常坐飛機的朋友肯定對各個民航下屬運營的各類客機涂裝外表印象深刻，有代表自身公司文化的的“怪異”涂裝，也有一國元首出訪他國代表自身地位的“正統”涂裝，還有表明特殊用途的比如“紅十字”協會的專用涂裝。在軍用航空領域，一款戰機的綜合作戰能力，不僅僅由其內在的先進技術的運用所決定，其外表更是能對對手的心理和精神產生不可忽視的震懾作用。今天，就來聊一聊不同飛機的涂裝到底意味著什么，又能從中看出哪些信息呢？

涂有“鯊魚頭”涂裝的客機

首先，我們要樹立一個整體的大局觀，現如今的軍用作戰飛機，其主要飛行高度分別在高空，中低空和超低空這三個主要層面。這一方面由其所承擔的作戰任務所決定，另一方面也由飛機自身的飛行包線，也就是性能范圍有直接聯系。這就是為什么各個國家空軍裝備體系里各個種類的作戰飛機有著不同顏色涂裝的直接原因。下面將會一一舉例來說明。

地球大氣層結構圖

在現代聯合作戰體系下，處在高空，超高空甚至位于地球大氣層邊緣進行巡航的飛行器，比如上世紀由美國著名軍火商洛馬公司下屬的“臭鼬”工廠研制的高空戰略偵察機——U-2“黑寡婦”。為了規避當時地面的各種防空火力包括高射炮和高射機槍，同時也為了最大限度利用機載的照相機獲得對方最全面的軍事力量部署圖，U-2最大飛行高度超過兩萬米，即便是巡航高度也在一萬五千米左右。而此時飛機將處在地球大氣的平流層范圍，空氣已經變得十分稀薄，如果你此時抬頭向正上方看去，不再是常見的藍天白云景色，而是伸手不見五指的暗黑色。

處在兩萬米高度巡航狀態中的U-2艙外景色

U-2飛機的涂裝也因此被噴涂成了暗黑色。這一反面是為了自身在執行任務時能夠更好的與環境融為一體，另一方面，由于當時的U-2飛行高度已經超過了各個國家所裝備的戰斗機最大升限高度，使其只能在下方攔截伴飛，暗黑的涂裝也能使對方飛行員產生視覺上的混亂，擺脫攔截保全自身。在上世紀后期美國接著研發出更先進號稱“雙三”指標的SR-71“黑鳥”高空高速戰略偵察機，也是采用了暗黑色的機身涂裝，除了隱蔽性的考慮外，因超音速飛行與空氣摩擦產生的高溫也使涂裝增加了熱防護性這一考量。在新世紀到來，其接替者“全球鷹”高空戰略無人偵察機，在美國空軍內服役的型號同樣采取了類似的涂裝。足以說明在這種飛行環境下其效果的優良性。

SR-71偵察機

除了在高空執行各種偵察任務的飛機外，我們也可以看到在歐美等國空軍中，執行護航或爭奪制空權等任務的空中優勢戰斗機，比如美國的F-15，法國的“陣風”戰斗機，歐洲四國聯合研制的“臺風戰斗機等，普遍采用了暗灰色涂裝，這又是為何呢?其實是由其基本作戰環境所決定的，現代戰斗機的的之間的戰斗，通常發生在中高空或者中低空范圍內，在這個高度范圍之間，云霧交織，錯綜雜亂，在陽光的映射下會變得朦朧起來。

而現代戰斗機所裝備的機載搜索雷達和配套的中遠程空空導彈，是近距離格斗空戰很難爆發，即便雙方走入近距離空戰格斗范圍，因所裝備的近距離紅外格斗彈的射程原因其相隔距離也遠達幾公里以上，此時的戰機遠遠看去就像一個灰色“小球”，目視搜索成了主要方式。因此，采用灰色涂裝無異于自身的隱蔽性。而到了海上，在航母甲板上的艦載戰斗機，又因為是在海空之間執行作戰任務，此時大海與天空只有“一線”之隔，因此我們就會看到，諸如F/A-18之類的艦載機其涂裝采用了一種接近海天顏色“海藍”色涂裝，這同樣是出于提高自身隱蔽性的考慮，最隱秘的戰斗，就是摧毀敵人，并保全自身安全。

海藍色涂裝的F/A-18戰機

除了在高空，中空飛行以外，在低空飛行的飛行器對外表涂裝也頗有講究。在持續了幾個月的俄烏戰爭中，俄羅斯空天軍出動多架次戰機執行對地打擊任務，以支援地面部隊的戰線推進。俄羅斯空天軍的蘇-34“鴨嘴獸”戰斗轟炸機就有著上下兩面截然相反的顏色，機身腹部采用了“天藍”色涂裝，背部又采用了暗藍色涂裝，這又是為什么呢？還有老將蘇-25攻擊機，其機身顏色同樣也是采用了上下相反的涂裝，下方灰藍色涂裝，上方則是條紋密布的迷彩涂裝。

這是因為此類戰機的作戰高度一般都處在離地表幾百米甚至只有幾十米的位置，地面各類防空武器甚至是肩扛式火箭彈都能輕松打擊飛行中的戰機，此時隱蔽性已經不是首要考慮，如何能夠精準快速地將炸彈扔到對方頭上才是首要考慮，在執行完任務后返回基地的途中如何降低被打擊的概率才是重中之重，因為身處一線，免不了遭到來自對方前線戰斗機的攔截，而因為現代戰斗機一般在中高空飛行，處在居高臨下的位置，假如向下看涂有迷彩涂裝的蘇-25，蘇-34等戰機時，因距離較遠和速度過快的原因，非常容易將其誤認為地面物體而忽略；即便在地面上的士兵抬頭向上看，也很容易因為其天藍色的機腹涂裝將其看成天空的一部分，從而降低了被打擊概率。所以，這種的涂裝的作用更多的是一種迷惑性效果。

采用“割裂”迷彩涂裝的蘇-25戰機

除了提高自身的隱蔽性，降低被目視發現的概率，起到以假亂真的效果外。隨著航空裝備發展走入“隱身時代”，“隱身”成了新時代潮流下衡量一款戰機性能優劣首要指標。這時候的飛機蒙皮上的各類涂裝，在原有基礎上，必須具備“吸波”能力，也就是能夠將雷達波部分吸收使其回波減弱，已達到所謂“隱身”效果，這種涂層相當有厚度，F-22隱身戰斗機上曾出現過隱身涂層在飛行中意外脫落，被吸入發動機中，打壞渦輪葉片的事故，足見其厚度和重量有多大。這一方面是為了更好地吸收來自對方不同波段雷達的電磁波，使其在對方雷達顯示屏上呈現盡可能微小的雷達圖像，另一方面還兼具對對方各種光電和紅外探測跟蹤設備的削弱效果，讓自身各種機載電子設備工作時所散發的熱量盡可能控制不向外輻射。

你能看出圖中F-22機身周圍的“小白條”嗎？

另外，如果你仔細觀察，就會發現，F-22殲20等隱身戰斗機雷達罩和機翼邊緣部位的涂裝顏色明顯要比周圍的顏色要淺亮一些，這是什么原因呢？這其實是由隱身特性所決定的，因為“隱身”是全方位的效果，全機任意一點部分存在極強的反射角或者輕微裂縫，“隱身”將不復存在，美軍的F-117就曾在地面測試中因地勤人員把某個機身上的螺絲釘少扭一圈，使機體表面產生了“強反射”角，導致整個隱身功能失效。

這是因為在殲20，F-22，F-35等隱身戰斗機中，其設計指標中有很重要的一條就是能夠長時間進行超音速巡航，但所付出的代價則是包括機翼前段，翼尖和垂直尾翼等在內的部分在超音速巡航過程中與空氣產生劇烈摩擦而產生了高溫氣動加熱，對這部分涂層造成了嚴重影響，因此需要采用更耐高溫并且不影響自身隱身的前提下的專用涂料。中國的殲20戰機還首次采用了“低可視度割裂”式迷彩涂裝，這種涂裝效果在近距離格斗空戰中能夠更好地融入云彩之間，使自身的視覺“隱身”效果更上一層樓，更是一種明顯以貼合實戰背景下的涂裝樣式。

“割裂”式迷彩涂裝

除了在實戰中實現戰勝對手的目標外，涂裝在國與國之間也是一種禮節象征，在全球各地舉行的大型航展上，來自各國的的飛行表演隊所駕駛的表演機，噴涂著標有本國特色的飛機涂裝。比如俄羅斯著名飛行表演隊“勇士”和“雨燕”，中國空軍“八一”飛行表演隊。一方面不僅是背后的戰機生產商所做的產品宣傳，另一方面也是展現自身航空文化的最佳載體。贏得廣大用戶的聲譽同時，也賺了個盆滿缽滿，可以說是“一舉兩得”。