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　　弗吉尼亞州一輛巴士撞上6輛汽車，造成5人死亡、36人受傷。弗吉尼亞州警方稱，這起事故發生在周五凌晨，地點位于95號州際公路南向車道。當時很多車輛因道路施工區域而減速。另有最新的報道稱，目前受傷人數已經達到44人。

　　BBC報道截圖

　　至少44人被送往醫院，其中3人傷勢危重。5名死者均在被巴士撞擊的車輛內。涉事巴士由E&P Travel公司運營，事發時正從紐約前往北卡羅來納州。

　　警方仍在調查這起多車連環相撞事故。初步調查顯示，這輛巴士“未能隨車流減速”，隨后撞上施工區域前方的6輛汽車。

　　巴士司機被確認為現年48歲、來自紐約州史丹頓島的董景勝（Jing S Dong，音譯）。董景勝本人也在事故中受傷。

　　警方在周五下午發布的最新通報中表示，相關指控仍在處理中。州警方還表示，正在調查巴士司機在事故發生前的行為。

　　弗吉尼亞州警方供圖

　　警方稱，這起致命事故發生于當地時間周五凌晨約2時35分，地點位于斯塔福德縣（Stafford County）146英里路標附近。事故發生后，南向車道關閉了7小時，車輛被引導繞行。

　　弗吉尼亞州警方發言人馬修·德姆萊因（Matthew Demlein）向BBC表示，目前道路已全面恢復通行。

　　警方表示，碰撞發生時，巴士上約有34名乘客。

　　警方稱，巴士首先撞上一輛雪佛蘭Suburban，隨后該車被推撞至一輛謳歌SUV，并波及其他多輛汽車。

　　事故發生后，這輛謳歌SUV起火，車上4人死亡。

　　弗吉尼亞州警方供圖

　　警方確認，死者分別為來自麻薩諸塞州格林菲爾德市（Greenfield）的一名45歲男性、一名44歲女性、一名13歲女孩以及一名7歲男孩。

　　第五名死者當時乘坐在雪佛蘭Suburban車內。警方確認其為來自麻薩諸塞州伍斯特市（Worcester）的一名25歲女性。

　　警方尚未公布死者姓名，但兩名遇難兒童就讀學校發布的一份聲明確認，他們分別是德米特里·東切夫（Dmitri Doncev）、葉卡捷琳娜·東切娃（Ecaterina Doncev），以及他們的女兒艾米麗（Emily）和兒子馬克（Mark）。

　　普羅維登斯基督教學院（Providence Christian Academy）在聲明中表示：“東切夫一家是我們學校社區備受珍視的一員，他們的離世讓我們的學生、家庭、教師和工作人員都深感悲痛。”

　　弗吉尼亞州警方提供的照片顯示，受損巴士側翻在高速公路旁的草地區域內。

　　弗吉尼亞州警方供圖

　　CBS新聞報道稱，19名傷者被送往附近弗雷德里克斯堡（Fredericksburg）的瑪麗·華盛頓醫院（Mary Washington Hospital）。其中5人已出院，另有兩人仍處于危重狀態。

　　CBS報道稱，另有12名傷者被送往斯塔福德醫院（Stafford Hospital），目前均已出院。

　　一名警方發言人向當地電視臺表示，在最初事故地點附近還發生了另外兩起交通事故。

　　交通部長：肇事司機不會講英語

　　交通部長肖恩·達菲表示，肇事巴士司機不會說英語，并稱這一情況“無法接受”。

　　FOX新聞報道截圖

　　肇事司機董景勝是一名歸化美國公民，來自中國，居住在紐約史丹頓島，兩年前在紐約州獲得商業駕駛執照。

　　達菲在社交平臺X上寫道：“無法接受。這正是我們要求各州承擔責任、嚴格執行道路法規，并嚴厲打擊不會說英語的司機的原因。如果你無法接受適當培訓、無法閱讀我們的道路標志，或無法與執法人員溝通，那么你就不應該駕駛巴士。”

　　X截圖

　　達菲補充表示，交通部正在調查“紐約州的駕照記錄、培訓文件以及該司機的從業歷史”。“任何協助不合格司機上路的公司、培訓人員或駕校，都將面臨嚴格審查。”

　　根據美國聯邦法律，商業駕駛員必須具備足夠的英語能力，以確保能夠安全履行工作職責。

　　今年2月，達菲宣布，所有卡車司機和巴士司機今后都必須以英語參加相關考試，才能獲得駕駛執照。

　　涉事巴士公司記錄良好

　　涉事巴士由總部位于北卡羅來納州金斯山市（Kings Mountain）的E&P Travel Inc.運營。美國聯邦機動車運輸安全管理局（FMCSA）的合規記錄顯示，在過去兩年中，該公司車輛僅涉及一起造成人員受傷的交通事故，其安全評級被列為“合格”。

　　PBS報道截圖

　　根據北卡羅來納州州務卿辦公室的記錄，該公司由劉碩（Shuo Liu，音譯）于2023年11月24日注冊成立。劉碩同時被登記為公司的注冊代理人。

　　FMCSA網站顯示，該公司運營4輛車輛，擁有11名司機。

　　盡管目前判斷周五事故的具體原因仍為時尚早，但數十年來，美國聯邦監管機構一直在應對州際客運巴士安全問題。

　　在2008年一系列客運巴士事故并導致41人死亡后，交通部發布了《長途客運巴士安全行動計劃》。

　　美國國家運輸安全委員會（NTSB）調查了1998年6月至2008年1月期間發生的16起致命長途客運巴士事故，發現的司機相關問題包括疲勞駕駛、健康狀況異常以及注意力不集中，占事故總數的56%。

　　該機構表示，在這些事故中，司機相關問題導致了60%的死亡案例。

　　調查結束后，相關部門提出的建議包括建立司機入職前從業記錄審查機制，以及建立全國性的藥物和酒精檢測數據庫，“以便客運巴士運營商能夠確認司機是否存在違反交通部酒精或毒品管理規定的歷史記錄”。

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