機身、V形尾翼和寬達18米的翼展，都說明這正是中國航天科技集團生產的彩虹-4察打一體無人機。
嚴格來說，這個數量不算少了，可以肯定絕對不是購買少數進行試用，而是建立一支有實際作戰能力的無人機部隊。
更耐人尋味的是，亞美尼亞之前從未透露引進彩虹-4的相關事宜，就這么突然在埃里溫的街頭亮相，或許從側面證明其國防方針有了不一樣的選擇。
2020年9月爆發的納卡沖突，亞美尼亞被阿塞拜疆完全擊敗。
戰后總結原因，不少批評都指向亞美尼亞在戰前以1.2億美元向俄羅斯購買4架蘇-30SM，這些2019年才到貨的戰斗機因為缺乏空地武器，又忌憚阿塞拜疆的防空系統，而未能在戰爭中發揮任何作用。
讓出制空權的結果，就是阿塞拜疆利用手上的土耳其TB-2等無人機，從容殲滅了亞美尼亞陸軍部署在前線的有生力量，又及時阻遏支援，阿陸軍得以快速推進，占領納卡地區。
這場規模不大、持續時間也不長的局部戰爭，深刻揭示了大中型察打一體無人機在內的各型無人機，在當代技術條件下可以發揮出何等可怖的威力。
亞美尼亞國內也多有不滿，認為政府決策失誤，有報道聲稱若在戰前引進一部分中國的翼龍或彩虹無人機，也許納卡沖突的結局便能改寫。
雖然只是不甘心的“我本可以”，但以彩虹-4性能來看，壓制土耳其TB-2確實不是太大問題。
彩虹-4最大起飛重量約1.3噸，發動機功率約100馬力，巡航速度約330公里，最大航速435公里。
彩虹-4分為偵察的A型和察打一體的B型，其中B型有效載荷345公斤，可掛載AR-1/2空地導彈、AKD-10反坦克導彈、FT-7滑翔炸彈、藍劍-7精確制導炸彈等多種彈藥。
配合長達40小時滯空時間，彩虹-4B可以連續不停在戰區上空盤旋待命，適時發動致命的精確打擊。
相比起來，土耳其TB-2翼展12米，最大起飛重量700公斤，載荷150公斤，巡航時速130公里，最大航速222公里，作戰半徑不到300公里，滯空時間20到30小時。
雖說戰爭不是簡單的斗獸棋，但從這些數據對比也不難看出來，TB-2確實要比彩虹-4B差不少，更不用說早在納卡沖突爆發前，中國制造的無人機翼龍-2，就在利比亞以機場伏擊的方式，摧毀多架TB-2。
很明顯，這些已有的戰例加上俄烏沖突，足以證明戰爭已進入到無人裝備的時代，至少任何一方都不能忽略其戰術和戰略價值。
所以在吸取教訓后，亞美尼亞開始引進察打一體無人機，也算是大勢所趨，亮相方式雖有些特別，但也不值得太過驚訝。
真正有意思的是，亞美尼亞引進彩虹-4之后，意味著中國裝備或將在高加索之麓展開令人矚目的對決。
2024年2月，阿塞拜疆與巴基斯坦簽署采購協議，以16億美元采購12架梟龍3，包括飛行員訓練和配套彈藥零部件；
印巴“5·7”空戰后，阿塞拜疆宣布大幅追加訂單，訂購的梟龍3總數來到40架；2025年11月，巴基斯坦以熱機交付方式向阿塞拜疆移交3架梟龍3，直接表明阿塞拜疆對梟龍3的需求有多緊迫。
就在當月，在阿塞拜疆首都巴庫舉行的閱兵式中，出現了中國制造的紅旗-9BE防空導彈系統，甚至導彈發射筒上就涂著“HQ-9BE”的字樣，仿佛生怕別人認不出來。
很明顯，阿塞拜疆通過巴基斯坦，認可了中國制造的質量和能力，增加引進數量和豐富種類，都是進一步提高阿塞拜疆裝備水平和戰斗力，以求提高威懾度和壓制亞美尼亞。
這樣來看，亞美尼亞的彩虹-4，戰時面對梟龍3和紅旗-9BE的組合，恐怕很難占到什么便宜。
不過話也說回來，如今亞美尼亞的軍事實力完全被壓制，兩國短期內不太可能爆發大規模沖突，彩虹-4在這種只對峙不動手的環境中，反而占盡優勢。
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