陜西
張雪機(jī)車最微妙的地方，在于創(chuàng)始人張雪身上那種罕見的“雙重角色”的重疊。
他既是手握73%股份的“劉邦”，擁有絕對(duì)的控制權(quán)和一票否決權(quán)；但他又極度自覺地收斂起劉邦“安天下”的權(quán)柄，甘愿做一個(gè)沖鋒陷陣的“韓信”。
在張雪機(jī)車的公司架構(gòu)里，張雪本人很少行使“劉邦”的帝王術(shù)，他幾乎不參與瑣碎的行政管理，也不喜歡用老板的身份去壓人。他把所有的能量，都傾注在了“將才”的領(lǐng)域，死磕發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，盯著裝配線，沉浸在技術(shù)細(xì)節(jié)里。
這種“身在帥位，心為將才”的定位，恰恰是張雪最大的清醒。他沒有像很多創(chuàng)始人那樣，陷入“既是劉邦又是韓信”的角色混亂中。相反，他把自己百分之八十的時(shí)間用在“造車”這個(gè)最擅長的戰(zhàn)壕里，把運(yùn)籌帷幄、平衡資源的空間，留給了他請(qǐng)來的“張良”。
這里的“張良”，指的就是以范京為代表的職業(yè)經(jīng)理人團(tuán)隊(duì)。他們存在的意義，就是在“劉邦（老板）”和“韓信（技術(shù)瘋子）”之間，為公司尋找出路。
這非常考驗(yàn)“張良”團(tuán)隊(duì)的定力。當(dāng)“韓信”張雪想要不計(jì)成本地堆砌配置、追求極致的賽道性能時(shí)，“張良”必須敢于站出來潑冷水，而當(dāng)“劉邦”背后的資本方想要為了利潤降低標(biāo)準(zhǔn)、砍掉自研項(xiàng)目時(shí)，“張良”又必須頂住壓力，保護(hù)“韓信”的技術(shù)執(zhí)念不被商業(yè)利益完全吞噬。
國內(nèi)很多車企敗就敗在，那個(gè)既是劉邦又是韓信的人，聽不進(jìn)張良的話。張雪的高明之處在于，他承認(rèn)自己只需要做好攻城略地的韓信，而把制定規(guī)則、調(diào)配資源的帥位，虛位以待。
但這樣一來，對(duì)張良的要求就會(huì)極高。“韓信”張雪如果不服“張良”的調(diào)度，一意孤行，那“劉邦”張雪隨時(shí)可以出來行使老板的權(quán)力，推翻一切。這就要求管理團(tuán)隊(duì)不僅要有專業(yè)能力，還得有極高的情商和智慧，去服務(wù)好這位既是老板又是技術(shù)偏執(zhí)狂的特殊創(chuàng)始人。
以史為鑒，張雪機(jī)車的天花板，不僅取決于張雪能造出多快的摩托車，還取決于這位“雙重身份”的創(chuàng)始人，能否真的忍住不去干涉“張良”的謀略。
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