廣東
大灣區經濟網6月4日訊，據乘聯分會6月2日數據，2026年5月，國內車企新能源乘用車預估批售量達136萬輛，同比、環比均上漲超11%，實現同環比雙位數增長，新能源板塊復蘇態勢初步顯現。這一數據表明，中國新能源汽車市場正在持續復蘇，行業發展前景向好。
受霍爾木茲海峽通航受阻影響，國內成品油零售價迎來兩輪上調，累計上調幅度接近400元/噸，燃油用車成本顯著抬升，壓制傳統燃油車消費需求，車市大盤整體承壓偏弱，新能源車成為市場的核心增長亮點。在傳統燃油車市場承壓的背景下，新能源汽車的市場份額持續提升，成為拉動汽車市場增長的主要動力。
6月2日，中國汽車流通協會發布最新一期"汽車消費指數"：2026年5月汽車消費指數為81.0，較上月微增，預計6月汽車市場保持較為平穩的運行態勢。協會分析，6月汽車市場呈現"需求降溫、客流回落、成交走強"的結構性分化格局。節日紅利消退、高溫天氣影響導致新增需求、線下客流均有所回落，市場整體熱度較5月的集中爆發期有所放緩；但經銷商端年中促銷力度將增大、以及前期意向訂單的集中落地，持續帶動終端成交提升。流通協會表示：預計6月整體銷量將延續穩中有升的態勢。
6月2日，深圳市深汕特別合作區產業投資促進大會召開。比亞迪副總裁羅忠良在會上表示，公司計劃今年年底前建成2萬座超充站。截至5月底，已建成超6150座，其中深圳149座。打破頭部充電品牌格局。充電基礎設施的不斷完善，將進一步消除消費者的里程焦慮，推動新能源汽車的普及應用。
蓮花集團CEO馮擎峰6月1日深度解讀"Focus
2030"戰略，包括品牌統一與強化、多元動力路線布局、全球合作伙伴協同及財務規范與可持續運營等四大核心支柱。蓮花Focus
2030戰略旨在為品牌在復雜市場環境下構建更靈活且可持續的商業模式，始終保持穩健抗壓能力。為此，蓮花將采取更靈活多元的多動力總成策略，以應對更多元、進階的用戶需求。這一戰略并非對過往路線的否定，而是基于蓮花自身品牌基因與市場變化作出的前瞻性布局。
2026中國環塔國際拉力賽日前在新疆收官。本次環塔拉力賽歷經17天、總里程7500公里、特殊賽段3400公里的賽程，長城車隊完成全賽程，并在T2量產組的三個組別中拿下冠軍頭銜。值得關注的是參賽車輛的改裝尺度。據官方信息，坦克700
Hi4-T賽車按照FIA國際汽聯標準進行改裝，但原廠底盤與車身結構未做改動，動力硬件也零改裝，核心總成保留原廠狀態。這意味著，參賽車輛與市售量產版本在核心機械層面保持了較高的一致性，賽事成績對量產車用戶的參考價值相對直接。對于長城而言，量產組三線奪冠的成績單，既是產品可靠性的極限測試報告，也是其越野賽事體系的一次完整演練。
文遠知行WeRide與優步Uber宣布，計劃在馬德里推出西班牙首個商業化Robotaxi試點服務。這是文遠知行與Uber首次攜手進入歐洲市場。商業化Robotaxi服務將于今年內正式啟動。歐洲成為Robotaxi全球擴張新陣地。這標志著中國自動駕駛技術正在走向世界，獲得國際市場的認可。
總的來看，2026年5月中國新能源汽車市場呈現出良好的發展態勢，批售量達到136萬輛，同環比均實現雙位數增長。這既得益于新能源汽車技術的不斷進步和產品力的持續提升，也得益于充電基礎設施的不斷完善和消費者對新能源汽車接受度的不斷提高。展望未來，隨著新能源汽車技術的進一步發展和政策支持力度的加大，中國新能源汽車市場有望繼續保持強勁增長態勢，為中國汽車產業的轉型升級和高質量發展作出更大貢獻。
對于投資者而言，新能源汽車產業鏈仍然具有較大的投資價值。從上游的鋰電池、電機、電控，到中游的整車制造，再到下游的充電服務、汽車后市場等，整個產業鏈都充滿了投資機會。投資者可以根據自身的風險偏好和投資目標，選擇合適的投資標的。同時，也要注意行業競爭加劇、技術迭代、政策變化等風險因素，做好風險控制，把握好投資時機。相信在各方共同努力下，中國新能源汽車產業必將迎來更加美好的明天，為全球汽車產業的發展作出更大貢獻。
來源：大灣區經濟網
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