河南
與被廣泛視為“不合格的第五代戰斗機”的蘇-57隱身戰機相似，諸如蘇-30SM系列、蘇-35系列和米格-35等型號，其實也被不少人視為“全球四代半戰斗機中的低端產品”，一大詬病之處就是仍在使用落伍的無源相控陣雷達。沒辦法，今天的俄羅斯戰斗機工業的整體水平，正逐步從昔日的一流之列滑向準一流、甚至是二流。倒是身為新興大國的中國，已經悄然于此領域成功躋身全球第一梯隊。但即便如此，在引進新型戰斗機一事上，波斯人似乎還是更愿意選擇俄制產品……
外媒相關報道的機翻
據美國防務媒體“軍事觀察”報道，繼此前引進俄制蘇-35戰斗機之后，伊朗方面又傳出已向俄羅斯訂購12架蘇-30SM2戰斗機的消息。按照俄方消息人士的說法，相關購買協議已簽署，交貨時間定于2027年。據悉，伊朗采購的這12架蘇-30SM2均為“二手貨”，即為俄空天軍現役戰機。但這些蘇-30SM2的服役時間很短且飛行小時數并不長，故整體技術狀態均非常不錯。
伊朗空軍的俄制米格-29戰斗機
倘若相關消息是準確的，那我們便不難看出德黑蘭方面對“重建空軍戰力”一事是何等的上心和急迫。畢竟，在此前與美以聯軍的較量中，伊朗空軍的存在感頗低。別說是對中東地區的美軍基地或以色列本土發動反擊，伊朗戰斗機部隊甚至無法對美軍和以軍的空襲遂行最基本的攔截，且多架伊軍戰機均在地面上被摧毀。
俄制蘇-30SM2戰斗機
誠然，伊朗革命衛隊導彈部隊“很有兩把刷子”，但這并不意味著航空戰力的重建與發展就可以被忽視。對于當下和未來的軍事壓力依舊很大的伊朗來說，引進現代化戰斗機確實是極其重要的工作。既然這12架蘇-30SM2是俄軍現役裝備，那交貨效率自然大概率快于“從0開始新造并陸續走下生產線，然后再運往伊朗”，將來它們形成戰斗力并投入戰斗值班的時間，也有望大幅提前。
中國外貿型四代半戰機殲-10CE
不過，一個問題也就此出現了，那就是為何“伊朗一門心思要買俄貨，就是不將目光投向中國外貿型四代半戰斗機殲-10CE呢？”要知道，自去年的印巴“5·7空戰”結束后，“天涯六比零”的戰績已經成為殲-10CE的金字招牌，其是目前全球唯一擁有擊落四代半戰斗機實戰戰果的機型，先進程度不言而喻。
蘇-30系列已在烏克蘭戰場上損失達兩位數
相比之下，俄軍自用型蘇-30SM和蘇-30SM2倒是也有實際參戰經歷，但卻并不怎么“好看”。自俄烏沖突于2022年爆發以來，受到俄官方承認的蘇-30系列戰斗機戰損數量至少已達11架，基本均折損于各型防空導彈之手。外界猜測，這恐說明頂著“俄制四代半戰斗機”之名的蘇-30SM系列戰機，在自衛電子對抗設備和自衛告警設備等方面存在某些先天不足，故而戰場生存力較弱。
裝備水平十分精銳的以色列空軍
考慮到烏克蘭空軍戰斗機部隊的實力極其羸弱，且一直在主動避免同俄空天軍戰斗機部隊正面交戰，故俄軍戰機在戰場上面對的威脅基本就只有防空導彈。就是在這種情況下，蘇-30SM系列都能被擊落達兩位數之多，若是真的對上諸如美國空軍或以色列空軍等擁有精銳戰斗機部隊的航空戰力，那包括蘇-30SM系列在內的一票俄制戰斗機，又會有著怎樣的表現呢？答案恐并不會很樂觀。
俄伊外交關系不一般
當然了，還是那句話，國際軍貿合作從來都不是單純的商品買賣，部隊實際軍事需求往往要讓位于國際政治需求。不得不承認的是，相比起對華外交關系與合作，伊朗恐將對俄外交關系與合作，置于了更高的層面與重要程度上。再加上伊朗空軍和革命衛隊空軍有著多年列裝蘇俄系戰機的歷史與經驗，早已形成了一整套后勤保障體系并產生路徑依賴心理，故即便殲-10CE所取得的6：0戰績再怎么輝煌，恐也很難在短時間內徹底“打動”波斯人的心。
殲-10CE參加多國聯合演習
說得再難聽一些就是，若想讓德黑蘭方面正視中國外貿型戰機并考慮引進，唯一的可能性恐就只有讓其在殘酷的戰場上領教到蘇-30SM2等俄制戰機的不足，甚至是吃到某些“血淋淋的教訓”。否則，所謂“俄貨就是好”的心理絕沒有那么容易就被改變……
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