山西
國際空間站再次出現(xiàn)緊急情況，出于安全考慮NASA發(fā)出通知，5名宇航員迅速返回龍飛船，等待下一步通知，隨時準備下行返回地球，目前緊急情況已經解除，到底發(fā)生了什么？竟讓NASA如此緊張？
讓我們回顧一下，這段緊急情況！原因已經明確，國際空間站上俄羅斯的核心艙段星辰號，它的轉移艙通道“PrK”漏氣問題加劇，據(jù)NASA一位高級官員透露，6月5日當天該通道的空氣泄漏情況嚴重加劇，從每天約1 磅空氣增加到約 2 磅，1磅空氣大約是0.45kg。
面對這突如其來的變化，俄羅斯聯(lián)邦航天局立刻組織其宇航員進行修復工作，他們在轉移艙發(fā)現(xiàn)了兩處新漏點，通過使用密封材料，俄羅斯宇航員迅速完成了對第一處漏點的密封。但對于第二處漏點，由于位置特殊，并沒有立刻解決。
正是因為俄羅斯艙段空氣泄漏情況的突然加劇，再加上俄羅斯聯(lián)邦航天局作出的修復決定，讓NASA評估認為這一段時間內國際空間站的風險較高，最終確定讓五名宇航員穿戴好宇航服返回龍飛船待命中。
如果出現(xiàn)進一步的危險，他們會迅速脫離空間站下行。當然，最終在2個小時后，NASA就重新發(fā)布命令，危險接觸，幾名宇航員再次返回空間站，繼續(xù)執(zhí)行既定任務！
NASA和俄羅斯聯(lián)邦航天局針對國際空間站的漏氣情況評估結果差異較大，例如在2024年的時候，NASA官員就曾表示俄羅斯星辰號“PrK”轉移艙因為空氣泄漏問題，存在“災難性故障”的潛在風險，也就是說國際空間站突然解體風險，給宇航員帶來致命結果。
但相反，俄羅斯聯(lián)邦航天局認為空間站雖然一直存在空氣泄漏問題，但是情況可以控制，并不會發(fā)生進一步的危險，這個評估結果也導致NASA和俄羅斯聯(lián)邦航天局面對空氣泄漏問題決定的不一致，這已經不是NASA第一次組織宇航員緊急返回龍飛船了，當然也不是俄羅斯艙段首次空氣泄漏！
其實俄羅斯星辰號“P人K”轉移艙段的泄漏問題早已經存在，最早要到2019年9月，國際空間站突然全站氣壓異常抬升，宇航員通過分段檢漏鎖定，最終確定了俄羅斯“Prk”艙段為泄漏源。
后續(xù)陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了多處顯性的空氣泄漏點，俄羅斯宇航員也在持續(xù)性的進行修復工作，但是空氣泄漏問題并沒有得到徹底解決，空氣泄漏情況一直存在著！有的時候出現(xiàn)新的泄漏點，問題就會嚴重！
每嚴重一次，NASA就會讓宇航員緊急返回龍飛船，當然從各自的角度來看也不算是反應過度，畢竟人的安全為第一位！
俄羅斯星塵號服務艙“Prk”轉移艙段，一端連接著星辰號，另外一端通常停靠著俄羅斯的聯(lián)盟號載人飛船或者是進步號貨運飛船，也是非常關鍵的艙段，特殊的錐形通道加上管路管線密布，讓泄漏點的定位和修復工作異常艱難。
所以說也是沒啥好辦法了！
再加上對于國際空間站未來的發(fā)展情況，NASA和俄羅斯聯(lián)邦航天局的態(tài)度也完全不一致，NASA希望國際空間站可以一直運行到2030年，而俄羅斯一心想著在2028年退出國際空間站項目。
一個是希望盡可能修繕國際空間站這個老古董，盡可能的延期使用，而俄羅斯不希望在更多地投入資金和精力去修繕國際空間站，想盡早的退出，好建造自己的空間站軌道站，就是因為這個差異導致目前國際空間站的狀態(tài)不穩(wěn)定！
其實國際空間站目前的漏氣狀況也可以理解，畢竟已經運行了二十多年，早都超過了服役期，尤其是俄羅斯艙段，是國際空間站最早發(fā)射的核心，未來的大小問題只會更多！
文/科學黑洞，圖片來源網(wǎng)絡侵刪。
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