四川
大眾開始進軍10萬級插混市場。繼ID. ERA 9X之后，上汽大眾ID. ERA序列第二款車型、也是首款轎車——ID. ERA 5S亮相粵港澳車展，并宣布將在今年第三季度正式上市。
新車長寬高4836/1880/1505mm，軸距2766mm，尺寸介于凌渡（參數丨圖片）L和帕薩特之間，官方將其定義為“德系超混智能家轎”。
這意味著，大眾終于補上了主流插混家轎這塊拼圖。過去大眾在燃油車時代有朗逸、速騰、帕薩特等爆款產品，但在新能源時代卻缺少能打的產品，ID. ERA 5S的到來填補了大眾在這一市場的空白，其主要競爭包括日產N6、比亞迪秦L、海豹06等車型，任務是替大眾搶回新能源時代的主流家轎市場。
設計上，這臺車依然是典型的大眾風格，整車延續了ID. ERA 9X的設計思路，保留濃厚的大眾家族特征，同時加入半隱藏式門把手、全景星空天幕、19英寸輪轂等新能源時代的流行元素。
還有一個細節值得關注，新車尾燈和后視鏡部位都有小藍燈，這也是大眾品牌全球首款配備小藍燈的轎車。
續航數據這次也有驚喜，官方確認，ID. ERA 5S的CLTC純電續航達到160km，相比此前申報的120km進一步提升；綜合續航超過2000km，CLTC饋電油耗低至2.82L/100km。
當然，這次ID. ERA 5S最大的看點還是智能化——它是大眾品牌全球首款支持城市NOA的轎車，也是酷睿程在中國推出的首款搭載L2++高階智能輔助駕駛的產品。
大家對酷睿程可能不熟悉，它其實是大眾集團與地平線在2023年底成立的合資企業，其智駕方案今年5月在與眾06、與眾07上首次實現量產落地，但目前僅支持高速NOA領航輔助及智能泊車功能。
此次ID. ERA 5S搭載的行云智能輔助駕駛系統，基于地平線征程系列芯片及HSD算法體系深度定制開發，能力進一步升級，包括車位到車位、城市NOA、高速NOA、代客泊車、自動泊車、遙控泊車、循跡倒車、窄路通行輔助等功能全部配齊，意味著大眾終于拿出了能夠進入當前主流智駕競爭圈的產品。
更值得關注的是，上汽大眾還首次揭秘“行云智行”智能輔助駕駛生態，由上汽大眾聯合卓馭科技、Momenta以及酷睿程等合作伙伴共同打造，面向不同用戶需求和產品定位，提供差異化智能輔助駕駛方案。
其最大意義在于，不同于簡單的供應商拼盤，而是由大眾主導產品定義、體驗標準與整車驗證，并確保交付的統一、可靠和好用。顯然，從電動化到智能化，大眾都已經“上道”。
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