做電商的新手圈子里永遠繞不開一個問題:訂單不多,快遞成本降不下來,賺的那點利潤大半都給了快遞公司,到底該怎么破?
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我最近跟好幾個剛起步的閑魚、抖店小賣家聊天,幾乎每個人都在吐槽這件事。剛起步一天出個三五單,多的也就十單八單,去找快遞網點談協議價,網點理都不理——你量這么小,給你低價我們賺什么?最后只能按散戶價寄件,江浙滬首重就要8塊錢,發偏遠地區更是要12塊以上,有時候一單賣貨賺的錢,還不夠付郵費。
有人說,那就把郵費加到商品價格里,設置包郵吸引客戶啊?可現在新手賣家拼的就是性價比,你家郵費貴、總價高,客戶轉頭就去了大店,本來單就少,再把客戶嚇跑,還怎么做下去?
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這個問題說難不難,其實核心矛盾一直很清楚:大商家能靠日發千單的體量拿到3-5元的協議價,中小散戶的零散訂單沒規模,就拿不到優惠,說白了就是散戶的訂單湊不起足夠的量,換不來議價權。那有沒有辦法不用自己攢量,也能拿到接近大商家的快遞價?
我這段時間觀察下來,現在行業里已經有了成熟的解決思路,就是聚合寄件平臺——把分散在各個中小賣家、個人用戶手里的零散訂單整合起來,湊成規模化的訂單流,再跟快遞公司談整體的協議價,相當于幫散戶抱快遞的大腿,這就是所謂的“聚沙成塔”的模式。
我找幾個用過安安快寄的賣家算了一筆賬:這個平臺整合了中通、圓通、極兔等十多家主流快遞資源,全國大部分地區首重只要4-6元,續重每公斤1-4元,比散戶自己寄件便宜一半還多。比如你發江浙滬,自己寄要8塊,用平臺寄只要5塊,發一單省3塊,一天發10單就是30塊,一個月下來省小一千,對于新手賣家來說,這就是純純的利潤。
當然,用這種平臺也有一些需要注意的地方,我整理出來給大家提個醒:第一,平臺是線上下單在線支付,快遞員上門不會額外收費,價格公開透明,不會臨時加價;第二,需要自己提前把包裹包裝好,快遞員只免費提供快遞袋,如果需要包裝盒一般要收費,畢竟快遞員拿盒子也有成本,這個提前說清楚反而避免糾紛;第三,如果寄衣物被子這種體積大重量輕的包裹,一定要盡量壓緊實,不然普通快遞會按體積收費,計算方式一般是體積除以8000,提前做好準備能省不少不必要的開支。
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其實做生意就是這樣,省下來的就是賺的。對于訂單不多的新手賣家來說,不用花大成本去沖量,不用跟快遞網點磨破嘴皮,只需要借助聚合平臺的規模優勢,就能把快遞這塊最大的成本降下來,本質就是用現成的資源解決自己的痛點。
很多新手剛起步的時候總盯著怎么多拉流量、多開單,卻忽略了把現有成本摳一摳,流量本來就不穩定,把固定成本降下來,哪怕單量少一點也能活,活下去才有長大的機會。這幾年電商賽道越來越卷,能把每一塊的成本都控住,才是新手活下去的核心邏輯。
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