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創維造車？或許很多年輕人都會覺得驚訝，雖然創維的根基是電子產品，但早期就涉及到汽車領域。而且創維也是家喻戶曉的品牌，從某個角度來看，創維造車比小米造車更有經驗，創維在國內也是龍頭企業，不僅電子產品嚴格按照全球化標準，打造出的汽車也是嚴格按照全球化標準，因此品質這塊也是值得認可。就在近期，創維新車官宣了！新款SUV升級710km續航，包括細節、配置都有升級，暫時給到信息并不多，我們可以作為參考車型來了解。
這臺SUV就是創維S710，官圖和部分配置信息也曝光了。外觀還是挺帥氣的，第一眼給我感覺很像一臺寬體SUV，視覺上的沖擊很強，車頭給人感覺很寬大，配上全新設計的LED燈組，內置LED燈帶也十分搶眼，自動大燈、延遲關閉、自動高低和遠近調節功能都有。像引擎蓋、前保險杠等細節都通過線條勾勒出肌肉感，在前臉兩側也配上C型鍍鉻裝飾，第一眼看創維S710并不難看，至少設計這方面已經成功一半了。
尾部造型比較常規的設計，配上了貫穿式尾燈，側面和尾部布局更像一臺油車，尤其是雙腰線很筆直，也沒有配激光雷達、前目感知攝像頭和A柱攝像頭，意味著創維S710并不一臺帶智駕的SUV，但L2輔助絕對可以滿足的。盤點下側面比較吸引消費者的幾個點，配有隱私玻璃、機械門把手、還有一個油車的視覺感，以及一個車頂行李架。
內飾也是延續了當下的潮流設計，在A柱上有疲勞監測、車內采用淺紅色皮革布局，配有前排無線充，預計是50瓦的充電標準。整個布局上和創維EV6非常接近，傳統的液晶儀表也帶有遮陽板，15.6英寸的車機屏幕、多功能方向盤都有。但取消了旋鈕換擋布局，改為換擋設計，增加了感應雨刮和主動進氣格柵等配置。雙水杯架也有保留，我預計前排車窗也會配雙層隔音玻璃，畢竟創維S710重點升級了舒適度，尤其是底盤部分，搭載了ADC自適應阻尼系統，支持軟硬調節功能，因為創維EV6經常被車主吐槽，懸架太硬、底盤太軟，每次通過坑坑洼洼路況就有很強的顛簸感，所以創維S710針對舒適度進行了調整，相信也會贏得消費者的認可。
創維S710在動力和續航上都有明顯提升，電池是寧德時代的品牌，不僅是來自800V高壓快充平臺，還支持5C快充，包括100kW直流外放電也能吸引到年輕人的關注。而且還升級88°電池包，因此續航就達到了710公里，那如果給一個折扣，大概也能達到680公里的續航。不過充滿百分之50的電量只需7.6分鐘左右，這就很切合實際用車的需求。不管怎樣，創維S710這臺SUV的顏值還是蠻高的，各方面細節也有改善，如果價格合適，未來也會是一匹黑馬，你覺得呢？
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