大家好，我是初七。

今天是2026年6月2日，凡事一研究，就總會出人意料。

2026年5月29日，小編據東方財經援引媒體報道，隨著平臺補貼持續退潮，外賣行業出現了1600萬的“騎手過剩”。

截至2026年6月，全國即時配送騎手已接近2000萬人，而實際支撐日均約1.1億訂單僅需約400萬熟練騎手，超過1600萬人成為這場混戰制造的“冗余運力”。

互聯網平臺這場外賣大戰后，新增騎手超過800萬人，但補貼一退潮，訂單量根本沒跟上。現在的情況是超過5個騎手搶1個單。

騎手賺的也越來越少。

這意味著，很多年輕人都加入到送外賣的大軍，但是外賣行業沒有給他們一個美好的未來。

對于年輕人來說，送外賣的時間越久，職場之路反而越難，送外賣的經驗是不能給相關職業加分或者鍍金的。

送外賣的越多，意味著工作不好找，但更大的危機在于制造業，年輕人寧愿在外賣這條沒有任何門檻的工作上內卷，也不愿意去工廠上班，意味著制造業的形勢恐怕不如想象中樂觀。

早在2022年，工人日報就發文對年輕人一窩蜂扎堆去送外賣的情況發出呼吁，就是“多進工廠少送外賣”，這是當時全國人大代表、小康集團董事長張興海提出的建議。

他提供的一組數據顯示：2020年我國制造業人才缺口2200萬，近5年平均每年150萬人離開制造業，而與制造業勞動力流失形成鮮明對比的是快遞從業人數突破1000萬。

從如今1600萬騎手過剩的情況來看，從制造業離開的人才趨勢可能沒有停下來。

中國是全世界唯一一個擁有聯合國產業分類當中全部工業門類的國家。

我們擁有41個工業大類、207個工業中類、666個工業小類，用幾十年走過了發達國家幾百年所走的工業化歷程，全工業化體系幾乎沒有短板。

但是未來能不能持續維持第一制造業大國的地位呢？這個才應該是我們需要重點關注的。

首先，我國的龐大工業體系需要一定的人口規模才能維持運行，但2010年到2020年，勞動年齡人口減少了足足4000萬！

其二是，年輕人寧愿送外賣不進廠，制造業人才缺口大，卻招不到合適的人。去制造業一線看一眼，會發現一個觸目驚心的現實：人老了。

一份來自有色金屬工業人才中心的調研報告，覆蓋十幾個有色金屬大省的23家企業，數據顯示技能人才平均年齡40.8歲。

銅、鉛鋅、錫鉬冶煉企業技能人才中，40歲以上的占比接近60%。這也就意味著，年輕人真的不太愿意進廠了。

這兩個趨勢同時發生，對我們來說，會是一個好的信號嗎？

顯然不是。

制造業有多缺人？人社部2026年第一季度發布的數據，最缺工100個職業中，43個屬于生產制造。

全國的求人倍率達到2.67——意思是1個求職者對應2.67個崗位，好多制造業的中小企業搶破了頭都招不到人。

拿長三角和珠三角來看。一線操作工、焊工、電工、數控操作員、新能源三電技師等技術藍領崗位常年缺人，即便月薪漲至6000–18000元、包吃住，仍“有活沒人干”；00后工人占比不足5%，平均年齡超38歲，代際斷層嚴峻。

2026年春招，制造業技術崗位缺口同比增長長三角18.3%，珠三角16.7%。長三角智能制造崗位缺口超過120萬，4.7個崗位搶1個人。

全國CNC高技能人才缺口12萬人以上，掌握五軸編程、工藝優化這些核心技能的復合型人才，4家企業搶1個技術員。

東莞有精密五金廠為了招有經驗的CNC調機員，月薪開到1萬到1萬2。

焊工和電工呢？

持證月薪7000到15000，新能源領域是8000到18000。模具技師月薪1萬到2.2萬，資深的能拿到25萬+年薪。

在這些技術工領域不僅是招不到，連留都留不住。

全局數字更加令人憂心。

我國制造業十大重點領域人才需求缺口接近3000萬人，缺口率達48%。高技能人才這塊，整體求人倍率超過2.5，高端裝備、電子信息、綠色制造這些重點領域缺口更大。

年輕人寧愿送外賣不進廠，該扭轉過來了

如果說年輕人扎堆送外賣，不愿進工廠，不愿做技術工人，那么我們制造業的未來誰來支撐？

現在一個可見的變化是，在東莞、蘇州、深圳的工廠里，越來越多的服裝廠、鞋廠、電子廠開始用機器人替流水線工人。

我們一邊感嘆工廠用機器替代了人工，導致人們沒有工作，但是一邊是人們寧愿送外賣不進廠，說到底，這是雙向選擇的結果。

但是機器人無法代替有經驗的技術工人推動整個技術環節的創新與迭代優化，在技術產業的創新環節，我們始終需要有經驗的技術工人來推動創新與變革。

問題就在于，制造業對年輕人沒有吸引力了。廣州制造業2025年數據顯示，一般操作人員人均年薪約6.2萬——這是官方統計數據。

但技術工人不一樣的價碼：持證焊工、數控師傅月薪8000到25000是常態。

而高頻騎手在A級城市月均9821元，一線城市月均收入在7629到10865之間。廣州做得好的騎手年薪中位值15萬，月均大概1萬2出頭。

對比來看，技術工人收入不低，但送外賣努努力同樣不低，而且送外賣更自由，工廠流水線年輕人送外賣就可以理解了。

不過，從現在來看，外賣紅利期真的過去了，基礎配送費從大戰期間的6至9元腰斬至3至4元，部分近距離訂單跌破2元。5名騎手爭搶1單，人越來越多，錢越來越難掙，年輕人該進廠了。

對于年輕人來說，更應該正視與平衡短期賺錢與長期的一技之長，長期性事業的關系。

外賣短期內比進廠要自由、賺的更多，但它是短期的事業，也無法沉淀為未來所用的技術與經驗。而從未來大趨勢看，制造業會越來越吃香。

我們作為第一制造業大國，我們在各行各業的技術傳承、經驗傳承需要有人來支撐。

如果大批產業工人流入到其他行業，就會呈現越來越多的缺口。

一旦越來越多的缺口產生，我們的部分制造業領域可能面臨競爭力下滑的情況，部分的技術經驗因為缺乏傳承而消失，這將使得我們整體的競爭力下降，這種情況是不允許的。

因為一旦存在大量產業環節的人才空缺與斷裂，意味著某些關鍵零部件制造會逐步去工業化，讓別人有了卡我們脖子的能力。

卡脖子的環節不一定來自頂端科技環節。如果我們在低端的拉鏈，螺絲釘、五金板材、金屬配件生產不出來了，我們的難道西方就不卡你脖子了？

如果我們在焊工、電工、鉚工、鉗工、模具工的技術工人越來越少，我們的制造業的運維升級與工程維修等相關領域人才缺口越來越大的時候，我們的工業化能力就會走下行路線。

很多制造業崗位就會遷移到東南亞、印度，或者外包給其他新興制造業國家。制造業很多崗位的稀缺性，這是制造業的隱憂，但也是未來年輕人的機會。

制造業缺口與送外賣大軍多出1600萬的強烈反差背后，我們需要反思，高端制造業越來越缺有經驗與技術的人才，不是沒人干活，是沒人愿意在工資低、技術含量低、管得嚴、沒時間休息、沒盼頭的地方干活。

當焊工月薪兩萬還能受人尊重，當電工考個證就能在長三角橫著走，當數控師傅和程序員一樣有面子——不用你喊，年輕人自然知道該怎么選。

我們還需要反思我們的職場的年齡歧視，外賣行業從業大軍愈加擁擠背后，其實也源于很多經歷中年裁員的職場人進入到了外賣大軍。

因此，我們要維持我們制造業大國強國地位，無論是資待遇的提高、勞動條件的改善、勞動保障的完善、成才空間、自由度的擴展，都將是未來的升級方向。

從未來的趨勢來看，制造業技術工人尤其是有含金量的技術工種會越來越吃香，參考發達國家經驗，如果制造業的熟練技術工人變少，藍領變成稀缺人才，藍領薪水超越白領的時代也終將到來。

短期收益與長期的經驗與技術沉淀，孰輕孰重，希望年輕人對現狀以及對未來要有深刻認知。

寧愿送外賣不進廠的思維，也是時候扭轉過來了。

本文數據資料材料取材鳳凰新聞以及網絡整理。

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