北京
來源：快科技
據(jù)報(bào)道，近期國內(nèi)二手燃油車市場價(jià)格持續(xù)走低，多款主流車型成交價(jià)大幅下滑。
數(shù)據(jù)顯示，2024年上牌的日產(chǎn)軒逸經(jīng)典燃油版二手車，當(dāng)前成交價(jià)格僅為3.78萬至4.15萬元，新車終端大幅降價(jià)直接拉低了該車二手殘值。
結(jié)合中國汽車流通協(xié)會(huì)2026年一季度數(shù)據(jù)，國內(nèi)合資家用燃油車三年平均保值率為43.12%，自主品牌燃油車三年保值率為38.84%，整體同比明顯下滑。
國五及更早排放標(biāo)準(zhǔn)的老款燃油車收車價(jià)同比下跌25%至38%。
多款常見車型貶值幅度顯著，2018年上牌的本田雅閣，一年內(nèi)收車價(jià)從11萬元降至7.4萬元。
此前一臺(tái)8萬元左右的緊湊型燃油轎車，單臺(tái)毛利可達(dá)7000至9000元，如今多數(shù)同款車型毛利不足2000元，部分冷門大排量SUV長期庫存后只能虧本出售。
同時(shí)線下客流銳減，多家車商單日接待看車客戶不足3組。
新車市場價(jià)格戰(zhàn)是二手車貶值的重要誘因。
2026年1至4月，燃油乘用車整體平均優(yōu)惠3.4萬元，320余款燃油車型常態(tài)化降價(jià)清庫，疊加356.8萬輛的廠家?guī)齑鎵毫Γ萝囀蹆r(jià)持續(xù)下探。
此外，電動(dòng)化進(jìn)程加快，2026年4月新能源乘用車零售滲透率達(dá)61.4%，燃油車當(dāng)月銷量同比下滑37%。
消費(fèi)需求轉(zhuǎn)移、市場供需失衡，進(jìn)一步推動(dòng)二手燃油車價(jià)格走低。
目前不少車商已縮減燃油車收車規(guī)模，逐步增加二手新能源車的布局比例。
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