2026年6月7日上午，臺防務(wù)部門緊急召開新聞記者會，由發(fā)言人孫立方對外通報臺海周邊軍事動態(tài)、軍機(jī)事故搜救進(jìn)展及老舊機(jī)型隱患整改等多項核心議題。

?孫立方首先通報，截至6月7日清晨6時，臺海周邊偵測到4架次解放軍軍機(jī)、9艘解放軍軍艦、7艘大陸公務(wù)船活動，對比前一日的數(shù)據(jù)，解放軍軍機(jī)活動頻次大幅回落（前日22架次），但海上兵力部署持續(xù)強(qiáng)化，軍艦、公務(wù)船數(shù)量同步增加。

?一，針對近期大陸啟動臺島東部海域?qū)ｍ棃?zhí)法行動:

?臺防務(wù)部門表示: 我方全程嚴(yán)密監(jiān)控臺島周邊海空態(tài)勢，我方均依既定程序穩(wěn)妥應(yīng)對，目前臺海周邊無突發(fā)沖突與異常狀況。

?二，針對6月6日花蓮?fù)夂-16V戰(zhàn)機(jī)墜海事故:

?記者會更新搜救進(jìn)展：失事戰(zhàn)機(jī)飛行員辛柏毅中校仍處于失聯(lián)狀態(tài)，臺軍方持續(xù)出動海空兵力展開全域搜救，暫未取得突破性進(jìn)展。此次事故也曝露了臺軍 F-16V 戰(zhàn)機(jī)長期存在的三大致命短板:

?戰(zhàn)機(jī)MMC模組化任務(wù)電腦存在故障問題，飛行中姿態(tài)資訊顯示不全，直接影響飛行員的判斷與應(yīng)急操作；此前承諾2025年前全面加裝的 Auto-GCAS 自動防撞系統(tǒng)持續(xù)跳票，設(shè)備遲遲未到貨，臺防務(wù)部門僅改口稱，爭取2026年底前完成加裝部署；戰(zhàn)機(jī)高寒海域?qū)Ｓ梅篮w行服至今尚未配發(fā)，相關(guān)物資交貨時間延后至2027年，飛行員海上遇險自救保障嚴(yán)重缺失。

?三，針對6月2日岡山T-34C教練機(jī)墜毀、兩名中校飛行員殉職的重大事故:

?記者會披露調(diào)查最新進(jìn)展: 事故核心排查方向聚焦發(fā)動機(jī)突發(fā)失效、日常維護(hù)保養(yǎng)疏漏、訓(xùn)練流程規(guī)范等三大維度，最終事故的原因仍在深度核查中。

?官方同時承認(rèn)該機(jī)型存在根本性硬傷: T-34C 教練機(jī)已服役41 年，整機(jī)嚴(yán)重超齡，原廠零件全面停產(chǎn)，日常維修僅靠拼湊備件維持，故障率居高不下。更致命的是，該機(jī)型未配備彈射座椅，飛行員遭遇故障無法空中逃生，只能依靠手動爬出座艙自救，逃生概率極低。

?在該機(jī)型的替換規(guī)劃上，臺自研的初級教練機(jī)進(jìn)度嚴(yán)重滯后，規(guī)劃2028年首飛、2031年量產(chǎn)交付，現(xiàn)階段無任何臨時替換方案，未來數(shù)年臺軍基礎(chǔ)訓(xùn)練仍需依賴?yán)吓f危險機(jī)型，訓(xùn)練安全風(fēng)險持續(xù)高懸。