5月份以來(lái)，中國(guó)車(chē)市迎來(lái)新一輪新車(chē)密集發(fā)布周期。多家車(chē)企陸續(xù)推出新車(chē)型或開(kāi)啟預(yù)售，高階輔助駕駛成為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的重要焦點(diǎn)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月1日至24日，新能源乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到61.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約30%，新能源車(chē)零售滲透率達(dá)到62.5%，有望刷新單月歷史紀(jì)錄。與此同時(shí)，工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，具備L2級(jí)組合駕駛輔助功能的乘用車(chē)新車(chē)滲透率達(dá)到69.15%。

中國(guó)證券報(bào)記者觀(guān)察發(fā)現(xiàn)，5月份以來(lái)發(fā)布的新車(chē)型中，高階輔助駕駛配置正快速向15萬(wàn)元以下市場(chǎng)普及，激光雷達(dá)、城市NOA等此前主要出現(xiàn)在30萬(wàn)元以上車(chē)型的功能，正在進(jìn)入主流家用車(chē)價(jià)格區(qū)間。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)此前表示，中國(guó)市場(chǎng)智能駕駛競(jìng)爭(zhēng)程度已遠(yuǎn)超全球其他市場(chǎng)，智駕能力正成為影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)選擇的重要因素。

自主品牌密集推新車(chē) 高階智駕加速普及

5月份以來(lái)，多家自主品牌集中發(fā)布新車(chē)型，高階輔助駕駛已成為產(chǎn)品宣傳和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要賣(mài)點(diǎn)。在10萬(wàn)元以下市場(chǎng)，吉利星愿以6.18萬(wàn)元起售價(jià)搭載“千里浩瀚H3”系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速NOA和全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)；長(zhǎng)安啟源Q05激光極智版定價(jià)8.99萬(wàn)元起，搭載地平線(xiàn)征程6芯片及激光雷達(dá)，支持高速NOA；比亞迪海鷗2026款以6.99萬(wàn)元起售，可選裝激光雷達(dá)及“天神之眼B”系統(tǒng)，支持城市領(lǐng)航輔助駕駛，將城市級(jí)智駕功能首次帶入A00級(jí)代步車(chē)市場(chǎng)。

10萬(wàn)元至15萬(wàn)元區(qū)間則成為高階智駕下探最為集中的市場(chǎng)。廣汽埃安N60全系標(biāo)配激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)以及城市、高速NOA功能，限時(shí)售價(jià)10.68萬(wàn)元起；一汽悅意08以10.49萬(wàn)元起開(kāi)啟預(yù)售，提供華為乾崑與地平線(xiàn)雙軌智駕方案；比亞迪宋Ultra DM-i、吉利銀河星耀8、小鵬MONA M03 Max等車(chē)型均將高階輔助駕駛作為核心賣(mài)點(diǎn)。其中，小鵬MONA M03 Max以12.98萬(wàn)元起售價(jià)搭載自研圖靈AI芯片，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景XNGP智能輔助駕駛。

值得關(guān)注的是，智能化競(jìng)爭(zhēng)已不再局限于新能源汽車(chē)。吉利博越L小藍(lán)燈版以11.99萬(wàn)元搭載“千里浩瀚H3”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高速NOA功能；紅旗H5則在15萬(wàn)元以?xún)?nèi)提供高速NOA與城區(qū)記憶領(lǐng)航功能，燃油車(chē)正在加速補(bǔ)齊智能化短板。

從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)到責(zé)任保障 智駕進(jìn)入“下半場(chǎng)”

高階輔助駕駛能夠快速下探至15萬(wàn)元甚至10萬(wàn)元以下市場(chǎng)，離不開(kāi)本土智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的快速成熟與新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大帶來(lái)的成本攤薄效應(yīng)。目前，地平線(xiàn)征程系列芯片已搭載于廣汽豐田鉑智3X、奇瑞風(fēng)云T9L、長(zhǎng)安啟源Q05等多款車(chē)型。據(jù)地平線(xiàn)披露，征程系列芯片累計(jì)出貨量超過(guò)千萬(wàn)套，量產(chǎn)定點(diǎn)車(chē)型超過(guò)310款。與此同時(shí)，華為乾崑智駕、Momenta端到端大模型方案以及文遠(yuǎn)知行自動(dòng)駕駛技術(shù)也在加速向主流市場(chǎng)滲透，推動(dòng)智能駕駛成本持續(xù)下降。

隨著智駕功能逐漸成為產(chǎn)品“標(biāo)配”，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也開(kāi)始從“有沒(méi)有智駕”向“智駕好不好用”“出了問(wèn)題誰(shuí)負(fù)責(zé)”延伸。近期，多家車(chē)企相繼推出針對(duì)智能輔助駕駛場(chǎng)景的保障服務(wù)。鴻蒙智行為部分車(chē)型提供“智駕無(wú)憂(yōu)”服務(wù)；小鵬推出“智能輔助駕駛安心服務(wù)”，年費(fèi)239元，最高賠付100萬(wàn)元；阿維塔推出覆蓋多種智駕場(chǎng)景的保障方案，最高保障額度達(dá)600萬(wàn)元。

5月28日，比亞迪在智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上發(fā)布自研4納米智駕芯片“璇璣A3”，同時(shí)宣布為“天神之眼B”城市領(lǐng)航輔助駕駛功能提供“完全兜底”服務(wù)承諾。與傳統(tǒng)保險(xiǎn)賠付模式不同，比亞迪采用車(chē)企直接承擔(dān)維修補(bǔ)償責(zé)任的方式，將智駕服務(wù)保障從保險(xiǎn)機(jī)制進(jìn)一步延伸至企業(yè)責(zé)任層面。

從“有沒(méi)有智駕”到“智駕好不好用”，再到“智駕出事誰(shuí)負(fù)責(zé)”，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的智能化競(jìng)爭(zhēng)正在不斷升級(jí)。隨著高階輔助駕駛持續(xù)向大眾市場(chǎng)普及，未來(lái)車(chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)不僅體現(xiàn)在技術(shù)能力和產(chǎn)品體驗(yàn)上，也將延伸至服務(wù)體系、責(zé)任保障以及用戶(hù)信任建設(shè)等多個(gè)維度。