北京
數據上看，安東尼奧·加西亞和亞歷山大·西姆斯在底特律的這場IMSA比賽中像是從頭帶到尾，但過程遠沒有那么輕松。在這場100分鐘的沖刺賽中，西姆斯從GTD Pro組別桿位發車，駕駛3號科爾維特Z06 GT3.R賽車在總長1.645英里、設有九個彎角的臨時街道賽道上一路領先，迅速拉開與身后對手的差距。
比賽進行到接近一小時，西姆斯將賽車交給隊友加西亞。西班牙車手小心翼翼地穿梭于慢車陣中，始終守在頭名位置。但就在距離比賽結束還有20分鐘時，場上出現黃旗。重新開賽后，Vasser Sullivan Racing車隊的杰克·霍克斯沃斯在一號彎做出一次大膽的俯沖超越，兩車發生明顯碰撞，導致他所駕駛的14號雷克薩斯RC F GT3賽車右前部嚴重受損。賽會判定這次動作發生在黃旗出現前幾秒，要求兩車換回位置，加西亞重回領先。此外，賽會還因此次接觸判罰霍克斯沃斯通過維修區。
最終，加西亞穩住節奏，以1.935秒的優勢率先沖線，領先PFaff Motorsports車隊駕駛9號蘭博基尼Temerario GT3賽車的安德烈亞·卡爾達雷利。這是加西亞在IMSA的第32場生涯勝利。
“我們真的太想贏下這場了，”加西亞賽后說，“兩年前我們在這里拿到桿位，去年我們有速度但就是過不了福特那關。所以此刻能在雪佛蘭的地盤、在RenCen大廈腳下站上勝利領獎臺，我超級開心。我相信所有大老板都會和我們一樣高興！亞歷克斯跑得棒極了，拿下桿位還建立了很大的領先優勢，讓我們換人時壓力小了不少。”談及比賽末段的纏斗，加西亞坦言：“我不知道自己愿不愿意在維修區看那幾圈，在車里壓力巨大，尤其是那些正在為生存而戰、死守賽道不想被套圈的賽車，情況更棘手。我知道自己進站后得少冒險一點，利用好已有的領先優勢。但有時候確實很讓人抓狂，不過最后還是想辦法過掉了77號車。”
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