北京
昨晚工信部新車公告里，享界一口氣申報了三款車：S9、S9T，還有首次亮相的G9。三款車齊齊現身不算稀奇，但有人翻公告圖時發現尾標變了——原先寫的是“北汽新能源”，現在換成了“北汽集團”，生產企業那欄也改成了“享界”。
華為智選車產品總監彭磊今天直接發文挑明了這事。按他的說法，從G9開始，享界全系尾標統一更名，這背后是北汽“ALL IN享界的決心”。原話就這么說的，用的是那個創業者最愛喊的詞。
彭磊還補了一句，說北汽跟鴻蒙智行的合作已經進入“享界2.0”階段，后續成果會陸續放出來。評論區里他也沒閑著，有人問G9車標為什么那么大，他回得挺直：就是為了高辨識度，銀板加大號設計。新車還會推出全新車色，另有一個申報版本車長不一樣，原因是背了“小書包”，也就是裝了備胎。
回頭看去年9月享界公布的那份升級方案，當時華為跟北汽把合作從普通智選車模式，直接拉到了“車企+華為科技全生態”的戰略共同體。說白了就是綁得更緊了。
當時定的計劃是三年砸200億，主攻四個方向：設計、智能輔助駕駛、智能座艙、品質安全。組織架構上專門搭了個享界事業部專屬團隊，從產品設計到終端銷售搞全鏈路協同，模式叫“戰略共同體協同作戰”。
制造端要建專屬的供應鏈體系，打“科技+豪華”的牌子。品控上加碼到雙質檢體系，每臺車出廠前要多道關。銷售服務也獨立建渠道，覆蓋買車、用車、養車的全周期。
這次尾標改動看起來小，但把“北汽新能源”換成“北汽集團”，同時生產企業標“享界”，相當于把集團名號直接押在這個新品牌上了。配合去年那套從研發到售后全鏈條獨立的打法，能看出北汽這次確實沒留后路。
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