隨著全球最大FPSO運營商SBM Offshore成功斬獲巴西國油總價近530億元的兩艘FPSO項目合同，中國船企有望再次分享這一超級大單，繼續擔當核心承建力量。

根據合同，SBM Offshore將負責巴西國油SEAP-I和SEAP-II兩艘浮式生產儲卸油船（FSPO）的設計、建造及運營，項目位于巴西東北部的Sergipe-Alagoas盆地。由巴西國油牽頭的項目聯合體將擁有這兩艘FPSO的所有權，而SBM Offshore則將依據獨立的運營與維護合同，負責兩艘FPSO為期6.5年的初始運營管理工作。

據了解，這兩艘FPSO項目合同總價值高達78億美元（約合人民幣528.02億元），其中僅SEAP-I項目合同金額就達到了43.4億美元（約合人民幣293.79億元）。

此前，巴西國油已經在去年12月對SEAP II項目作出最終投資決定，最近又批準了SEAP I項目的最終投資決定。這兩個項目總投資將超過600億雷亞爾（約合120億美元、人民幣約811.83億元），預計可生產超過10億桶油當量（boe）。

這兩艘FPSO均基于SBM Offshore領先的Fast4Ward標準化項目方案設計，并采用該公司第11艘和第12艘新建Fast4Ward型FPSO船體。

Fast4Ward型FPSO是SBM獨創的“通用型”FPSO設計概念，其基礎方案是一艘儲油能力達200萬桶原油的FPSO。船體總長333米，型寬60米，型深33米，排水量達46萬噸，這是目前世界最大噸位、最大儲油量的新型海上浮式生產儲油裝置。

其中，SEAP-I FPSO（P-81）每日能夠處理12萬桶原油、3.55億標準立方英尺伴生氣，注水能力為20萬桶/日，預計于2031年交付。交付后，P-81將部署于Sergipe-Alagoas盆地海域，距離巴西海岸約100公里、水深約2500米，采用多點系泊方式運營。

SEAP-II FPSO（P-87）每日能夠處理12萬桶原油、4.25億標準立方英尺伴生氣，注水能力為12萬桶/日，預計于2030年交付。交付后，P-87將部署于Sergipe-Alagoas盆地海域，距離巴西海岸約80公里、水深約2500米，同樣采用多點系泊方式運營。

這兩艘FPSO均將接入天然氣外輸管道，實現天然氣直接輸送至陸地終端。這一方案意味著海上油田生產的伴生氣能夠直接輸送上岸進行商業利用，從而提高巴西國內天然氣供應能力、降低海上燃燒排放、減少天然氣資源浪費并提升項目整體經濟效益。

SBM Offshore表示，將天然氣處理系統與天然氣外輸基礎設施進行一體化設計，使項目不僅能夠通過原油生產創造價值，同時也能夠實現天然氣資源商業化利用。這也代表著SBM Offshore的FPSO方案在船上天然氣處理技術方面邁出了重要一步。

據了解，SBM的Fast4Ward型FPSO包含通用的新建船體和一系列的上部模塊和系泊系統解決方案，可有效縮短建造周期和降低成本，完全能夠滿足業主本土化的要求。相比傳統的FPSO而言，該船船體用途廣泛，適應性強，可滿足墨西哥灣、西非和巴西等廣泛海洋環境條件，其投產周期可以縮短6到12個月，可有效縮短建造周期和降低成本。

迄今為止，SBM的前10艘Fast4Ward型FPSO船體均由中國船企承建。其中，SBM最初于2017年在外高橋造船訂造了首艘Fast4Ward型FPSO，這份訂單創下了外高橋海工2007年開工建廠以來的最大金額訂單紀錄。截至目前，SBM已經在外高橋造船訂造了6艘Fast4Ward型FPSO船體，并在招商船舶訂造了另外4艘。

談及此次承接巴西國油2艘FPSO項目合同，SBM首席執行官?ivind Tangen表示：“SBM Offshore非常高興被巴西國油選中，為巴西Sergipe-Alagoas開發項目提供FPSO。這再次證明了我們與巴西國油長期合作伙伴關系的穩固性。項目對先進天然氣處理能力的要求與SBM Offshore的技術專長高度契合，而項目外輸天然氣也將有助于提升當地天然氣供應能力?！?/p>