江西
話說，英國皇家海軍這回又鬧出大動靜了。
就在北約剛剛在北極圈搞完大規(guī)模演習(xí)，自家那艘威風(fēng)凜凜的“威爾士親王”號航母，突然被爆出嚴(yán)重機械故障，被迫停靠在挪威斯塔萬格港口動彈不得。更尷尬的是，它不是不想回家，而是根本回不去了——修都未必能在當(dāng)?shù)匦藓谩?/p>
要知道，這艘航母可是英國海軍的“門面擔(dān)當(dāng)”，滿載排水量6.5萬噸，造價高達(dá)35億英鎊，折合人民幣超過300億。可就是這么個龐然大物，從2019年底服役到現(xiàn)在，出海的日子掰著指頭都能數(shù)過來，故障倒是一次接一次。
2020年兩次漏水，動力艙直接變“泡澡池”；2022年更離譜，右舷螺旋槳傳動軸斷裂，在港口趴窩修了將近一年。工程師拆開一看，發(fā)現(xiàn)傳動軸出廠時就裝歪了，誤差接近1毫米——這就好比一個人天生腿骨錯位，跑幾步就得摔。
而這一次，毛病又是出在螺旋槳軸上。說起來，這個部件幾乎是伊麗莎白女王級航母的老病灶了。英國當(dāng)初為了省錢，把傳統(tǒng)的四軸驅(qū)動改成雙軸，每根軸承受的扭力翻倍，對材料和工藝要求極高。偏偏英國自己的軍工體系早就空心化了，很多零件甚至用的是民用標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)果就是，新航母一跑遠(yuǎn)路，傳動軸就先扛不住。
更讓人哭笑不得的是，維修配件居然還要靠“拆東墻補西墻”——從另一艘航母上拆零件來應(yīng)急。兩艘總造價超過800億人民幣的航母，硬是被折騰成了昂貴的港口擺設(shè)。
這次“威爾士親王”號參加北約軍演，本想好好在盟友面前露個臉，彰顯一下“全球海軍”的實力。誰料軍演一結(jié)束，它就當(dāng)場趴在了挪威。而挪威當(dāng)?shù)馗劭诟緵]有能力做大修，最終很可能還是得拖回英國本土。專家估計，單是修理費又要幾百萬甚至上千萬英鎊。
其實，著名軍事評論員“局座”張召忠早在2019年就預(yù)言過：英國這兩艘航母，五年內(nèi)很可能有一艘會被封存，頭三年基本沒有戰(zhàn)斗力。如今看來，這個預(yù)言正在一步步變成現(xiàn)實。
說到這里，這件事給我們中國也提了一個醒。造航母不是拼積木，光有錢遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。沒有完整扎實的工業(yè)體系，沒有自主可控的供應(yīng)鏈，沒有精益求精的工匠精神，造出來的不過是外表光鮮、內(nèi)里脆弱的“玻璃航母”。英國的教訓(xùn)告訴我們，軍工發(fā)展來不得半點浮躁，更不能指望靠買買買、湊湊湊來撐門面。
中國這些年在航母建設(shè)上一步一個腳印，從改造到自建，從滑躍到電磁彈射，靠的就是自主研發(fā)和踏踏實實的工業(yè)積累。英國這艘“回不了家”的航母，恰恰從反面印證了一個最樸素的道理：大國重器，必須牢牢掌握在自己手里。
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