隨著嘉興直飛孟加拉國達卡的航線開通，圓通東方天地港正式邁向國際化。

東方天地港是一個由圓通自主投資122億元、占地約1500畝的全球航空物流樞紐。圓通董事長喻渭蛟在國際航班首航現(xiàn)場說，“東方天地港歷經十余年精心謀劃、三年多奮力建設，到今天終于真正呈現(xiàn)”。

至此，圓通成為繼順豐之后，國內第二家擁有自主航空樞紐的快遞企業(yè)。從地面價格戰(zhàn)的紅海廝殺，到天空樞紐戰(zhàn)的戰(zhàn)略卡位，以圓通為代表的快遞巨頭，正以航空物流為翼，重塑行業(yè)格局，角逐全球市場。

圓通國際化新起點

億豹網發(fā)現(xiàn)，此次嘉興至達卡的國際首航，承載著遠超一條航線開通的深層意義。作為長三角唯一的專業(yè)性航空貨運樞紐，嘉興南湖機場精準填補了區(qū)域國際貨運樞紐的空白，與上海浦東、虹橋機場形成“客貨協(xié)同、錯位互補”的格局。

嘉興位于長三角地理中心，背靠全國最密集的制造業(yè)和外貿產業(yè)帶，5小時航程可通達亞洲主要城市。此前，長三角地區(qū)國際貨物主要經上海機場出運。嘉興機場投運后，周邊跨境貿易企業(yè)將擁有新的貨運通道。

圓通表示，東方天地港并非與浦東、虹橋等機場直接競爭，而是聚焦貨物集拼業(yè)務。原本分散在上海、杭州、寧波、蘇州和義烏等地的部分貨源，有望集中至嘉興完成集貨和中轉，再通過航空網絡發(fā)往海外，整體綜合物流成本可降低25%-30%。

浦東機場側重洲際客運與高端貨運，嘉興聚焦跨境電商與制造業(yè)貨物集拼，共同做大長三角航空貨運“蛋糕”而非簡單爭奪存量。

長三角跨境電商基本盤巨大。2025年上海機場跨境電商貨量首超60萬噸，占比超過14%，是航空貨運增量核心；杭州機場國際航空貨運中，跨境電商件也占六成。

首航達卡航班搭載的50噸貨物，集中展現(xiàn)了長三角制造的核心優(yōu)勢：小家電、電子元器件、汽車配件、紡織服裝及醫(yī)藥產品等，皆是區(qū)域外向型經濟的拳頭產品。

對長三角外貿企業(yè)而言，嘉興樞紐的落地帶來實實在在的降本增效。過去，出口南亞的貨物需輾轉上海、杭州等機場中轉，耗時費力且成本高昂；如今“家門口”即可直飛，無需二次中轉，整體綜合物流成本可降低25%-30%，時效壓縮1-2天。

億豹網獲悉，按照規(guī)劃，2026年圓通將在嘉興投入8架全貨機，年內開通20條國際貨運航線，覆蓋東京、首爾、胡志明、迪拜等核心節(jié)點，構建“輻射亞洲、觸達歐美”的全球航空網絡。

戰(zhàn)略突圍深層邏輯

放眼快遞行業(yè)，從鄂州到嘉興，從長沙到南通，從武漢到海口，中國快遞巨頭們的航空版圖正在加速成形。一場從“地面價格戰(zhàn)”轉向“天空樞紐戰(zhàn)”的全面博弈，正在漸入佳境。

巨頭們?yōu)楹卧跔帄Z航空資源中樂此不彼？從國際快遞龍頭來看，F(xiàn)edEx、UPS、DHL這些全球物流霸主，無一不是通過建設專屬貨運樞紐實現(xiàn)全球化的——孟菲斯之于FedEx，路易斯維爾之于UPS，萊比錫之于DHL。控制了機場和航線，就掌握了全球供應鏈的“咽喉”。

億豹網發(fā)現(xiàn)，從企業(yè)維度看，嘉興機場國際首航標志著圓通正式開啟國際化加速期。長期以來，通達系快遞深陷國內價格戰(zhàn)，利潤空間被持續(xù)擠壓，增長瓶頸日益凸顯。而國際化與航空化，正是突破瓶頸的核心路徑。

喻渭蛟曾直言：“沒有自己飛機的快遞公司不是真正的快遞公司”。如今，圓通不僅擁有自有航司，更建成自主樞紐，有望徹底擺脫通達系的同質化標簽，躋身“自有樞紐+自有航司”的第一梯隊，在未來競爭中占據先發(fā)優(yōu)勢。

這并非簡單建一個機場，而是要打通物流的“任督二脈”。東方天地港涵蓋航空貨站、智慧倉儲、綜合保稅、多式聯(lián)運中心、機務維修等七大功能區(qū)，進出貨物可在同一物理空間完成分揀、查驗、保稅、倉儲、中轉，免去二次裝卸和駁運。

航司布局航線往往跟隨產業(yè)鏈遷移方向，數(shù)據顯示，華人華企正以年均超15%的增幅在南亞投資設廠。在業(yè)內看來，南亞只是嘉興機場國際化布局的第一站。隨著貨源和航線逐步成熟，物流企業(yè)最終爭奪的仍是歐洲、北美等更高價值市場。

億豹網認為，東方天地港，也需要在這一過程中尋找自己的位置。這場從地面價格戰(zhàn)到天空樞紐戰(zhàn)的升級，不是簡單的模式轉換，而是行業(yè)邏輯的重塑。

在通達系集體轉型的浪潮中，圓通成為最堅定的“破局者”。對整個行業(yè)而言，圓通的國際化突圍，為通達系提供了可借鑒的轉型路徑：擺脫價格戰(zhàn)依賴，聚焦差異化市場，布局重資產基礎設施，構建全鏈路能力。

對中國快遞行業(yè)而言，圓通的突圍只是開始。未來的快遞巨頭，不再是靠低價搶量的規(guī)模之戰(zhàn)，而是掌控全球運力、整合供應鏈資源、提供高價值服務的“物流生態(tài)主導者”。

來源 | 億豹網 作者 | 桑迪 版式 | 麥兜