隨著嘉興直飛孟加拉國達卡的航線開通,圓通東方天地港正式邁向國際化。
東方天地港是一個由圓通自主投資122億元、占地約1500畝的全球航空物流樞紐。圓通董事長喻渭蛟在國際航班首航現(xiàn)場說,“東方天地港歷經十余年精心謀劃、三年多奮力建設,到今天終于真正呈現(xiàn)”。
至此,圓通成為繼順豐之后,國內第二家擁有自主航空樞紐的快遞企業(yè)。從地面價格戰(zhàn)的紅海廝殺,到天空樞紐戰(zhàn)的戰(zhàn)略卡位,以圓通為代表的快遞巨頭,正以航空物流為翼,重塑行業(yè)格局,角逐全球市場。
圓通國際化新起點
億豹網發(fā)現(xiàn),此次嘉興至達卡的國際首航,承載著遠超一條航線開通的深層意義。作為長三角唯一的專業(yè)性航空貨運樞紐,嘉興南湖機場精準填補了區(qū)域國際貨運樞紐的空白,與上海浦東、虹橋機場形成“客貨協(xié)同、錯位互補”的格局。
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嘉興位于長三角地理中心,背靠全國最密集的制造業(yè)和外貿產業(yè)帶,5小時航程可通達亞洲主要城市。此前,長三角地區(qū)國際貨物主要經上海機場出運。嘉興機場投運后,周邊跨境貿易企業(yè)將擁有新的貨運通道。
圓通表示,東方天地港并非與浦東、虹橋等機場直接競爭,而是聚焦貨物集拼業(yè)務。原本分散在上海、杭州、寧波、蘇州和義烏等地的部分貨源,有望集中至嘉興完成集貨和中轉,再通過航空網絡發(fā)往海外,整體綜合物流成本可降低25%-30%。
浦東機場側重洲際客運與高端貨運,嘉興聚焦跨境電商與制造業(yè)貨物集拼,共同做大長三角航空貨運“蛋糕”而非簡單爭奪存量。
長三角跨境電商基本盤巨大。2025年上海機場跨境電商貨量首超60萬噸,占比超過14%,是航空貨運增量核心;杭州機場國際航空貨運中,跨境電商件也占六成。
首航達卡航班搭載的50噸貨物,集中展現(xiàn)了長三角制造的核心優(yōu)勢:小家電、電子元器件、汽車配件、紡織服裝及醫(yī)藥產品等,皆是區(qū)域外向型經濟的拳頭產品。
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對長三角外貿企業(yè)而言,嘉興樞紐的落地帶來實實在在的降本增效。過去,出口南亞的貨物需輾轉上海、杭州等機場中轉,耗時費力且成本高昂;如今“家門口”即可直飛,無需二次中轉,整體綜合物流成本可降低25%-30%,時效壓縮1-2天。
億豹網獲悉,按照規(guī)劃,2026年圓通將在嘉興投入8架全貨機,年內開通20條國際貨運航線,覆蓋東京、首爾、胡志明、迪拜等核心節(jié)點,構建“輻射亞洲、觸達歐美”的全球航空網絡。
戰(zhàn)略突圍深層邏輯
放眼快遞行業(yè),從鄂州到嘉興,從長沙到南通,從武漢到海口,中國快遞巨頭們的航空版圖正在加速成形。一場從“地面價格戰(zhàn)”轉向“天空樞紐戰(zhàn)”的全面博弈,正在漸入佳境。
巨頭們?yōu)楹卧跔帄Z航空資源中樂此不彼?從國際快遞龍頭來看,F(xiàn)edEx、UPS、DHL這些全球物流霸主,無一不是通過建設專屬貨運樞紐實現(xiàn)全球化的——孟菲斯之于FedEx,路易斯維爾之于UPS,萊比錫之于DHL。控制了機場和航線,就掌握了全球供應鏈的“咽喉”。
億豹網發(fā)現(xiàn),從企業(yè)維度看,嘉興機場國際首航標志著圓通正式開啟國際化加速期。長期以來,通達系快遞深陷國內價格戰(zhàn),利潤空間被持續(xù)擠壓,增長瓶頸日益凸顯。而國際化與航空化,正是突破瓶頸的核心路徑。
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喻渭蛟曾直言:“沒有自己飛機的快遞公司不是真正的快遞公司”。如今,圓通不僅擁有自有航司,更建成自主樞紐,有望徹底擺脫通達系的同質化標簽,躋身“自有樞紐+自有航司”的第一梯隊,在未來競爭中占據先發(fā)優(yōu)勢。
這并非簡單建一個機場,而是要打通物流的“任督二脈”。東方天地港涵蓋航空貨站、智慧倉儲、綜合保稅、多式聯(lián)運中心、機務維修等七大功能區(qū),進出貨物可在同一物理空間完成分揀、查驗、保稅、倉儲、中轉,免去二次裝卸和駁運。
航司布局航線往往跟隨產業(yè)鏈遷移方向,數(shù)據顯示,華人華企正以年均超15%的增幅在南亞投資設廠。在業(yè)內看來,南亞只是嘉興機場國際化布局的第一站。隨著貨源和航線逐步成熟,物流企業(yè)最終爭奪的仍是歐洲、北美等更高價值市場。
億豹網認為,東方天地港,也需要在這一過程中尋找自己的位置。這場從地面價格戰(zhàn)到天空樞紐戰(zhàn)的升級,不是簡單的模式轉換,而是行業(yè)邏輯的重塑。
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在通達系集體轉型的浪潮中,圓通成為最堅定的“破局者”。對整個行業(yè)而言,圓通的國際化突圍,為通達系提供了可借鑒的轉型路徑:擺脫價格戰(zhàn)依賴,聚焦差異化市場,布局重資產基礎設施,構建全鏈路能力。
對中國快遞行業(yè)而言,圓通的突圍只是開始。未來的快遞巨頭,不再是靠低價搶量的規(guī)模之戰(zhàn),而是掌控全球運力、整合供應鏈資源、提供高價值服務的“物流生態(tài)主導者”。
來源 | 億豹網 作者 | 桑迪 版式 | 麥兜
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