廣西
5月29日，領(lǐng)克10+和領(lǐng)克10正式上市，價格一出便引發(fā)關(guān)注：領(lǐng)克10限時價16.99萬元起，領(lǐng)克10+則從21.99萬元起步。不同于某些“偽運動純電”車型動輒25萬+的門檻，這次領(lǐng)克直接把中大型運動轎車的入門價拉低至17萬內(nèi)，讓高性能+長續(xù)航組合不再高不可攀。用戶關(guān)心的權(quán)益也同步落地，至高可享14000元現(xiàn)金補(bǔ)貼，含9000元購車直減和5000元保險支持。
五款版型覆蓋多元需求，邏輯清晰清晰直接。領(lǐng)克10提供701長續(xù)航Max/Ultra與816超長續(xù)航Ultra三版，主打日常通勤與家庭出行；領(lǐng)克10+則聚焦性能人群，推出四驅(qū)運動版與四驅(qū)競速版。值得注意的是，69900元選裝的“彎道之王”Racing Package并非噱頭——它直接支撐起天門山99彎與亞洲山脊賽道的圈速紀(jì)錄，把“彎道性能”從宣傳語變成可驗證的成績單。
車身尺寸5050mm×1966mm×1468mm（高未提）mm，軸距達(dá)3005mm，卻沒走穩(wěn)重保守路子。延續(xù)The Next Day設(shè)計語言，低趴姿態(tài)+賽影藍(lán)新色+晶耀流光工藝，讓整臺車在舒展中透出攻擊性。領(lǐng)克10+更將運動語言具象化：碳纖維尾翼、21英寸鍛造輪轂、BREMBO打孔剎車盤與賽用剎車片，從視覺到制動全部升級，運動不止于外觀。
性能參數(shù)同樣扎實。領(lǐng)克10+搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，峰值功率680kW，最大馬力925Ps，零百加速最快3.2秒；80km/h至120km/h再加速僅2.1秒。但真正區(qū)別于同級的是，這套系統(tǒng)并非只在直線爆發(fā)，而是在連續(xù)彎道中保持高穩(wěn)定性，配合Racing Package后，已用真實賽道成績證明其工程價值。
續(xù)航與補(bǔ)能也跳出了“大電池=慢充電”的舊認(rèn)知。95度神盾金磚電池CLTC續(xù)航816km，配合900V高壓架構(gòu)，SOC 10%至70%最快4分22秒，近乎“1秒充2公里”。安全方面，電池通過超國標(biāo)12倍的1800焦底部撞擊測試，補(bǔ)上用戶最敏感的安全短板，運動與可靠不再對立。
座艙配置則兼顧駕駛者與乘員。LYNK Flyme Auto 2系統(tǒng)+8295芯片保障智駕流暢度；25.6英寸AR-HUD、冷熱一體車載冰箱、23揚哈曼卡頓音響、四座零壓云感座椅+后排通風(fēng)加熱按摩，層層堆疊舒適體驗。運動純電轎車的終極形態(tài)，不是偏科尖子生，而是五項全能的實用派選手。
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