最近機車圈WSBK阿拉貢站這事，真給不少車迷整得意難平。之前大家都盼著德比斯沖擊第六冠，排位賽拿下第二名的時候，多少人都等著刷奪冠喜訊了，結(jié)果倆回合比完，全是第八名，直接給大伙干懵了。誰能想到，不是車手拉胯也不是車不行，是有勁根本使不出來。

5月31日的WSBK阿拉貢站正賽第二回合，德比斯又一次收獲了第八名，沖擊第六冠的夢想也就此破滅。不少網(wǎng)友翻出賽前的排位，都覺得不對味，明明排位第二的好成績，就算拿不到冠軍，保住前三總沒問題吧，結(jié)果比想象的還要殘酷。

排位賽拿了好成績，全隊上下都信心滿滿，誰知道第一回合正賽一開始，就出了問題。直線賽道上，德比斯明顯感覺加不起速度，眼睜睜看著對手一個個從自己身邊超過去，沖線的時候只拿到了第八名。

賽后德比斯發(fā)回應(yīng)，說問題出在好幾個地方，一來是輪胎的差異，排位賽用了舊胎加滿油箱，第一回合換了新胎反而沒找到狀態(tài)。二來是自己確實犯了兩個小錯，兩個彎道沒把控好線路，白白丟了零點幾秒的優(yōu)勢。

大伙本來想著，第一回合吃了虧，第二回合調(diào)整過來總能往上追追名次，沒想到最終成績出來，還是第八，穩(wěn)得讓人心里發(fā)堵。換誰碰到這種事都沒法輕易接受，可比賽就是這樣，沖過線就沒法重來，只能接受結(jié)果。

張雪本人對這個結(jié)果也很無奈，第一回合結(jié)束，他第一時間就打電話給賽事方總監(jiān)詢問情況，對方給出的答復(fù)是車和人都不存在問題。那一刻張雪其實就已經(jīng)心里有數(shù)，知道這次比賽大概率就是這個結(jié)果了。

第二回合開始前，張雪在社交平臺發(fā)了一句話，說在超大超高速賽道上，自家賽車還是吃虧，希望下一站能給油門限制解限。這話講得相當(dāng)含蓄，可懂行的人一眼就能看出來，問題出在哪，不是張雪這邊的問題，是規(guī)則限制了發(fā)揮。

張雪團隊的鄧連松沒慣著這事，第一回合結(jié)束就開直播說了實話，點出了失利最關(guān)鍵的問題。就是尾速上不去，節(jié)氣門開度被賽事方限制在了85%，之所以這么設(shè)置，是因為張雪機車第一年參賽，賽事方?jīng)]有過往參考數(shù)據(jù)，就直接調(diào)低了開度。

說白了就是，哪怕德比斯把油門踩到底，車子也只能發(fā)揮出八成五的動力，直道上當(dāng)然跑不過別人。能在這種先天劣勢的情況下拿下第八名，德比斯真的已經(jīng)拼盡全力了，沒什么可遺憾的。

消息傳出來之后，網(wǎng)友直接炸鍋，誰也沒想到背后還有這么一層緣故。可規(guī)則是人家定的，參賽就得服從，哪怕有不滿也只能等著下一站申訴調(diào)整。就現(xiàn)在的積分情況來看，德比斯雖然兩個回合都拿到了積分，可想要沖擊年度冠軍，希望真的非常渺茫。

除非后續(xù)每一站比賽都能拿下冠軍，還得排在前面的對手接連出現(xiàn)大失誤，這種概率真的跟中彩票差不多，沒幾個人敢奢望這種奇跡發(fā)生。不過話說回來，哪怕這次阿拉貢站沒能拿到好成績，張雪機車如今也已經(jīng)火遍全球了。

之前拿到的五個冠軍，早就把實力明明白白擺給全世界看了，這點不管誰都沒法否認。其實仔細捋捋兩個第八名，這里頭還有不一樣的地方，德比斯的發(fā)揮其實已經(jīng)超出很多人的預(yù)期了。

第一回合德比斯是第二名發(fā)車，最后落到第八，屬于起步優(yōu)勢沒守住。第二回合德比斯是第十名發(fā)車，跑第四圈的時候，名次已經(jīng)落到了第十二位，換心態(tài)差點的車手可能直接就放棄拼搶了。

德比斯沒松勁，慢慢調(diào)整好狀態(tài)之后，先超了兩個對手把名次追到了第十。跑到最后三圈的時候，他還在發(fā)力，利用彎道走位硬生生又超了兩臺車，最終把名次拉回了第八，咬著牙堅持到了沖線。

從第十二追到第八，本身動力就比別人差一截，能跑出這個成績，真的太不容易了。別說車手本人，就連不少看直播的車迷都替他喊累，這份韌性真的沒得說。

不少業(yè)內(nèi)車迷分析，阿拉貢站本來就多超長直道，本身就不適合動力受限的張雪機車，吃大虧也是意料之中的事。換做多彎道的賽道，拼的是出彎加速和走線，張雪機車說不定就能把優(yōu)勢打出來。

全年的賽事還沒結(jié)束呢，現(xiàn)在就說沒戲了還太早。賽車圈本來就從來不缺奇跡，多少不被看好的車隊最后都逆轉(zhuǎn)拿了好成績。現(xiàn)在就等下一站，看看能不能如愿解開油門限制，到時候德比斯放開了跑，咱們再看結(jié)果就好。

參考資料：環(huán)球網(wǎng) 中國車隊征戰(zhàn)WSBK阿拉貢站賽事報道