北京
參考消息網(wǎng)6月5日報道據(jù)美國《國家利益》雙月刊網(wǎng)站5月31日報道，空客防務(wù)與航天部門首席執(zhí)行官邁克爾·舍爾霍恩公開表示，如果未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)項目失敗，空客可能會與瑞典軍工企業(yè)薩博就打造一款德國-瑞典第六代戰(zhàn)機展開合作。
報道稱，隨著未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)項目持續(xù)陷入困境，作為該項目主要承包商之一的空客已公開提出與薩博合作研發(fā)未來第六代戰(zhàn)機的想法。這對這個泛歐洲戰(zhàn)斗機項目而言是個不祥的消息。
未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)旨在幫助歐洲應(yīng)對美國“下一代空中優(yōu)勢”戰(zhàn)機及其他國家的新一代戰(zhàn)機。然而，該項目卻深陷政治紛爭、歷史分歧和行業(yè)內(nèi)斗，進展甚微。空客公開探索其他選擇的舉動證明，人們對未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)的信心正在迅速瓦解。
未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)是一個由歐洲多國參與的項目，包括法國、德國、西班牙和比利時。該項目并非只關(guān)乎研發(fā)新一代戰(zhàn)斗機；它要打造一個“成體系系統(tǒng)”，用無人機、先進傳感器以及與地面部隊聯(lián)網(wǎng)來輔助有人駕駛戰(zhàn)斗機。其目標(biāo)是為歐洲提供一種替代美國空中力量的選擇，保留一個獨立的航空航天產(chǎn)業(yè)，避免完全依賴像F-35“閃電”Ⅱ這樣的美國戰(zhàn)斗機。
但未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)項目面臨挑戰(zhàn)。法國和德國在主導(dǎo)地位、知識產(chǎn)權(quán)以及對最終產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)控制權(quán)方面的分歧日益增大。法國的主要參與方達(dá)索飛機制造公司希望對這款戰(zhàn)斗機的研發(fā)擁有實質(zhì)性控制權(quán)，而德國認(rèn)為法國在謀求過大的影響力。達(dá)索首席執(zhí)行官埃里克·特拉皮耶最近警告稱，如果合作破裂，未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)項目實際上就會夭折。本周，空客方面的舍爾霍恩開始公開討論其他架構(gòu)、合作關(guān)系以及戰(zhàn)斗機相關(guān)安排。這對該項目的未來而言，絕非算得上利好。
薩博擁有悠久的戰(zhàn)斗機制造歷史——包括“雷電”“龍”以及著名的JAS-39“鷹獅”戰(zhàn)斗機。空客的意向證實了薩博的經(jīng)驗和能力。舍爾霍恩稱，空客與薩博的討論并非試探性或表面的，而是已經(jīng)過認(rèn)真考慮。
舍爾霍恩明確警告歐洲，不要重蹈其四代半和五代戰(zhàn)機的覆轍。“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機本應(yīng)是一款前沿的泛歐洲戰(zhàn)斗機，但法國退出了該項目，轉(zhuǎn)而研發(fā)與之競爭的達(dá)索“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機。二者之間的重復(fù)工作或許對雙方都造成了損害。考慮到這兩款戰(zhàn)斗機都不如美國的F-35，如今許多歐洲國家都將F-35作為其五代機。
現(xiàn)在歐洲擔(dān)心的是，如果未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)失敗，歐洲在第六代戰(zhàn)斗機方面將再次依賴美國。如果沒有本土戰(zhàn)機投入使用，可能不得不購買F-47。這是一個影響深遠(yuǎn)的擔(dān)憂。這意味著歐洲將繼續(xù)受制于美國，在升級方面依賴美國，在供應(yīng)鏈完整性方面依賴美國，在政治審批方面依賴美國。因此，歐洲自然更希望在下一代戰(zhàn)斗機方面保持一定程度的獨立性。
空客警告稱，如果不斷拖延涉及未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)的決策，那么既定時間表將完全不切實際。如果歐洲想在21世紀(jì)40年代前具備第六代戰(zhàn)斗機能力，就需要果斷且迅速地做出決策。但拖延情況仍愈演愈烈。與此同時，美國正在推進F-47項目。未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)在政治和行業(yè)紛爭中陷得越久，歐洲在第六代戰(zhàn)斗機市場上淪為買家的風(fēng)險就越大。（編譯/涂頎）
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