廣東
我們日常代步的電動兩輪小電驢，在2026年一季度迎來了海外市場的爆發(fā)式增長。據出口數據顯示，2026年1-4月，我國電摩出口908.04萬輛，同比增長25.5%；出口金額184.32億元，同比增長27.8%。這一數據成為外貿市場的一大亮點，其核心原因貼合全球市場的真實需求。
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一是出行成本。近幾年國際油價持續(xù)波動走高，海外燃油摩托車的使用成本不斷攀升。無論是東南亞、拉美，還是歐美國家，燃油摩托的油費、養(yǎng)護費對普通民眾來說都是一筆不小的開支。反觀國產電動車，幾乎零養(yǎng)護成本，電費低廉，長期使用性價比遠超燃油車型，對于注重實用性的海外消費者來說，替換需求自然增加。
二是全球政策。當下碳中和、綠色出行成為全球主流趨勢，多個國家相繼出臺利好政策。其中，作為全球最大的兩輪車消費市場，越南、印尼、泰國等國陸續(xù)推出燃油車限行、電摩購置補貼政策，加速老舊燃油摩托淘汰，并為電動車打開了廣闊的市場。
三是中國制造的優(yōu)勢。我國擁有完整的電動兩輪車產業(yè)鏈，從電機、電池到整車組裝，配套成熟、產能充足，不僅價格親民，質量和技術也穩(wěn)步提升。同時國內車企針對海外不同國家的路況和出行需求，適配性優(yōu)化產品，還通過海外建廠規(guī)避關稅，進一步降低售價，提高產品性價比。
這波出口暴漲，不只是簡單的銷量上漲，更釋放了重要信號。其一，國產電動兩輪車早已擺脫低價劣質的標簽，從拼價格轉型為拼品質、拼技術、拼服務。其二，全球短途出行電動化成了一種趨勢，小型代步電動車的海外增量空間依舊巨大。其三，國內制造業(yè)轉型升級成效顯著，完整的產業(yè)鏈優(yōu)勢，成為國貨出海的核心底氣。
與此同時，國內電動車市場趨于飽和、換新需求放緩，也倒逼車企深耕海外市場。可以預見，未來國產小電驢會持續(xù)深耕全球市場，成為中國制造走向世界的一張亮眼名片。
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